在外观上，极星2没有让人第一眼看上去很惊艳的感觉，但是绝对会给人一种极为舒适的视觉感受。极星2运用大量的折线、折角和几何图形的设计，棱角分明。前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。大量黑色元素和运动造型保险杠的使用，也符合其高性能车的定位。
合资品牌有哪几款车值得购买？我相信这是所有新能源汽车媒体老师最痛苦的选题，合资品牌在燃油车品类中值得推荐的车型可以说一抓一大把，而在纯电动车型中合资品牌却不在那么“吃香”了。例如“挤牙膏”式的续航里程、并不智能的车机和简陋的内饰，总是让人诟病，不过合资品牌中也确实有几款不错的车型值得推荐。
1、一步到位的大众ID.6
ID.6 X指导价23.9888-33.59888万
NEDC续航里程436-588公里
ID.6 CROZZ指导价23.98-33.48万
NEDC续航里程439-586公里
虽然是一个师傅带出来的徒弟，南北大众ID.6一些细节上，还是有一些细微的差别。如续航里程有不到3公里的差距，尺寸上也有细微的区分，不过整体上大致相同。
大众ID.6是继ID.4在国内上市后，成为MEB平台下线的第二款国产大众纯电SUV，提供6座和7座两个版本，内部乘坐空间相当宽裕。
外观上，ID.6整体造型延续了ID系列的家族化设计，包括封闭式的前脸以及简洁大方的内饰设计，贯穿两侧的发光格栅连接大灯组，沉稳中又露出些许时尚感、头灯尺寸比ID.4更大，车辆下方星空格栅设计也更加精致，会发光的大众LOGO和智能矩阵式大灯都带来了不错的科技感体现其时尚、潮流的设计思维。
ID.6从低到高配备了19/20/21寸三种规格的轮圈，均采用了低风阻的设计，由于纯电汽车的特殊结构，制动系统采用前碟后鼓的设计。
动力方面，分别搭载了最大功率132kW与150kW的单电机版和230kW的双电机版。
操作系统方面，有智能汽车的味道，多媒体、导航、无线CarPlay这些实用功能都会配备，高配车型会拥有增强现实抬头显示（AR HUD）以及L2 级自动驾驶辅助，包括交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等功能。
车身安全方面，大众ID.家族采用钢铝混合式车身结构设计，完美融合了钢、铝材质各自的优势，而侧位双重全铝门槛带来更强的吸能保护，将车身侧面碰撞带来的损伤降至最低。
关于下车就断电，按了方向盘侧面按钮只能保持30分钟不断电的设计，我认为有利有弊。好处是再也不会因为忘记拉手刹而溜车了，坏处是真的太麻烦了！下车买瓶水就给断电？
之所以推荐ID.6是因为我觉得ID.4的姿态有点像轿车，并且ID.6的空间更大乘坐更加舒适，在操控上不弱同级别车型并且品牌有保障。最后是选南大众还是北大众，就看当地经销商哪家更有优势服务更好了。
2、最像国产品牌的合资车，极星2
极星2指导价25.78-33.8万
NEDC续航里程485-565公里
“你知道极星这款车有多安全吗？我有一次倒车，这车突然停了倒不进去，我以为是车坏了。原来车尾有个地锁我没看到，好几次粗心没看到外卖车，它都给我刹停了”这是极星车主参加智电先锋深度试驾活动后的真实感受，后来这位车主给她媳妇买了一辆极星（Polestar）2，也许对这位车主而言，安全是购车的首要选择。
当然，我不认为极星能做到的事我们国产品牌就做不到，这仅仅是我推荐极星2的理由之一。
起初在不了解极星之前，我一直认为这是个国产品牌，极星和极氪是“兄弟”后来发现是“堂兄弟”Polestar（中文名：极星）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌。
在外观上，极星2没有让人第一眼看上去很惊艳的感觉，但是绝对会给人一种极为舒适的视觉感受。极星2运用大量的折线、折角和几何图形的设计，棱角分明。前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。大量黑色元素和运动造型保险杠的使用，也符合其高性能车的定位。来到侧面，溜背式设计配合车身硬朗的线条，让它看上去十分的干练。
在车辆内部，极星2全系车型均标配12.3英寸数字仪表盘和11.15英寸中央触控屏，并搭载原生安卓车载系统（Android Automotive OS）。同时，极星2支持OTA空中升级，将定期向用户推送软件更新，提供常用常新的用户体验。
在动力方面，极星2单电机版本分别搭载了最大功率分别为165kW和170kW的动力版本，续航里程分别为485公里的标准续航版和565公里的长续航版，零百加速都为7.4秒。
双电机长续航版本搭载前后共300kW的电机驱动系统，提供了4.7秒的百公里加速表现，NEDC续航里程为512km。
车身尺寸分别为，长4606mm、宽1859mm、高1479mm、轴距2735mm。极星2的主要竞争对手就是尺寸较为接近的特斯拉Model 3，在购车过程中也有小鹏P7、比亚迪汉等竞品车型，想要尽快的打开市场，极星面临最大挑战主要是渠道建设这一块，和品牌建设。
3、改款后的纯电版别克微蓝6
别克微蓝6指导价15.99-17.89万
CLTC续航里程518公里
别克微蓝6在改款上终于是开窍了，不在是抠抠搜搜的，相较于老款微蓝2022款微蓝6纯电动车换装了新的电动机，升级了电池容量，并新增了单踏板模式。在性价比方面可以和国产品牌“硬刚”了。
我只提醒一次，买车别被高昂的指导价挡住进4S店的门，也许会有惊喜呢？此车有优惠。
在外观方面，新车依旧会采用旅行车的设计风格，前脸采用了封闭式格栅处理，飞翼式的镀铬饰条完美的与两侧大灯相互连接，从而给人一种年轻时尚的视觉感受。车头两侧全新轮毂造型采用简洁的平面来搭配扭转的曲面，总而言之，此车颜值还不错。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4673/1817/1514mm，车身轴距为2660mm。后备箱空间可由455L扩展至1098L，车顶还有超大透光玻璃。
动力方面，新别克微蓝6智能纯电轿车采用全新eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW，在这个级别中动力还是不错的。
写在最后
以上三款车是我认为性价比较高的合资品牌车型，并且是交付已久的车型。在新能源车赛道上，合资品牌也开始逐渐发力，存在感也在慢慢提升。如福特Mustang Mach-E和还未上市的凯迪拉克LYRIQ 在产品力上都有不错的表现，未来这个赛道还会有更多有势力的玩家入场如小米、华为、苹果等玩家。
