比如说销售淡季、厂家阶段性销量激励、年度销量冲刺、新老款切换、4S店降库、到期赎证、市场竞争等！一般认为一年中4月左右，然后7月左右是传统的销售淡季，相比年底和春节前后，这几个月份确实是淡季。效果更好的方案指能挣到钱还能有销量的。说说阶段性销量冲刺，比如说某个月份、某个单双月阶段，甚至以周为单位，厂家会下达政策，完成一定销量会有大额激励，这时候4S店就会加大一口报价优惠。
8万到10万自动挡车省油?什么时间买车最便宜，这是很多人准备买车前都会考虑的问题，今天我来讲下这个问题，内容有点长，但绝对干货，能让你买车的时候剩下不少钱，我来为大家科普一下关于8万到10万自动挡车省油?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
8万到10万自动挡车省油
什么时间买车最便宜，这是很多人准备买车前都会考虑的问题，今天我来讲下这个问题，内容有点长，但绝对干货，能让你买车的时候剩下不少钱！
作为从汽车销售顾问到现在4S店投资人并且是实际运营的汽车人，我觉得有很多因素决定了什么时间节点买车才是最便宜的！比如说销售淡季、厂家阶段性销量激励、年度销量冲刺、新老款切换、4S店降库、到期赎证、市场竞争等！
进入正题，先说销售淡季，我看很多人认为淡季的时候买车才是最便宜的。一般认为一年中4月左右，然后7月左右是传统的销售淡季，相比年底和春节前后，这几个月份确实是淡季。淡季的时候大部分4S店会做各种各样的让利（需要加钱的品牌、车型咱不说），以后汽车行业在一定时间段内竞争只会越来越激烈，所以每家都是想尽一切办法做活动。每周末、节假日都为做活动头疼，因为没有效果更好的方案。效果更好的方案指能挣到钱还能有销量的。这时候买车其实和旺季相比确实会便宜点！正常来说淡季一口报价优惠多一点，谈价的余地少，旺季的时候一口报价优惠少，谈价空间多一点，但是旺季受客户数量和库存数量的影响，能谈下来的不多！所以整体来说，淡季适合大部分人买车！不过还是避免不了扎堆买车这一现象，这是我们多年的消费习惯形成的！
接着我们说下，阶段性销量冲刺、年度销量冲刺，这些情况受厂家层面影响比较多，可能在淡季或者旺季都会发生。说说阶段性销量冲刺，比如说某个月份、某个单双月阶段，甚至以周为单位，厂家会下达政策，完成一定销量会有大额激励，这时候4S店就会加大一口报价优惠。另外年度销量冲刺一样的道理，一般年初厂家会下达年度目标，到阳历12月份4S店销量接近目标，为完成年度目标，也会加大一口报价优惠，增加销量以求获得厂家更大激励。但是这种情况需要遇，不是什么时候，什么店都有的，厂家不会让所有店都拿到激励。所以当销售以销量冲刺的理由一遍一遍邀约你进店时，可能是真的，可以去看看！
最后说说新老款切换、降库、赎证、市场竞争这些因素，这些一般是由4S店层面发起的，但是也会是最合适的！碰到这些情况，真的是可以赔钱卖的！一般新老款切换，如果店里老款车型比较多，为了让路新车型，会进行处理销售，如果不介意也可以选择老款车型。降库大家都能理解，降低库存的意思！做过汽车销售管理层以上的岗位，没有人愿意车库里有上百台、几百台甚至更高的库存，对于大部分4S店来说，库存是万恶之源，因为承受的资金压力太大！所以有销售顾问在谈价和电话里给你说现在店里正在降库，也可能是真的。但是这种情况也是遇的，每个店的情况不一样，厂家要求备库也不一样！赎证也是一样的道理，因为赎证需要现金，很多4S店不会愿意把大量现金放在车上，因为也要承担利息，最重要的是影响现金流。所以你要去问，合格证在店不或者合格证什么时候能给你。即将赎证的情况不在讲了，因为不好判断这种情况。如果合格证在店，那你可以搞搞价。最后就是市场竞争，比如同城不同品牌竞争，同城同品牌竞争，这种情况大部分客户也都会去用，不在过多去讲！这些情况你都可以狠狠的去搞价，大部分都能拿到理想价位！
以上这些情况，需要买车时综合判断一下，综合来说4S店层面的原因，可以让你买到更实惠的车型！
说到最后，其实很多人一旦决定买车，可能都不会等太长时间，如果去等也可能是资金不到位，车型没考虑好等等原因！所以我把一年中可能会出现更合适买车的机会给大家整理一下，不一定你碰到哪种情况，用的上的话也能帮你省下一部分资金！
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