能买，我之前说过，这车只要颗粒捕捉器不堵的情况下是台不错的车。只要没有颗粒捕捉器堵塞的问题这台车就很不错，但有颗粒捕捉器堵塞的问题这台车就很拉垮。颗粒捕捉器的问题不是这台车的缺点而是设计缺陷。能买，只要你相信颗粒捕捉器堵塞是“小概率”事件，不会发生在你身上。只要你相信销售跟你说的关于颗粒捕捉器一切的话。要能接受因为颗粒捕捉器带来的快速贬值问题。
这车能不能买？
（1）能买，我之前说过，这车只要颗粒捕捉器不堵的情况下是台不错的车（这件事情不接受反驳，反驳了就是抬杠，哈哈）。车无完车，请给车犯错误的空间，毕竟咱们自己也有很多不足的地方，有些不足的地方可以改正，但有些不足的地方是真改正不了。
（2）能买，从外观、稳定上、底盘质感、内饰提升上、油耗表现上、整体是台对得起价位的区间的车。只要没有颗粒捕捉器堵塞的问题这台车就很不错，但有颗粒捕捉器堵塞的问题这台车就很拉垮。
（3）能买，比美系省油、比日系动力好、比韩系保值、比法系维修保养方便、比欧系大众。
（4）能买，优点是一定大于缺点的，去年卖出10万 的车型，销量数据在这摆着呢，也能说明很多问题。颗粒捕捉器的问题不是这台车的缺点而是设计缺陷。
（5）能买，销售、车评人必须把这台车夸上天，一个为了钱，一个为了钱，同时也在避而不谈的，谈而就轻的、轻而不实的在很隐晦的、含沙射影的不介绍对于消费者最关心的问题。
（6）能买，只要你相信颗粒捕捉器堵塞是“小概率”事件，不会发生在你身上。只要你相信销售跟你说的关于颗粒捕捉器一切的话。只要你相信自己的车一定不会堵塞。
（6）能买，如果你能看透接下来的内容。
（A）380TSI可以买，不涉及到颗粒捕捉器的问题。
（B）就要买330TSI的话，保证自己这台车不会堵塞。
（C）最好不在北方生活，在南方的话要有一定的道路条件。
（D）能接受颗粒捕捉器堵塞后带来的一切你所需要承担的负担，当你能接受这台车的缺点之后，满眼都是这台车的优点。
（E）你用车的使用场景要是经常跑高速、要道路通畅，不能长时间在拥堵和车速慢的环境下行驶。
（F）你开车的风格要属于暴力驾驶型的，要舍得踩油门的驾驶，如果你愿意放弃舒适性和油耗表现的情况下也没有问题。如果你愿意改变你的驾驶风格也没有问题。
（G）如果你买车后，堵塞了，你是否有时间、有精力去店里做再生（做再生的时间根据堵塞的情况而定），去跑高速或者城市快速路（时间也是根据你堵塞的情况而定，以我的经验来看，差不多跑个20分钟、20公里配合上相应的踩油门脚法和挂S档和对速度把控的综合因素）就能疏通。
（H）不能出现短途行驶的情况（3公里之内），如果保证不了行驶大于3公里，是否能接受绕路行驶。
（I）如果出现问题了，在网上分享关于颗粒捕捉器堵塞的事是否能接受网友们的冷嘲热讽，当然你也可以不分享这些内容。
（J）你所在城市（区域）油品是不是好。
（K）要能接受因为颗粒捕捉器带来的快速贬值问题。
（L）如果主动要求买的，出现问题请不要有任何怨言。
如果你的用车条件满足了以上内容的话，你可以放心买。如果满足了，再出现这个问题，你去找店里，店里会告诉你这是件小概率事件。以上内容是根据我堵塞后得出经验和当地4S店工作人员给出的建议后总结出来的。
下期说说，能买之外的事
