作为长安深蓝的首款车型，C385搭载了两项全球首发、两项中国首发的科技配置，听名字挺唬人，那么这些科技值不值钱呢？再来看两项中国首发的技术，一个是率先量产的自主轿车氢燃料电池系统/增程系统，一个是国内首发的智能整车域控制器长安智慧芯。其中，氢燃料电池系统/增程系统比较厉害，因为目前还没有车企能实现该技术的量产。从这几项技术来看，现在C385确实有一点独角兽的意思，毕竟连27、8万的Model3也没有C385的这些技术。
这两天，关于长安深蓝首款车C385的价格猜测还是挺火爆的，我也是C385的小迷弟，这两天也看了不少它的新闻和技术，那今天我也从我的理解，来分析一下C385到底值多少钱。
先来说技术吧，我觉得甭管定价多少钱，至少你的科技配置得跟得上，让我觉得你的科技值这个价钱我才能买。作为长安深蓝的首款车型，C385搭载了两项全球首发、两项中国首发的科技配置，听名字挺唬人，那么这些科技值不值钱呢？
先看两项全球首发技术，一个是全球首发全电数字平台，另一个是全球首发微核高频脉冲加热技术。其中，全电数字平台可兼容纯电、氢电、增程三种含括未来十年的新能源补能形式，可共线生产C385纯电动版、氢燃料电池版、增程版。
再来看全球首发的微核高频脉冲加热技术，官方宣称，在-30℃环境下，该技术可以让车辆的低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%，这就相当于给电池贴了个高效的暖宝宝，极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验，对于北方的用户冬季用车来说，肯定是一大有用的利好。
再来看两项中国首发的技术，一个是率先量产的自主轿车氢燃料电池系统/增程系统，一个是国内首发的智能整车域控制器长安智慧芯。其中，氢燃料电池系统/增程系统比较厉害，因为目前还没有车企能实现该技术的量产。
智能整车域控制器长安智慧芯采用了多核多系统，由1500多个元器件集成，可进行24兆高速同步通讯，让整车性能提升70%，体积降低70%，让智能交互更顺畅。
从这四项技术来看，我个人感觉全电数字平台、微核高频脉冲加热是为C385加分最多的技术，毕竟人无我有才是价值的核心，而且这两项技术还是特别实用、能解决大部分人用车痛点的技术。
从这几项技术来看，现在C385确实有一点独角兽的意思，毕竟连27、8万的Model 3也没有C385的这些技术。理性的分析价格，我觉得在刨除品牌溢价后，C385的主销车能卖到18万左右，只要配备微核高频脉冲加热，我就会为它买单，因为这个功能对于我来说还是非常重要的。当然，如果C385的定价还能再低点，我会非常高兴，毕竟能当个“科技普惠者”可要比打高端市场更让人有好感。
