合肥新桥国际机场，距离合肥市中心31.8公里，为4E级国际机场。合肥新桥机场二期工程建设即将开工根据总体规划，合肥新桥机场未来将变身长三角机场群重要区域航空枢纽、合肥国际航空货运集散中心。预计到2030年，合肥机场旅客吞吐量4千万人次，货邮吞吐量将达35万吨。新桥机场二期主要包括新建35万平方米T2航站楼，17.52万平方米综合交通中心，配套高架桥及地面交通系统等设施，总投资约100多亿元，预计2025年建成。
随着经济快速发展和人们生活节奏加快，乘坐飞机出行成为越来越多人的选择。与此同时，人们选择铁路、航空、公路、船舶各种交通工具综合应用越来越频繁，换乘是否方便也成为大家首要考虑的问题。
很多城市的机场，都远离市区，合肥也不例外。合肥新桥国际机场，距离合肥市中心31.8公里，为4E级国际机场。当前除了自驾、打车、乘坐专线大巴，还没有更好的到达方式，打车前往费用一般需要百元以上。
作为亚洲最大的综合交通枢纽，上海虹桥率先实现了高铁、地铁、飞机三大交通工具融为一体的模式和无缝对接，旅客下了飞机就可以乘地铁去市区，下了高铁也可以直接乘飞机，给合肥等城市的综合出行提供了借鉴样板。
目前，合肥新桥机场综合交通枢纽建设正在研究推进和逐步建设中，未来有望实现地铁、高铁、城轨、飞机四种交通工具无缝对接，对标上海虹桥，给更多人出行带来方便。
合肥新桥机场将打造综合交通枢纽建设去年，安徽省发展改革委召开专题会议，就加快推进合肥新桥机场综合交通枢纽建设进行研究探讨，充分考虑城际铁路、城市轨道交通等交通运输方式与机场的有效衔接，其中明确把合新六城际铁路、合肥轨道交通S1号线引入新桥机场，同时把这两条线引入工程纳入新桥机场综合交通枢纽重要组成部分并加快推进建设。
另外，合肥市相关部门还积极争取将合武高铁、合康高铁连接合肥新桥机场。同时规划空港货运铁路专用线，推进合肥市货运铁路外绕线岗集货运站引入空港货运铁路专用线，串联起机场货运、物流和未来的新桥运河港口。
建设合肥新桥机场综合交通枢纽，有助提升新桥机场的区域性航空枢纽地位，打造合肥国际航空货运集散中心，满足未来长远发展需求，对加快安徽内陆开放新高地建设意义非凡。
规划中的合肥新桥机场交通枢纽通行线1、合新六城际铁路
合新六城际铁路，即合肥-新桥机-六安城际铁路，是安徽省“十四五”城际交通网重点工程，《皖江城际铁路网规划》的重点铁路项目之一，纳入规划近期建设线路，计划在2022年至2025年施工建设。
根据初步方案，该项目拟起于合肥南，经新桥机场、六安市东桥镇，向西南引入六安北站，线路全长103km，共设9个站，分别为：合肥南城际场、岳小河站、习友路站、将军岭站、新桥机场站、寿县新桥站、东桥站、东部新城站、六安北站。其中新桥机场站，计划将结合新桥机场二期改造同步实施。
新桥机场规划机场引入合新六城际，近期建设六安北-合肥长安集段，远期规划增设合新六城际与合武线的联络线，进入合肥城际南站，同步建设动车运用所及动车走行线。未来，合新六城际铁路引入六安北站后，还规划通过六庆铁路，构建成“大别山、天柱山、九华山、齐云山、黄山”五山联动旅游城际。
2、合肥轨道S1线号线
合肥轨道S1号线，是连接新桥机场与合肥市区的重要地铁线路，已纳入国家发改委《长三角地区多层次交通体系规划》，定位为市域快线，全长约47.5公里，采用B型车，设计时速120公里。
合肥S1线号线，串联新桥机场、新合肥西站两大交通枢纽，自淮南寿县新桥产业园经新桥国际机场、岗集至合肥西站，止于五里墩站，设14座车站。
S1线号线在市区内能和3号线、10号线、2号线等地铁线路无缝换乘，在新桥机场能和合新六城际无缝换乘。建成后，合肥市民赶飞机不再受交通拥堵和恶劣天气影响，还能做到准点到达。
合肥轨道S1号线工程，计划2021年底开工建设，2025年底通车试运营。其中，S1线合肥西站枢纽段5.5公里先行段4个站（固镇路站、固镇路站、合肥西站、五里墩站）拟先开工。
3、合康高铁
合康铁路，即合肥至安康（襄阳）的高速铁路，已被国家列入长三角一体化发展规划“十四五”计划新开工项目，目前初步规划走向为：合肥-新桥机场-六安北-潢川-襄阳-十堰-安康。
4、合武高铁
合武高铁，即沪渝蓉高铁合肥至武汉段，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架“沿江通道”重要组成部分，规划设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安西、长江新城、天河等站，计划2021年底或2022年开工，合肥市争取合武高铁连接新桥机场。
合肥新桥机场二期工程建设即将开工根据总体规划，合肥新桥机场未来将变身长三角机场群重要区域航空枢纽、合肥国际航空货运集散中心。预计到2030年，合肥机场旅客吞吐量4千万人次，货邮吞吐量将达35万吨。
目前，合肥新桥机场机坪改扩建工程已竣工，新桥机场二期工程（航站区扩建工程）已获省发改委批复，有望今年年内开工。
新桥机场二期主要包括新建35万平方米T2航站楼，17.52万平方米综合交通中心，配套高架桥及地面交通系统等设施，总投资约100多亿元，预计2025年建成。
根据规划，新桥机场二期将实现“两站合一，空铁一体”，即将地铁站、高铁站合二为一，形成一体化交通枢纽；通过地下、空中双层步行系统衔接，真正实现融航空轨交为一体的枢纽网络。
新桥机场既有T1航站楼面积仅11万平方米，T2航站楼面积是T1航站楼的3倍多，可以说是一个相当大的航站楼。另外，新桥机场远期还规划T3航站楼及新增跑道，给后续发展留足空间。
未来，合肥新桥机场将构建立体三层交通枢纽格局，实现地铁、高铁、城轨、飞机无缝对接，换乘起来更加方便，机场与市区连接也更加便捷，出行效率将大大提升。届时，新桥机场将真正成为合肥乃至安徽首屈一指的综合交通枢纽，成为安徽迎接四面八方游客的新地标！
