采用“降围打法”的昂科威，上市第一年的销量就稳定在合资SUV销量前三之列。进入2016年，昂科威继续发力，在今年前十个月它以212,504辆（含出口）的销量力压对手，成为合资品牌SUV销量的冠军。在车身尺寸上，别克昂科威较途观大了一圈，长宽高分别达到了4667/1839/1695mm；轴距为2750mm,跻身进入中型SUV领域。再就是这次昂科威把入门级车型的价格下调了1万，降低了入手门槛。总的来说，昂科威的热卖并不是出于偶然，而是靠它对消费者各方各面的需求精准的匹配。
导读
SUV刚在中国市场兴起时，当时推出SUV车型的合资企业很少，在2005—2011年的七年时间里，本田CR-V一直都是合资品牌SUV销量的第一名，直到大众途观的出现。2011—2015年是中国SUV发展最为迅猛的几年，面对庞大的市场需求和偏高的溢价能力，其他合资品牌也纷纷在SUV领域发力，想要取代途观第一的位置。
强中自有强中手，别克昂科威的出现，让途观遇到了真正的强劲对手。采用“降围打法”的昂科威，上市第一年的销量就稳定在合资SUV销量前三之列。进入2016年，昂科威继续发力，在今年前十个月它以212,504辆（含出口）的销量力压对手，成为合资品牌SUV销量的冠军。值得一提的是， 2015年底，国内生产的昂科威整车出口到北美，第一次实现了向美国本土市场反向出口。大众在华有这么多年的市场经验，这么庞大的消费群体，为何途观短短几年就被昂科威干倒？昂科威到底有哪些吸引消费者买单的地方？到底值不值得跟风去买呢？接着往下看。
由于近年来国内SUV市场的火热，越来越多的女性消费者开始从小型的mini甲壳虫等“买菜车”转投到高大的SUV行列之中，厂家们也是看中了这点，纷纷推出涂装了红色车漆的SUV，而别克昂科威自然也不甘落后。不过除了靓丽的红色外套外，2017款昂科威并没有像君越或昂克拉那样换上新家族脸谱，而在外形上同老款基本保持一致。直瀑式的进气中网，菱形的大灯，配有镀铬装饰的前雾灯营造出了圆润的前脸视觉感受，力量十足的美式风格。另外，新款昂科威的入门车型下调了1万，新增了20T前驱技术型、20T前驱豪华型和28T四驱领先型3款车型，售价区间为20.99—34.99万元。
在车身尺寸上，别克昂科威较途观大了一圈，长宽高分别达到了4667/1839/1695mm；轴距为2750mm,跻身进入中型SUV领域。而现款途观则为4506/1809/1685mm；轴距为2684mm。昂科威的车尾设计也别出心裁，巨幅的镀铬饰条以车标为中心贯穿两边LED尾灯非常的大气。双边双出的大口径圆形镀铬尾喉显然比途观单边双出的设计要动感不少。另外，配备235/50 R19固特异轮胎的19寸铝合金大脚也是昂科威的傲人之处。
除了靓丽的红外套，昂科威在内饰上也下足了功夫。中控台上大面积的木纹饰板以及石英表的设计很有豪华感，在驾驶舱内几乎触手可及的地方都用了软性材质包覆，双色的搭配也突显层次感。真皮方向盘的手感舒适还带有加热功能，真皮座椅的包裹性同样非常出色。昂科威在内饰的用料倒是很厚道，就是造型方面个人感觉有点辣眼睛，内饰的设计造诣还是没有德系和日系那么讨国人喜欢。
除此之外，新车全系标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、刹车辅助、ESP、上坡辅助、驻车雷达、前雾灯、日间行车灯、ISOFIX儿童安全座椅等主被动安全配置。在中高配车型上更有前后排头部气帘、胎压监测装置、陡坡缓降、前后驻车雷达、倒车视频影像、防眩目内后视镜、后视镜加热、感应雨刷、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航安全配置。在舒适性上，无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、车载蓝牙、隔热玻璃、后排出风口也是全系标配。值得一提的是，全系除了入门款20T两驱技术型外，其余九款车型均配备了大尺寸可开启的全景电动天窗。
2017款昂科威在动力方面没有任何变化，20T车型所搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大马力/功率为169ps/124kW；峰值扭矩为250牛米，传动系统配备了一台7速双离合变速器，而尾标为28T的2.0T涡轮增压发动机最大功率则为260ps/191kW；峰值扭矩为353Nm，与之匹配的传动系统是一台6速手自一体变速箱。在顶配28T全能旗舰车型上还搭载了FlexRide自适应驾驶系统，包含了标准、旅行、运动和越野四种模式，同智能全路况四驱系统配合下，可有效减少制动系统的介入，提高驾驶的平顺性和驱动能力。
不足：要说昂科威不足的地方，那个人认为它最大的不足应该就是断轴了。原因是上汽通用为了节省成本，制造的分体式控制臂衬套存在安全隐患。2016年7月27日，《消费者报道》刊出调查报道《通用汽车多款车型上演脱轴门分体式结构被指有缺陷》。福建省行建司法鉴定所高级工程师蒋建平断言：“汽车下摆臂部位不能采用这种分体式结构。”另外，2017款昂科威虽然把入门级车型的价格下调了1万，表面看是降低了消费门槛，但实则是减配。新入门版昂科威减了限滑差速器、倒车视频影像、行车电脑显示屏、主/副驾驶座电动调节等原本28T入门版的配置，这减掉的可不止一万，昂科威的诚意显然还是不足。
总结：
综合全文来看，昂科威持续热销的主要原因就是它讨巧的定位，首先昂科威在尺寸上打中型SUV下压紧凑型SUV；而且它的售价区间也横跨紧凑型SUV和中型SUV，导致的结果就是它无论跟哪个级别的车型相比同价位都有着较高的性价比。再就是这次昂科威把入门级车型的价格下调了1万，降低了入手门槛。虽然减少了多项配置，但是不到21万的价格对于大多数还是有着不小的吸引力，尤其是昂科威那越级的豪华内饰氛围，更是让消费者趋之若鹜。总的来说，昂科威的热卖并不是出于偶然，而是靠它对消费者各方各面的需求精准的匹配。但话说回来，通用旗下车型的质量一向不让人省心，昂科威的断轴事件虽然由来已久，也没有影响它的销量，但这并不是说大家可以无脑跟风去买。销量排第一并不能说明只有它值得买，只能说明它的性价比高，符合大多数人的购车需求，那些有着个性化需求的消费者当然会有更多的选择。
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