上汽超越H500驾驶室内也是主打豪华高配、驾乘舒适。仪表盘使用了机械指针加大尺寸液晶显示屏组合，可以显示平均油耗等车辆动态信息。与这款发动机匹配的是上汽齿自动6挡变速箱，其型号为上汽齿SC50MS6D。该变速箱使用了全铝壳体，对降低车辆自重有一定帮助。该车使用了5吨级的后桥，支持长换油，速比为4.375。车辆点火后，将挡杆推入左前方为直接挂入自动挡。该车使用了前桥使用了加长、加厚的3片渐变式钢板弹簧，后桥使用了52片钢板弹簧。
【卡车之家 原创】“开车手潮”，是我们山东济宁当地用来形容“开车笨手笨脚”的人的。还记着我第一次上手轻卡的时候，起步熄火、挂挡打齿；还有一回后轮陷在坑里，踩着油门松离合，来来回回熄火了好几次才爬出来，现在想起来都感觉非常尴尬，我这种情况属于“手忒潮了”。
虽然说蓝牌轻卡C本驾照就能开，但是当满载货物时，对于我们新手来说，轻卡还真不一定“好开”，现在大家都习惯了自动挡的家用车，当新手卡友们第一次开上手动挡轻卡，多少会有生疏，如果把所有的操作都交给自动挡，不但省了力气，还省了心。
今天我们来看看市面上最新的、在售的三款自动挡合规蓝牌轻卡，分别是上汽轻卡超越H500、重汽HOWO统帅和陕汽轻卡K5000。
这款上汽跃进H500在山东济宁福瑞店的指导报价为厢式裸车12.6万。
● 手自一体旋钮换挡 还带自动驻车功能
上汽超越H500使用了旋钮自动挡，它的一个最大的优势就是体积小，占用车内空间少，并且让整个中央扶手的区域看上去更加整洁、美观。在旋转至手动挡M挡后，可以通过按键手动加减档。
旋钮换挡机构的后方还有电子手刹和AUTOHOLD（自动驻车）功能。
我们都知道自动挡的车型，在踩住刹车、挂入前进挡D挡后，松开刹车车辆就会怠速向前行驶，如果市区堵车严重，打开自动驻车功能后，松开刹车踏板车辆将原地不动，只有踩下油门踏板车辆才会移动。这样在堵车时我们就不用一直踩住刹车踏板或者频繁使用手刹了。
上汽超越H500驾驶室内也是主打豪华高配、驾乘舒适。多功能方向盘带定速巡航、蓝牙电话等功能，并且还可以控制行车电脑显示的数据。仪表盘使用了机械指针加大尺寸液晶显示屏组合，可以显示平均油耗等车辆动态信息。
整个中控台的造型很有家用轿车的味道，配置了一键启动。大尺寸的悬浮式中控屏内带有导航、手机互联、车辆医生等功能，并且还支持语音呼出，让行车更便捷。
● 上柴匹配上汽齿 动力链可靠
实拍的这辆H500装配了上柴动力直列四缸柴油机，型号为上柴SC20M150Q6C，2.0升的排量，最大150马力，当发动机处于1500-2400rpm区间时，可以爆发出375牛米峰值扭矩。上柴动力是国内历史悠久的柴油机生产公司，其拥有50多年的柴油机制造经验，产品质量可靠。
与这款发动机匹配的是上汽齿自动6挡变速箱，其型号为上汽齿SC50MS6D。该变速箱使用了全铝壳体，对降低车辆自重有一定帮助。
该车使用了5吨级的后桥，支持长换油，速比为4.375。为了保障自身的承载能力，实拍车使用了直通式的大梁，前后多片板簧悬架，钢板弹簧片数前8后6加6。
厢式货箱内长4.17米、内宽2.08米、内高2.1米，容积18.2立方。
轮胎规格为7.00R16，使用了前盘后鼓的刹车形式，油箱容积100升。
总体来说，这款上汽轻卡超越H500驾驶室内的设计偏向轿乘化，配置高，使用了在轻卡上非常少见旋钮自动挡，简单实用又美观；动力方面也有上柴、上汽齿大厂加持，可靠性有保障，对于准备入行城配运输的卡友们来说，一定要试驾体验一下。
这款重汽HOWO统帅的官方指导价格底盘为12万元。
● 手自一体高低8挡 多种功能
重汽HOWO统帅使用了自主研发、独创的自动挡操作机构，保留了传统挡杆设计。车辆点火后，将挡杆推入左前方为直接挂入自动挡。但需要手动操作时，先把挡杆拨回中间，切换好高低档，再向前、后、右前、右后挂入相应的挡位即可，迎合了老司机、手动挡的换挡习惯，并且操作便捷。
自动挡挡杆的后方，依次为烟灰缸、断气刹、储物盒和水杯架，整个中央扶手区域实用性强，车内空间利用率高，提高了行车的便利性。
驾驶室内使用了磨砂黑、米白色和仿木纹面板搭配，整体质感优秀。多功能方便左侧为定速巡航、蓝牙电话按键，右侧为多媒体控制、行车电脑信息切换按键。仪表盘使用了机械指针加大尺寸液晶仪表盘的设计。
10.1寸的悬浮式中控屏内，包含环绕音响、手机互联等功能。整个中控台略微向驾驶员侧倾斜、环绕，并且其中功能按键分区明确，带有原厂手机支架，和小巧的原厂钟表。
● 潍柴匹配重汽自动8挡变速箱
实拍的这辆HOWO统帅装配了潍柴直列四缸柴油机，型号为潍柴WP2.3NQ130E61，2.3升的排量，最大130马力，挡发动机处于1600-2400rpm区间时，可以爆发出380牛米峰值扭矩。这款发动机的动力水平是相当优秀的。
与这款发动机搭配的是重汽自主研发的手自一体8挡变速箱，型号为重汽HW51508ACL。最近，随着蓝牌轻卡新规落地，其发动机排量被限制在2.5升以内之后，小8挡变速箱开始流行起来。面对重载起步、爬坡等工况，8挡变速箱给车辆带来了更强劲、更顺畅的动力输出表现。
该车使用了5吨级的汉德后桥，速比为4.333，这款后桥支持10万公里长换油，长期使用能节约一定的养护成本。为了保障自身的承载能力，该车前桥使用了加长加厚的3片渐变式钢板弹簧、后桥使用了5 3片弹簧。
该车可匹配的厢式货箱，内长4.15米、内宽2米1、内高2米1，容积达到了18.3立方。
轮胎尺寸为7.00R16，使用了前盘后鼓的刹车形式，油箱容积120升。
总体来说，这款重汽HOWO统帅使用了自主研发、独创的手自一体换挡机构，操作逻辑性强，新手用好上手、老司机用更顺手，手自一体8挡变速箱让它能适应多种工况，提高了燃油经济性，面对很配运输，一点也手软。
这款陕汽轻卡K5000在山东济宁天成店的报价为厢式裸车12.68万。
● 减震座椅配自动挡 这才叫舒适
陕汽轻卡K5000配置了全皮质包裹的机械减震座椅，坐垫和靠背都有打孔设计，提高了座椅的通风效果。对于经常跑城乡运输、乡镇运输的卡友们来说，路况往往不太理想，有了减震座椅可以让行车更舒适。
该车的换挡机构保留了传统的自动挡挡杆，整体造型十分凌厉，有几分科幻的味道。自动挡挡杆的操作十分便捷，只需要前推、后移挂入相应的挡位即可。
K5000的驾驶室内使用了磨砂黑和酒红色做搭配，给人感觉更有质感。多功能方向盘左侧为定速巡航按键按键，左侧为多媒体控制和蓝牙电话按键。与前两者不同，K5000使用了全液晶仪表盘，可以显示行车电脑中的多种信息，更具科技感。
中控屏内继承了导航、音乐、手机互联等功能，并且支持语音控制导航、空调，提高了行车便利性。
● 潍柴 法士特 汉德桥 黄金动力链
实拍车装配了潍柴直列4缸柴油机，与HOWO统帅使用的型号相同，为潍柴WP2.3NQ130E61，2.3升的排量，最大130马力，挡发动机处于1600-2400rpm区间时，可以爆发出380牛米峰值扭矩。
如果卡友们对动力有更高需求，还可以选择潍柴2.5升排量发动机，最大150马力，峰值扭矩400牛米。
与这款发动机匹配的，是法士特手自一体6挡变速箱，型号为法士特F6JZ45BM。这款变速箱采用了铝合金外壳，有利于降低车辆自重。
K5000使用了5吨级的汉德后桥，速比为4.875，这款后桥支持30万公里长换油，并且后桥轮端支持50万公里免维护，降低卡友们后期的养护成本。该车使用了前桥使用了加长、加厚的3片渐变式钢板弹簧，后桥使用了5 2片钢板弹簧。
厢式货箱内长：4.18米、内宽2.05米、内高2.05米，容积可达17.6立方。
轮胎尺寸为7.00R16，使用了前盘后股的刹车形式，油箱容积120升。
总体来说，这款陕汽德龙X5000驾驶室内配置高，并且使用了减震座椅，驾乘舒适，潍柴、法士特、汉德桥的黄金动力链组合让它的可靠性更高，长换油周期降低了后期的养护成本，面对城配运输，是一个非常不错的选择。
● 编后语
无论是对于准备入行城配运输行业的卡友们来说，还是对于已经攒下第一桶金，准备换车的老司机们来说，这三款自动挡轻卡无论是在驾驶室配置、动力链可靠性、地盘承载能力哪一方面看，都是轻卡市场中的第一梯队水平。
看完这几款车，卡友们更中意哪一辆，你感觉哪一辆才是你想驾驶的轻卡呢？可以一起在评论区聊一聊。（文/刘振凡）
