首先普拉多与酷路泽都是丰田旗下的两款硬派越野车。两者比较之下，酷路泽4000能有更宽大的载物空间和更宽松的驾乘空间。普拉多4000和酷路泽4000使用的是同一款发动机。普拉多4000马力275，功率202，扭矩381，酷路泽4000马力275，功率202，扭矩385，两者几乎完全相同，只是扭矩上有一点点微小的差别。更何况酷路泽4000的空间更大，装载的物资会更多，整体质量也会更重，发动机的负担肯定也会更大。所以，动力是我在两者间选择的普拉多4000的主要原因。
60万的硬派越野车，是买小一号的普拉多4000还是买酷路泽4000？
首先普拉多与酷路泽都是丰田旗下的两款硬派越野车。普拉多又叫做霸道，英文名字LANDCRUISERPRADO,根据最后一个单词的英译过来就是普拉多；而酷路泽英文名字叫做LANDCRUISER，直译过来是陆地巡洋舰，取最后一个单词音译过来就是酷路泽。从这里俩车的英文名字就可以看出，其实普拉多是酷路泽的一个分支车型，也或者可以说是酷路泽的简配版，这个减配主要指的是越野性能方面，比如说陆巡全系标配的蠕行模式，普拉多只有顶配才有。
但是如果让同样60万选择，我会选择普拉多，原因是60万几乎可以秒顶配普拉多，该有的越野配置都有了，并不比乞丐版酷路泽差。
很多人反映60万根本买不到酷路泽，其实按照目前平行进口中东版的来看，60万勉强是乞丐版的裸车价，我肯可以看看60万裸车价的酷路泽究竟是什么配置。钢制轮辋，卤素大灯，没有前雾灯。
外挂备胎没有备胎罩
5速手动变速箱，内饰全是硬塑料，织布座椅，娱乐功能基本没有
但酷路泽的优势在于有更大的车身尺寸，更高轻度的大梁，但除此之外，其余基本被60万的普拉多全面超越，而且车身尺寸更小的普拉多可以更加灵活，对于一些酷路泽不能走的路普拉多也可以走。并且由于两者都是4.0L的发动机，车身更小，重量更轻的普拉多在动力和油耗上面更有优势，对于极限越野而言高配的普拉多优势更加明显，当然如果是顶配的酷路泽那就是另外一回事了。顶配普拉多。
最后其实60万的预算还有一个车是可以考虑的，那就是日产途乐，60万的价格也是可以拿下4.0L顶配，越野素质不差，而且配置更高，关键是尺寸也不小。这不是什么“宁做鸡头，不做凤尾”的自强心态，而是完全的从实际使用角度出发做出的认真考量。
有人会说，从实际角度出发，那更应该选 酷路泽4000，
它的车身更大，能装更多东西。确实，酷路泽4000 的 5098*1970*1930 的车身尺寸，大大优于普拉多4000 的 4780*1885*1845 的车身尺寸，酷路泽 4000 的 2850轴距，也强于普拉多的 2790 轴距。两者比较之下，酷路泽4000 能有更宽大的载物空间和更宽松的驾乘空间。
那为什么还要选择普拉多4000 呢？
因为动力。
普拉多4000 和 酷路泽 4000 使用的是同一款发动机。普拉多4000 马力275，功率202，扭矩 381，酷路泽 4000 马力275，功率202，扭矩 385，两者几乎完全相同，只是扭矩上有一点点微小的差别。
有人说，动力完全相同，但酷路泽4000 更大，所以选酷路泽4000 才对。这里，请留意一个情况：“酷路泽4000更大”，更大，就意味着更重。普拉多4000 整车质量 2150公斤，酷路泽4000整车质量2660公斤，酷路泽4000 比普拉多4000 重了510公斤，这是什么概念？这相当于6-7个成年人的重量，也就是说，哪怕什么都不装，每次酷路泽4000的发动机都要比普拉多4000发动机多承担6-7个成年人的分量。
这样的条件下，即使两者发动机指标一样，但实际效能能一样吗？肯定是不一样的。
更何况酷路泽4000的空间更大，装载的物资会更多，整体质量也会更重，发动机的负担肯定也会更大。在这种高负载情况下，普通路面还好，一旦到了特定的一些路面场景，动力不足的情况就必然会出现。
所以，动力是我在两者间选择的普拉多4000的主要原因。如果非要选择酷路泽，那么我建议是酷路泽4700。
