根据已公开信息，从2022年上半年西安市各区县生产总值增长情况的数据来看，鄠邑区以19.9%的增速又排到了第一。2020年GDP增速2.3%，增速已经排到第六。目前西安市住建局和负责修建的单位已经完成了加快实施座谈会，明确表明今年正式启动建设。虽然在短短半年内，各种轨道交通、道路建设、百亿项目如火如荼进行中，但是对于鄠邑区来说，未来依然充满挑战性。如何守住GDP增速第一，继续超越其他区县挑战巨大。
第一！根据已公开信息，从2022年上半年西安市各区县生产总值增长情况的数据来看，鄠邑区以19.9%的增速又排到了第一。
鄠邑区势头猛进
上半年GDP增速依然第一
2022年上半年，鄠邑区地区生产总值153.09亿元，增速19.9%，增速稳居西安11区2县榜第一，根据鄠邑区人民政府网站公布的“鄠邑区1-6月主要经济指标完成情况”来看，依然有多项指标增速排在了西安市第一。
▲鄠邑区1-6月主要经济指标完成情况
回看鄠邑区最近2年发展势头，可以用“强劲”来形容。
2020年GDP增速2.3%，增速已经排到第六。
2021年增速8.1%，增速直接第一，并且增速超过全市平均增速，而总量也历史性地超过阎良和临潼，将自己的“地位”从第11拉到了第9。
2022年一季度增速19.6%，增速第一，同时地区生产总值、规工总产值与增加值、固投完成金额、全体与农村人均可支配收入等6项指标增速居全市第一，可以说鄠邑区这两年已经完成逆行，同时持续保持了“强劲”的增长势头。
▲2020年——2022年上半年西安市各区县GDP情况
鄠邑区这两年的高速增长，虽然和高新区不断西拓，在鄠邑区布局产业和项目有关，但是在这种带动下，鄠邑区自身也在不断朝着更好的方向和模式发展，而今年一系列的建设项目如鄠邑区东部新区、高新至鄠邑高速通道、西户铁路改造、161亿元渼陂湖EOD项目等，势必将鄠邑区目前的增长势头持续下去。
西户铁路改造正式启动
鄠邑区重回轨道交通时代
2022年7月21日，西户铁路户县站进入基础施工阶段，这标志着西户铁路改造提升项目正式开工建设。
▲西户铁路开工
西户铁路改造提升项目北起阿房宫南站，与地铁5号线阿房宫南站接驳，南至鄠邑区户县站，改造线路全长26.3公里；设车站5座，新建阿房宫南、昆明池、五竹站，改建户县、马王站（其中五竹站和马王站为会让站，不办理客运），新建鄠邑存车场1座。
改造后的线路除满足既有货运功能外，将增加客运功能，主要以商旅客流为主，兼顾通勤客流，是连接鄠邑区、西咸新区至中心城区的客运辅助通道。
▲行走在西户铁路上的行人
西户铁路是西安乃至陕西省首个利用既有铁路富余运能开行的公交化客运列车线路，建成后将对加强主城区与外围组团之间的联系、增加西安市西南部交通供给、加快推进国家中心城市建设和西咸一体化进程具有重要意义。
在改造中，大家最关心的铁路和道路交叉道口的处理上，也得到了很大的改善，将对沿线42处平交道口进行改造提升，改造后仅仅保留3处平交道口，这也最大地保证了地铁的独立性，降低了对道路交通的影响。
▲西户铁路路线图
而在改造方案中，我们看到将对整体铁路周边增设铁路防护栅栏，提升周边环境景观，统筹设置声屏障、隔声窗、轨道减振等措施优化降低噪声影响。
到2024年，只需要半个小时，你就可以坐着西户铁路，观赏着外面的美景，从西安城区抵达鄠邑区，这不仅仅方便了鄠邑人的交通往来，对鄠邑区交通旅游更是一种提升，要知道，在鄠邑区内，有太平森林公园、朱雀森林公园、渼陂湖、草堂寺、重阳宫、金龙峡等等知名景点，更有户县软面、户县泡馍、户县机场烤肉等等太多的美食。
未来，西安人可以坐着火车去鄠邑度假。
西户快速路、高新至鄠邑高速通道、
鄠周眉高速同步进行
▲7月13日，鄠邑区区长汪国栋检查西户快速路建设工作
西户路项目起点与高新区规划中的西部大道延伸线相接，向西北方向展线，终点位于甘曹路与正小路交叉口，路线全长约27.64公里，采用双向六车道城市快速路及一级公路标准。主要工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、立体交叉等内容。
虽然西户快速路于2016年就启动了鄠邑段试验段项目，但是一直拖拖拉拉没有启动整条西户快速路的建设，如今，西户快速路终于在今年3月30日正式开工，而在鄠邑区刚刚举办的“鄠邑区九个方面重点工作上半年总结调度会”上，李化书记也强调了要加快推进西户快速路鄠邑段的建设，争取下半年西户快速路鄠邑段建成通车。
▲鄠邑区九个方面重点工作上半年总结调度会
在交通方面，除了西户铁路改造，相信更多人关注的是高新至鄠邑高速通道和鄠周眉高速的进展。
▲高新至鄠邑高速通道线路图
高新至鄠邑高速通道北起南二环太白立交，沿太白南路、西沣路向南设线，至西安外环高速后折向西，终点与鄠周眉高速顺接，路线全长43.4km，全线立交设13处。目前西安市住建局和负责修建的单位已经完成了加快实施座谈会，明确表明今年正式启动建设。
▲鄠周眉高速路线图
同样今年计划启动建设的鄠周眉高速，也是带动鄠邑继续“腾飞”的一条重要交通要道，该高速路预计斥资98.6亿元，总长度71.9千米，起于鄠邑区水寨村，设枢纽立交与京昆高速相接，向西经周至县集贤镇、楼观镇、县城南、哑柏镇，眉县青化镇、槐芽镇，止于眉县霸王河工业园区东南侧，与在建的关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接，线路拟采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。
待西户快速路、高新至鄠邑高速通道和鄠周眉高速全部建成通车后，鄠邑区的交通便捷程度将达到一个新高度，鄠邑城区到西安主城区将非常便捷，对鄠邑区的经济发展也将产生重大深远影响。
鄠邑区东部新区、渼陂湖EOD项目
做西安第一
▲鄠邑东部新区建设项目
道路通则百业兴，今年启动的和建成的各项道路都将为鄠邑区未来发展打下殷实基础，这不，2022年3月，鄠邑区正式启动建设“鄠邑区东部新区”，鄠邑区也不甘寂寞，高新区要西扩，那么鄠邑区就“东融”，凭借着西高新、西咸新区产业链融合发展的东风，大力发展“东部新区”。
▲鄠邑区东部新区核心示意图
据悉，鄠邑区东部新区计划改造提升面积26平方公里，其中核心区范围：东至京昆高速鄠邑出口、南至京昆高速、西至潭滨路、北至丰二东路规划面积约3平方公里，计划总投资约人民币105.86亿元，实施基础设施及公共服务设施配套、城市更新、商业综合体、商业街区、高品质人居项目、产业开发运营等。
鄠邑区东部区域找到了发展方向，位于鄠邑区城区不远的渼陂湖也上马了全新的项目。
▲渼陂湖水系生态区效果图
渼陂湖EOD项目已经发布中标情况，该项目总投资达到了161亿元，建设项目约9.758平方公里，地点位于鄠邑区城区西侧，涝河西畔，东接鄠邑区城区、西抵索家村以西，南起曲抱村南部，北达东西四号路，项目建设包括区域内的生态恢复修复、公共服务及基础配套设施、安置房建设、土地整理等工程。
这也是陕西第一个EOD项目，EOD模式是以生态保护和环境治理为基础，以特色产业运营为支撑，以区域综合开发为载体，采取产业链延伸、联合经营、组合开发等方式，这一点非常符合渼陂湖的气质，可以将推动收益性差的生态环境治理项目与收益较好的关联产业有效融合。
虽然在短短半年内，各种轨道交通、道路建设、百亿项目如火如荼进行中，但是对于鄠邑区来说，未来依然充满挑战性。
如何守住GDP增速第一，继续超越其他区县挑战巨大。从2021年到2022年，鄠邑区GDP增速虽然稳居第一，但从GDP总量来看，在西安11个区中依然倒数，追赶超越的路还很长。
在西安11个城区内，鄠邑区一直以来交通都较为“闭塞”，尤其向东通往主城区的快速路建设非常滞后，向北和西咸新区更是没有快速路，也因此目前施工的西户快速路、高新至鄠邑高速通道、鄠周眉高速显得更加重要。
鄠邑区自古就有“银户县”之称，加之又属于西安“半小时经济圈”，和高新区、西咸新区接壤，具有非常大的潜力，同时也最具挑战性，而如何下好这一盘棋，追赶超越成为西安真正的副中心城市，让我们拭目以待。
作者：莫城
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