人家超级征服者的120炮金币弹穿深不仅有326，基础DPM也接近2900，防御力也不差，120炮的AMXM41954顶多占个机动优势。因此AMXM41954最稳妥的防御方式是把正面给敌人，摆角度容易玩脱。残局在队友支持下才能上去清剿残敌AMXM41954的大数据非常难看，在全部10级重坦中也是妥妥的后五名，三环标伤只有4000出头，一环也只有2300。大数据胜率更是低至48.76%，也就是说有AMXM41954一方输的概率会更高，这也直接证明了AMXM41954存在的问题有多大。
少战联动基础包93.75元，包含车和乘员
各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。今天国服商城上架了《少女与战车》联动礼包，分为三个档次：大全套281.75元、中级版187.75元、基础班93.75元，大家量力而行。今天我们来聊一台堪称“最惨”的10级重坦，在它面前，众人天天上书请愿加强的IS-7可能都会露出不屑的嗤笑。
闲聊“AMX M4 1954”
法国人的野望
“传统炮塔”方案，底盘还是AMX 50的
游戏里这个“AMX M4 1954”，本质上是AMX M4重型坦克方案的一个变种，使用的是区别于AMX 50系列摇摆式炮塔的“传统炮塔设计”，这个炮塔的基本构型和“征服者”非常像，车长坐在炮塔尾舱顶端，边上就是测距仪。
WG当年还真做出来了，在0.7.0版本的宣传片客串
不过法国人的原设计里，车体方案并不是这个AMX M4方案的超级加厚版，而是AMX 50的。0.7.0宣传片片尾里出来“装逼”的那个家伙，就是WG按照上面那张图纸做出来的车，当时还叫AMX M4 1948。结果到了将近5年后才在2017年回来，还被改的面目全非，这就有了现在我们看到的“AMX M4 1954。”
游戏里的AMX M4 1954
别人是“一鱼两吃”，1954是“翔中选翔”
一般来说，“平衡”这种东西都是此起彼伏的，这边高了那边就低点，可在AMX M4 1954这里，就没几块地方能谈得上“高”。首先是它的火力问题，10级车里能选两门炮的不多，往往白板炮不太好，而完全体炮有较大提升。比如E-100现在就是“一鱼两吃”，但AMX M4 1954这种“两坨翔选一坨吃”的家伙真的是世所罕见：
120炮单发400，穿深264/315，基础DPM2296
130炮单发560，穿深250/280，基础DPM2218
130炮欺负残血低级车，彳亍
这个120炮本质上是个9级炮，9级AMX M4 1951就能用，在10级AMX M4 1954身上就不太够用了。人家超级征服者的120炮金币弹穿深不仅有326，基础DPM也接近2900，防御力也不差，120炮的AMX M4 1954顶多占个机动优势。而130炮就更搞笑了，这是WG强行为了“差异化玩法”而设计出来的一门炮，高单发伤害（560）但是低穿深（250/280），扛着这门130炮的AMX M4 1954在现版本遇到大部分10级前线中坦、重坦正面都要干瞪眼——我能打哪儿？这炮控也不支持我打弱点啊！
防御力与机动性
炮塔正面弱点就是舱盖，340HEAT能打脖子
AMX M4 1954的正面防御力还是值得赞赏的，整个炮塔正面弱点也就是两个舱盖和炮盾下方的“脖子”（还必须高穿深才行）。炮盾其实在10级重坦面前不是弱点，但对于10级TD的动能弹来说还是不行，毕竟就300的间隙。
车体正面也没啥大问题，弱点就是首下
AMX M4 1954的车体防御力也还可以，虽然对HEAT弹等效比不上超级征服者，但也能免疫大部分10级车的银币弹了，340HEAT概率穿。车体上的“肩膀”正对的时候等效拔群，可稍微偏一点就不行了。
在这个小角度上，肩膀就能穿了
AMX M4 1954的炮塔/车体侧面防御力基本等于没有，车体侧面60毫米，稍微偏一点角度就能被击穿。因此AMX M4 1954最稳妥的防御方式是把正面给敌人，摆角度容易玩脱。
体积真的也是太大了
另外AMX M4 1954的问题就是体积着实太大，不仅不好躲藏而且仇恨极高，这么高大的车体基础视野还只有390。而且薄弱的侧后防御让它简直是火炮眼中的大肥肉，打中车体后半部分就是600伤害起步，实战中血量非常的虚。即使对线互喷HE，该车40毫米厚的车体顶板也非常吃亏，面对152管子时基本吃一发就掉400左右。
总评
给你机会你不中用啊，彪子
咱们不比烂，比烂没意思，要比就跟超级征服者这种优等生比。超级征服者算上各类配件加成DPM上3400轻轻松松，而120炮的AMX M4 1954满打满算也就2700，换成130炮那就更低了，这种前线肌肉重坦穿深低就很难受了，就连DPM也低，那简直是致命的。有输出机会也是力不从心，徒增委屈。
只能城镇里偷炮欺负低级车这样子才能维持得了生活
WG对AMX M4 1954的评价非常搞笑，甚至把“有两门炮可供选择”都当成了优点，而缺点里却强行加了一条“历史知名度较低”，也不看看WOT里有几个10级车是“历史知名度较高”的，我看WG是真的没话说了只能凑字吧，这个态度真的可见一斑。另外我看到有人提出来了一种“发挥机动性优势，去中坦线打”的打法，这也不是不能打，但现在中坦点位基本都改成不防炮位了，AMX M4 1954去了要么就是被更灵巧的中坦偷炮欺负死，要么在三火炮流星雨的洗礼下憋屈死，那还真不如钻城镇体验更好呢。
残局在队友支持下才能上去清剿残敌
AMX M4 1954的大数据非常难看，在全部10级重坦中也是妥妥的后五名，三环标伤只有4000出头，一环也只有2300。大数据胜率更是低至48.76%，也就是说有AMX M4 1954一方输的概率会更高，这也直接证明了AMX M4 1954存在的问题有多大。它从2017年加入后，WG这4年没加强过它，这条线就像被遗忘了一样，不仅野队出场率极低（以欧服为例，只有3.9万人玩过1954，可来的更晚的277工程却有将近30万人玩过），玩家们也很少提起它，大约孔乙己的确死了罢。
9级AMX M4 1951多好啊
当然，肯定还是有非常喜欢AMX M4 1954的玩家存在的，但对于大部分玩家来说，我只推荐大家玩到9级AMX M4 1951就停手。9级的AMX M4 1951强势程度不亚于AE一期或者征服者，数据和游戏体验都非常不错，大家实在是没必要去10级找罪受。您对AMX M4 1954这台车怎么看呢？又对这条线有什么回忆呢？留言告诉我吧。
