据应急管理部调查显示，截止2019年6月，我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿。“根据世界卫生组织数据，50%的道路交通事故都是电动自行车导致的。”其中对电动自行车有以下五条限制：最大时速不能超过25公里；电动自行车车重不能超过55公斤；电压小于等于48V；电动机额定输出小于400W。电动车数字化管理在新国标电动车正式实施后，各个地区电动自行车登记数量迅速增长，同时也方便了城市交通管理。
不知道你有没有观察到，电动自行车都带了个脚蹬，那个脚蹬子是干嘛的？毕竟电动车有电的时候用不到，没电的时候脚蹬也蹬不动。那么这个脚蹬存在的意义到底是什么？能不能把它拆了呢？
为什么要安装脚蹬在2005年至今，电动车呈现喷井式发展。据应急管理部调查显示，截止2019年6月，我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿。市场竞争压力极大，从而导致市面上电车生产质量参差不齐，以至于产生了大量的交通安全问题。
“根据世界卫生组织数据，50%的道路交通事故都是电动自行车导致的。”
因此为了方便对电动车区分以及管控，我国在2018年制定了新的标准。其中对电动自行车有以下五条限制：最大时速不能超过25公里；电动自行车车重不能超过55公斤；电压小于等于48V；电动机额定输出小于400W。
最重要的一点就是，电动自行车必须有两个脚蹬。如若拆除脚蹬，就会被罚款50-200元并扣押车辆。
然而脚蹬的存在却引发了很大的争议，因为在电动自行车使用过程中，转弯弧度太大会使脚蹬摩擦到地，后退让行时，脚蹬又会把人绊倒。而平时电动自行车都是用电力驱动，也没有用到脚蹬的地方，那这个脚蹬子存在的意义，到底是什么呢？
脚蹬到底有什么用一个是安全问题，脚蹬是从自行车使用中得来的灵感。在行驶过程中，需要拐弯或者侧身时，由于电动自行车车身过窄很容易失衡，这时就可以用脚蹬来维持平衡了。
另一个就是区分种类了，由于电动自行车与电动轻便摩托车以及电动摩托车属于非机动车和机动车两种车型，在道路上路门槛、治理约束上都不尽相同。
比如，电动自行车不需要考驾照，而摩托车却需要考驾照。电动车是非机动类，对标的是自行车。而电动摩托车是机动类，对标摩托车。因此，需要将电动自行车与其他两类区分开来。于是，专家便规定必须给电动自行车装上脚蹬，以方便辨别是否违规，同时也能保障出行的便利性。
电动车数字化管理在新国标电动车正式实施后，各个地区电动自行车登记数量迅速增长，同时也方便了城市交通管理。
比如浙江启用数字化平台，实行电动自行车一码统管。并在当地设立领取码牌点，登记车辆、电池和登机信息后绑定二维码，即可一码知全貌，直接了解该车辆有无闯红灯、逆向行驶等违法行为。另外，如果电池老化或淘汰上传至数字化平台，它就不可以流入市场，使得日常出行更加安全便利。
最后王叔也想呼吁大家，一定要按照新国家标准购买电动自行车。同时也希望专家能够悉心听取顾客意见，将电车设计得更合理。
