早在去年，玛莎拉蒂对外不仅一次宣称五年之内要全面开启电气化进程。外观：细节设计有所变化虽然Levante锋芒版在动力上换装了一台2.0T发动机，但新车在外观上改动并不大，对于一般用户而言，基本上很难察觉到这是一台2.0T混动版车型。对比燃油版3.0T的Levante你就会知道，2.0T锋芒版只在功率上降低了20马力，扭矩低了50牛·米，但两款车型百公里加速均在6秒左右，动力差异并不会太大。
电气化浪潮席卷全球，受影响的不仅仅只有平民级的家用车品牌，豪华车品牌也在积极布局。早在去年，玛莎拉蒂对外不仅一次宣称五年之内要全面开启电气化进程。其中，作为家族电气化转型的第一款产品，Ghibli Hybrid已经于去年7月份完成了上市。而在今年四月份举办的2021上海车展中，玛莎拉蒂又带来了旗下唯一一款SUV车型Levante的混动版（官方定名锋芒版），预计也将在年内完成上市。
外观：细节设计有所变化
虽然Levante锋芒版在动力上换装了一台2.0T发动机，但新车在外观上改动并不大，对于一般用户而言，基本上很难察觉到这是一台2.0T混动版车型。另外，最值得点赞的就是，新车依旧保留了双边四出的排气设计，对于一辆性能车而言，这一点非常重要！
内饰：换装全新的智能中控屏
和外观一样，虽然新车内饰没有进行大范围的调整，但全新升级的智能车机系统在功能性层面使用范围更广，可以支持在线音乐播放以及手机互联等，相比之前可玩性更高，起码不会让坐在车内的驾乘人员感到无聊。唯独可惜的是，新车没有氛围灯的点缀，作为一款豪华车型，略微显得有些落伍。
动力：实力不俗的2.0T发动机
相信很多消费者都担心换装了2.0T发动机的Levante动力上会不会缩水，其实这个问题完全不用担心。对比燃油版3.0T的Levante你就会知道，2.0T锋芒版只在功率上降低了20马力，扭矩低了50牛·米，但两款车型百公里加速均在6秒左右，动力差异并不会太大。而且玛莎拉蒂团队还专门针对这台2.0T四缸引擎的声浪做了精心调教，保证了“意大利一号男高音”的地位。
市场前景分析：可能是最后一代燃油版的Levante
总结：
不管你接受与否，电气化发展的浪潮是势不可挡的。正如十多年前的小排量涡轮发动机一样，技术和环境的发展总会影响到我们身边的每一件事物。对于玛莎而言，推出混动车型也只是全面进军电气化前的一个过渡。而对于那些喜欢豪华性能车的粉丝迷们，珍惜当下吧！因为你现在能买到的性能车未来很有可能将成为绝版车型。
