实拍这款车为南骏搭载云内156马力的瑞捷D30G四米二单排栏板轻卡。瑞捷D30G的车身尺寸为5950X2400X2480mm，轴距达到了3300mm，因此该车在驾乘与货运空间上都有余量做到较为平衡的设计。另外，南骏瑞捷D30G还有搭载玉柴3升的国五、国六动力版本，最大输出分别为130与165马力。该车上4.5吨公告，额定载重1.735吨。
【卡车之家 原创】面对轻卡市场向标准化、轻量化的发展趋势，各车企纷纷拿出了自己的解决方案。近期，南骏推出了一款4米2蓝牌载货车，该车继承了南骏一贯追求的产品特性，具有不俗的货运能力与可靠耐用的品质，同时新款驾驶室的设计能够颠覆不少人对南骏卡车的印象，一起来看看吧！
实拍这款车为南骏搭载云内156马力的瑞捷D30G四米二单排栏板轻卡。
外观设计简而不凡瑞捷D30G轻卡在外形上用最简单的设计营造出不一般的视觉效果，用三根贯穿中网的镀铬饰条把两个大灯组巧妙衔接起来，形成一个较有视觉冲击的前脸。
大灯组集成了远近光灯与日间行车灯，并且支持大灯高度调节，能够在日间或夜晚复杂环境提供最佳的警示与照明效果，提升行车安全性。
该驾驶室还装配了一块硕大的挡风玻璃，超大的“屏占比”除了能够提升瑞捷的颜值，并且可以带来更好的驾驶视野。
瑞捷D30G的车身尺寸为5950X2400X2480mm，轴距达到了3300mm，因此该车在驾乘与货运空间上都有余量做到较为平衡的设计。
搭载云内156马力机 合规装载1.7吨评测这款车型搭载云内3升柴油机，该发动机性能有全面提升，长冲程设计增加5mm，动力输出更强劲。并且采用德国Bosch电控高压共轨技术，燃油雾化更均匀，燃烧更充分，经济油耗区间更宽，经济节油。
另外，南骏瑞捷D30G还有搭载玉柴3升的国五、国六动力版本，最大输出分别为130与165马力。
大铝合金材质的油箱具有外观漂亮、防腐蚀性好、不易产生杂质等特点，最重要的是符合车辆轻量化需求。
该车除了油箱与储气罐使用铝合金材质外，就连尿输罐也使用了铝合金罐体，相比很多使用塑料罐的轻卡更显高端。
前桥采用了3片式少片簧设计，与传统的多片钢板弹簧相比较，少片簧质量可减轻30～40%，有的甚至达到50%，拥有自重轻、承载性强、更舒适的特点。
后前采用1068桥，速比为4.333。在悬挂上，后桥使用了9 7片钢板弹簧，能为车辆提供强有力的承载保证。
为使车辆的载重性能得到有效的发挥，全车装配了海大7.50R16 6PR轮胎。同时，该牌子轮胎具有超强耐久胎圈结构，具有优异的高速耐久性能。
在上装方面，瑞捷D30G可以装配长4.15米、宽2.3米的栏板货厢，该宽度在四米二轻卡里属于中上水准，因此会拥有更为客观的装载空间，在一定程度上提高用户的运输效率。该车上4.5吨公告，额定载重1.735吨。
高端内饰设计 副驾独立座椅瑞捷D30G这款新驾驶室的内饰设计颠覆了笔者对南骏汽车的认知，可以说要比很多同级别的轻卡内饰来得高大上。
四幅式多功能方向盘，支持多媒体、定速巡航的快速调控。且方向盘的左右两侧握点处采用人体工程学设计，加上仿打孔式的防滑处理，驾驶握感不错的同时也能提升档次。
中控台采用了木纹的饰板装饰，整体质感不错。实拍该车除了常规的配置外，还装配了七寸的MP5中控大屏，支持倒车影像等功能。
因为该驾驶室内宽达到1995mm，所以宽裕的横向空间完全能够满足3人日常乘坐的需求。
而在乘坐体验方面，副驾座椅的设计很有特点，两个座椅类似于独立的设计，高低大小均一致，这要优于市场上大部分轻卡采用的连体设计，副驾两人均可以得到舒适度均等以及更好的乘坐体验。
这款南骏瑞捷D30G的厂商指导价为12.00万元，但在八月份有不少经销商对该车进行降价促销，其中贵州顺祥盛汽车销售服务有限公司对该车直降3.6万元（不包含上装、选装配置部分），现售价达到了8.4万元。
