在这份百强县榜单中，当时的天门赫然在列，排在第93名。以棉花、黄花菜和塑料花为代表的“天门三花”名扬四海；百里棉乡、内陆侨乡和状元之乡的称号使天门成为享誉海内外的“三乡宝地”。对于天门市，有很多令人惋惜的地方，比如服装行业。显然不是，天门的服装气候还不足以吸引他们留在家乡。届时天门将被纳入全国高速铁路网，实现与全国各大城市的互通。虽然天门在第一梯队中掉队，但在第二梯队中还是领头羊。
前不久，我看到一份1992年首届全国百强县榜单的表格，一时感慨良多。
在这份百强县榜单中，当时的天门赫然在列，排在第93名。虽然名次不太靠前，但这份排名的含金量比现在要重得多。在这张百强县榜单中，当时有很多实力超群的县（比如江苏省的无锡县、武进市、吴县，浙江省的绍兴县、萧山市，广东省的南海、顺德以及几个直辖市的郊区县等)后来都撤县设区，被其上一级城市合并成城区之后，不再参评百强县。
放眼整个湖北省，当时也只有尚属于荆州管辖的两个县进入百强县，一个是仙桃市，排名第73位。另一个就是天门，那时候天门虽比仙桃低了20个位次，但至少在湖北省内还是个老二的位置。
1992年百强县
那时的天门，农业有拳头产品，工业发展势头强劲，商业繁荣，教育发达，一片欣欣向荣。
农业方面，天门棉花年产百万担，黄花菜产量占全省一半以上，这些农产品的经济效益比一些种粮大县强太多。工业方面，天门塑料花厂、纺机厂、三机厂以及各种乡镇企业和村办工厂蓬勃发展，产品畅销全国各地。
以棉花、黄花菜和塑料花为代表的“天门三花”名扬四海；百里棉乡、内陆侨乡和状元之乡的称号使天门成为享誉海内外的“三乡宝地”。
棉花博物馆
然而那些荣光，随着时光的流逝，渐渐黯然失色。20年过去了，隔壁仙桃虽然几经沉浮，至今仍然还在榜单中，而天门呢，早已名落孙山。
虽然这些年天门也有所发展，但相较省内其他兄弟县市，天门的步伐还是太慢。很多人说天门是起了个早床，却赶了个晚集，这个比喻对天门来说实在是再确切不过了。
如今的天门，不仅落选全国百强县，就连在省内的处境也越来越尴尬。这20年间，天门的地位一步一步滑落，在被潜江超越之后，省内老三的位置没坐稳几年，又相继被宜都、大冶和枣阳超越。2019年，天门被汉川反超；2021年天门又被枝江超越……
2021年开业的万达广场
“佛系”的天门巿，不仅与这些超越者的距离越拉越远，后面追赶者的步伐也愈加急促，步步紧逼。
对于天门市，有很多令人惋惜的地方，比如服装行业。天门有几十万服装行业的从业人员，大大小小的老板不计数，然而天门本土的服装行业却是一盘散沙，没有形成坚固而完整的产业链，看似强大的天门服装大军却形成不了凝聚力。常年几十万人在外打拼，将勤劳与汗水、热血与青春，以及大把大把的消费和GDP贡献给了外地。难道是他们喜欢背井离乡吗？显然不是，天门的服装气候还不足以吸引他们留在家乡。
我曾经探访过汉川市汉正服装产业和裕华服装产业园，汉川服装产业配套齐全、工厂多、人气旺、工人工资不输沿海省份，留得住人，这些都值得天门学习。
服装厂
2021年，期盼多年的沪渝蓉高铁（原沿江高铁）天门段和真正意义上的高铁城区站破土动工，预计将于2025年建成并投入使用。届时天门将被纳入全国高速铁路网，实现与全国各大城市的互通。同时，另一个重大交通项目——武天宜高速公路也进入实质性进展，这条高速公路将天门与武汉之间的通勤时间缩短到1小时，并在途经天门的七个乡镇设出入口，这也将为天门乡镇的发展带来机遇。
围绕高铁和高速，天门能够超前规划高铁新城和高速公路沿途各乡镇工业园，加大招商引资力度，合理产业布局，在促进高质量发展的同时，也要充分考虑天门现状，多引进一些劳动密集型、富民产业，留住几十万天门老乡在家乡投资兴业、工作挣钱，安居乐业。
沪渝蓉高铁已动工
据悉，在2021年《湖北省新型城镇化规划2021——2035》中，天门市与鄂州、咸宁、随州、恩施、仙桃、潜江一起，被定位为湖北省特色型区域中心城市。
而在最近湖北出台了《湖北省县域经济发展“十四五”规划》中，大冶、宜都、仙桃、潜江、枣阳、汉川和枝江被纳入“百强进位”梯队，而天门则与钟祥、当阳、京山、松滋、赤壁等七个县市被安排在了“百强冲刺”梯队。虽然天门在第一梯队中掉队，但在第二梯队中还是领头羊。
由此可见，湖北省对于天门还是寄予期望的，天门也应该抓住机遇，百尺竿头，迎难而上，千万不能再“佛系”了。
茶圣陆羽与茶经楼
