顺丰快递表示，运费调价情况以公司相关公告为准，但暂未发布相关调价公告。但公告细则中，并没有专门针对生鲜水果以及不同地区价格的具体调整情况。然而，没有公开发布调价函，并不意味着不调价。由于新冠疫情影响，快递行业受到较大冲击。截至10月20日收盘，圆通速递、申通快递、韵达股份的股价均已连续3个交易日上涨。
每年“双十一”都是各大快递企业涨价的节点。
10月18日，距离2021年“双十一”还有不到一个月时间，红星资本局致电圆通、顺丰、韵达、德邦等多家快递物流公司，对方均表示，目前暂未接到双十一的涨价通知。
不过，据红星资本局从一些商户处了解到，9月份以来，一些快递公司悄悄在提价。而这样的调价，也反映在了快递企业最新的业绩报告上。
10月15日-18日，顺丰控股（002352.SZ）、申通快递（002468.SZ）、韵达股份（(002120.SZ)）和圆通速递（600233.SH）相继披露9月份经营快报，它们的营业收入、业务量均实现较大幅度同比增长，其中单票收入环比8月份也都有不同程度的增长。
快递公司：未接涨价通知
业内人士：现在基本不会发布针对C端的调价函
红星资本局注意到，今年“双十一”，各大电商平台的启动时间较往年提前，天猫、京东、苏宁等平台相继打响了第一枪，宣布促销活动在10月20日前后开启。
10月18日，红星资本局致电圆通、顺丰、韵达、德邦等多家快递物流公司，受访公司均称，目前暂未接到公司涨价的通知。
顺丰快递表示，运费调价情况以公司相关公告为准，但暂未发布相关调价公告。德邦快递物流称，目前公司未涨价，也没有收到未来要涨价的计划。
但也有快递公司表示，根据每年惯例，在双十一前，快递价格应该都有所上调，若今年涨价也并不意外。
事实上，据红星资本局了解，早在9月份，已有快递企业悄然涨价。8月26日，顺丰发布了一则公告，表示自9月1日起对特殊入仓、货物保管、定时派送等服务进行服务优化及价格调整。但公告细则中，并没有专门针对生鲜水果以及不同地区价格的具体调整情况。
红星资本局查询发现，自2018年起，快递公司发布在官方渠道的公开调价函已经很难看到了。有快递员表示：“现在（快递公司）都在打价格战，比的是哪家价格低，几乎没有公开发布涨价函的情况。”
然而，没有公开发布调价函，并不意味着不调价。有业内人士告诉红星资本局，快递公司客户分为C端（消费者、个人用户）和B端（企业或商家），普遍调价的调价函是针对C端用户的，基本不会发布；但对于B端用户，也就是商家，快递价格的调整往往会一对一协商。
那么快递到底有没有涨价呢？
快递涨价潮悄然到来？
有商家每月物流成本增加10万元
浙江义乌，是中国快递重镇，也是快递价格的风向标。
义乌邮政管理局发布的数据显示，今年1-9月，义乌全市快递服务企业业务量累计完成65.4亿件，同比增长38.4%，继续位居全国第二。此外，1-9月，义乌快递服务企业业务收入累计完成169.2亿元，同比增长24.3%。
据中新经纬报道，自9月份以来，包括“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）、百世、极兔在内的多家快递企业在浙江义乌开启了“涨价模式”。
张女士在义乌经商20余年，她在义乌商贸城里经营着几家雨伞店铺。平日里，张女士除了做外贸出口，还开设淘宝商城，在抖音直播卖货，将雨伞销售到全国各地。在今年“双十一”来临之际，张女士告诉红星资本局，与自己合作的快递，最近“每单涨了3毛钱”，从原来的每单2元涨到每单2.3元。
张女士表示，义乌有不少专门做电商的商家，日销量达几千单、上万单，每单上涨3毛钱，是一笔数目不小的快递物流成本。
据红星资本局了解，快递涨价并不只发生在义乌。
成都电商商家周莹（化名）从事生鲜水果销售，每个月平均向全国各地销售水果3.5万单。周莹告诉红星资本局，生鲜水果运输，时效性尤为重要，因此她以前选择顺丰作为合作快递。
据周莹介绍，此前签订合作协议时，双方约定了最低折扣价。但自今年9月份起，顺丰开始涨价，“（9月份）以前是4元，后来涨成5元，再后来涨成8元，相比最开始的价格涨了一倍。”按每一单涨价3元算下来，周莹每个月的物流运输成本要增加10万元以上。
周莹还介绍，涨价是业务员直接通知的，自己没有看到任何涨价的通知。9月份以后，周莹便放弃和顺丰合作，选择了中通。虽然中通近期的价格也有小幅上涨，“今年9月初每单2元，后来涨到2.5元，再后来涨到3.5元，最近是每单3.3元”，但总体比顺丰便宜。
据业内人士分析，周莹遇到的提价，或许是因为快递公司折扣减少。此外，还与商家发货量、不同地区、发货物品等不同情况有关。
快递业9月单票收入环比提升
快递价格迈入缓慢上升通道
快递企业的价格调整，已经反映在9月份的经营业绩上。
10月15日，顺丰发布9月份经营简报。10月18日，申通快递、韵达股份和圆通速递都披露了9月份经营业绩。从数据来看，这四家头部快递企业单票收入环比8月份均有不同程度的增长。
另据国家邮政局公布的2021年9月邮政行业运行情况，9月全行业单票收入9.75元，同比下降4.3％，但环比8月提升了4.4％。这意味着，快递行业内价格调整已是大势所趋，快递价格正迈向一个缓慢上升通道。
由于新冠疫情影响，快递行业受到较大冲击。以顺丰控股为例，其半年报显示，2021年上半年归属于上市公司股东的净利润为7.6亿元，同比下降79.80%。顺丰控股的股价也在2月份达到124.06元的高点后一路下跌，截至10月20日收盘，已跌至63.40元/股。
不过，随着经济形势以及疫情防控形势不断向好，快递业也在恢复之中。天风证券研报认为，随着“双十一”和“双十二”的到来，快递量的增加对于快递行业是一大利好消息。
截至10月20日收盘，圆通速递、申通快递、韵达股份的股价均已连续3个交易日上涨。
快递涨价，消费者是否认可？
价格战之后应该是“服务战”
不管是针对普通消费者还是针对商家，快递价格上调后，涨价成本最终往往需要由消费者负担。而在市场终端方面，消费者最关心的，是涨价之后服务是否会有提升。“快递费上涨，消费者自然要求就会更高。”有网友说，这都是互利互补的。
但实际情况却是，不少消费者认为，价格上涨了，但收快递的难题却越来越多，擅自存放驿站、违规签收等广为诟病的现象依旧没有改善。
杨先生是一名“剁手党”，经常网购的他告诉红星资本局，自己的快递单常常“被签收”，自己都不知道快递到了，但物流信息却显示“已签收”。“有一次我给快递打电话过去没打通，我找客服后，对方说查一下，后续也没了消息。”杨先生对此非常气愤。
还有网友反映，“网点开门时，我在上班；我下班时，网点也下班了”。另有消费者称，有快递员通知快递到了，电话只响一声就挂掉，“我都不知道快递员给我打电话了，后来打过去，对方说给我打了电话，我一看才响了一秒钟。”
快递涨价之后，快递服务如何跟进，才是快递行业面临的最大痛点。而对于快递企业来说，如何在服务上取得优势，无疑是突破企业间高度同质化竞争的关键。
红星新闻记者 俞瑶 实习记者 申梦芸
责编 任志江 编辑 陶玥阳
（下载红星新闻，报料有奖！）
