今天看到一个问题，有新手司机问，手动挡起步怎样才能又快又不熄火？当然，右脚给油要控制好力度，有个由浅入深的过程，不能一下子大脚给油，那样会窜车。手动挡新手司机起步时手忙脚乱，还有一个原因，就是起步晚。不要等信号灯变成绿灯了，才开始准备，那样后车肯定鸣笛催促。这样起步后，车辆就会特别平稳。其实，就是脚下油离配合，以及掌控好脚下力度。无论哪种情况，只要把基础动作做到位，你开车才会顺畅自如。
今天看到一个问题，有新手司机问，手动挡起步怎样才能又快又不熄火？开过手动挡的新手司机都有体会，等信号之后的起步那叫一个纠结！
要么是折腾好一会儿没起来，要么是一抬脚就熄火、溜车，还会被后车不停地鸣笛催促。慌乱之下，更是反复熄火溜车，甚至一个信号灯周期都过不去，把驾驶员急得满头是汗。
有人说，在驾校起步时，尽管偶尔熄火，但也没这么严重啊？为啥换了自家手动挡车却不适应呢？
这里要说明一下，驾校的教练车一般怠速都在800转以上，而私家车很少有这么高的，大部分都在600-700转之间。所以，你按照驾校时的操作，可能把离合抬到一半是半联动效果，但你自己的车，可能只需要抬到三分之一处，抬高了，自然就熄火了。
另外，驾校学员普遍都是先抬离合到半联动，车往前走一段再给油，私家车这么做动力不够，后续难以为继。所以，需要你给油补充前进动力。
我一般建议新手司机，换自家手动挡车后，先找个车少的地方，反复做一些起步的简单训练，然后再去路面上行驶。
先找到自家车的半联动位置，左脚往起抬的同时，右脚轻踩油门辅助，两只脚的动作不分先后顺序，就是此起彼伏的关系。
这么做的效果就是起步平稳，不熄火也不窜车。当然，右脚给油要控制好力度，有个由浅入深的过程，不能一下子大脚给油，那样会窜车。
手动挡新手司机起步时手忙脚乱，还有一个原因，就是起步晚。不要等信号灯变成绿灯了，才开始准备，那样后车肯定鸣笛催促。
我一般让手动挡学员在信号灯倒计时2-3秒时，就开始做准备动作，左脚离合踩到底，挂一档，右脚搭在油门上，左脚抬的同时，右脚轻踩油门，感觉车往前动了，左脚在半联动位置停留2秒左右，感觉车走几米了，左脚再完全抬起。这样起步后，车辆就会特别平稳。
如果不是停止线前第一台车，可以看前车刹车灯刚灭，就做起步准备。这样提前两秒操作，当你起步时，正好和信号灯或前车同步，后车还没反应过来，也就不会催促。
上面提到的起步训练，只需要不到20分钟，就可以完全掌握。其实，就是脚下油离配合，以及掌控好脚下力度。当你按照顺序操作，动作娴熟，潜意识就形成了。
前面提到的方法，适用于平道起步，如果停在上坡道，可以按照坡起操作。无论哪种情况，只要把基础动作做到位，你开车才会顺畅自如。
好，今天的话题就到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车，下一篇文章见。
