东南汽车那么这款车每百台故障数807.5，2021年，全年销量竟然只有7265辆，同比暴跌51.85%！可以说，是三菱一手将东南汽车抬高到了本不属于它的高度。但随着三菱的退出，东南汽车没有技术储备。因此当三菱撤资，东南汽车只能自食恶果，即使想要开始自主研发新车，却发现无异于痴人说梦，最终的结果就是哪怕是最新款的东南DX7，竟然仍然使用的是三菱的发动机。纳智捷是唯一一家能让二手车商闻风丧胆的汽车品牌。
前几期文章中我们一直在夸国产品牌，有点无脑吹的感觉了。但是今天咱们不夸国产车，来聊聊有哪些国产汽车品牌做的很失败。
东南汽车
那么这款车每百台故障数807.5，2021年，全年销量竟然只有7265辆，同比暴跌51.85%！可能很多人对东南的迷恋是因为背后有着三菱的支撑，在2006年，三菱入股东南汽车，这个时候的东南汽车也是刚刚开始如日中天。2009年更是开始实现了连续五年的正向增长。可以说，是三菱一手将东南汽车抬高到了本不属于它的高度。
但随着三菱的退出，东南汽车没有技术储备。没有本质上自主研发过新车，技术储备更是几乎为零。因此当三菱撤资，东南汽车只能自食恶果，即使想要开始自主研发新车，却发现无异于痴人说梦，最终的结果就是哪怕是最新款的东南DX7，竟然仍然使用的是三菱的发动机。
在车质网上，竟然有长达10多页的投诉，这也是最让人意想不到的。
纳智捷
最近随着油价的逐渐高升，有不少人想起来了曾经的纳智捷。
普通车主：“现在油价太贵了”
曾经的纳智捷车主：“还好吧，之前我开纳智捷的时候跟这时候差不多。”
纳智捷是唯一一家能让二手车商闻风丧胆的汽车品牌。打着合资企业的幌子在国内招摇撞骗。真正做到生产出来的车型不是在加油就是在加油的路上的车企。
华晨中华汽车
从2012年开始，发动机机油乳化问题逐渐被消费者所关注，不得不说中华汽车的机油乳化投诉最多。
众所周知，发动机机油即俗称的润滑油，被誉为汽车的“血液”，但它不仅能起到润滑作用，还有清洁、防锈、冷却等功能，对延长发动机的寿命起到至关重要的作用。
而且最重要的就是有中华H330车主投诉汽车在出厂时刹车制动和刹车片就出了质量问题，向厂家反映两年问题没有得到解决。
天津一汽夏利
这款车当时可是火地一塌糊涂，年家庭轿车它是第一把金交椅，产品可靠度也高，经常出现百万公里无故障的车主出来炫耀。然而一切转机在夏利2000这台车之后戛然而止。夏利2000其实就是当年的三厢雅力士，定价10万，当时消费者接受不了一台夏利卖10万，夏利就果断放弃了这个品牌。
陆风X7
这款作为山寨版的路虎，由于霸气的外观赢得了广大车主的喜爱，但是随后销量下滑，之后销量暴跌，最主要的原因就是质量存在很大的问题，其中有很多车主投诉到：陆风X7发动机熄火，并出现抖动；变速箱故障灯亮后又消失；变速箱电路故障等等不同程度的问题。
力帆
这款车简直没法说，改天咱们单拎出来做一期文章。给大家放个视频就 懂了。
好了，以上就是盘点的几款作为国产汽车来说最失败的汽车了，那么你认为还有哪些车型做的失败呢？欢迎评论区留言讨论。
