目前仅有3艘现代级还在俄海军服役，其中的610号目前处于维护中，仅两艘具备作战能力。按照俄罗斯目前的状况，余下的3艘现代级极有可能在未来几年内退役，届时中国将成为唯一装备现代级的国家。不仅如此，杭州舰还是现代级里到目前为止唯一一艘完成中期现代化改装的舰艇。
我们在浏览世界军事时，如果仔细观察，就会发现一些很少人注意但是却有趣甚至是颠覆一般人想象的冷知识。下面我们就来分享一些关于现代级的冷知识。
不是航母杀手，而是性能全面的多面手
现代级驱逐舰是苏联开发建造的驱逐舰，研发计划名为956号计划，这级舰与无畏级属于姐妹舰艇，是应对美国阿利伯克级的产物，按照设计要求，一艘现代级 一艘无畏级的整体作战能力不低于两艘阿利伯克级，虽然后来发现有点过于理想化，但现代级仍然是前苏联以及在22350服役前俄罗斯海军综合作战能力最强的驱逐舰。关于该型舰的性能参数早已经烂大街了，这里就不再赘述了，我们主要说说一些鲜为人知的细节。
首先，虽然很长一段时间被冠以“航母杀手”的称号，但是前苏联给现代级的定位应该是“宙斯盾”杀手，而不是明显不靠谱的“航母杀手”。在“宙斯盾”还不具备拦截超音速反舰导弹能力的80年代，具备超低空全程2.3倍音速飞行的日炙反舰导弹简直就是宙斯盾的噩梦（自用型最大射程不止120千米）。
不过，虽然表面上看似乎反舰能力更加出众，但现代级其实是一位各方面都比较均衡的多面手。无论是前苏联时期驱逐舰里最强悍的同时拦截6个空中目标的区域防空能力；还是双AK130舰炮带来的超越基洛夫和光荣级的前苏联最强对地支援能力；以及由多型反潜火箭深弹、533毫米大型反潜鱼雷和卡27反潜直升机组成的远中近三层反潜能力。这些都是现代级以前的前苏联驱逐舰所没有的。
▲现代级其实是性能非常全面的一款舰艇
俄罗斯唯一的蒸汽动力水面作战舰艇
前苏联海军在常规水面舰艇动力系统的选择上一向是两条腿走路。一条腿是蒸汽动力系统，单机功率大、技术成熟，可靠性高，寿命长，不过也存在体积大，维护复杂，对人员素质要求高以及震动噪音大等问题，除了早期的驱逐舰和巡洋舰外，主要应用于前苏联各型航母，目前基本属于被淘汰的技术。
▲采用燃气轮机的库兹涅佐夫号航母
另一条腿就是燃气轮机，性能先进，动力重量比高于蒸汽轮机，可维护性高，对人员技术要求较低，包括光荣级巡洋舰，22350型盾舰以及俄罗斯独有的海狮级气垫护卫舰等新型舰艇均采用了燃气轮机，这也是世界范围内水面舰艇动力系统的趋势。
▲采用燃气轮机的光荣级
出于稳妥的考虑，在设计现代级和无畏级驱逐舰时，前苏联就采用了两条腿走路的策略，侧重反潜的无畏级采用了更先进的燃气轮机，而侧重反舰和防空的现代级便采用了相对保守的蒸汽轮机动力系统。同时使用两种迥异的动力系统虽然避免了单一动力系统出问题导致所有舰艇瘫痪的风险，但是对于人员素质的要求也提出了更高的要求，这其中蒸汽轮机的维护更是更加麻烦。
事实上，在前苏联尚未解体的时候，扎实过硬的人员素质还能玩转两种动力系统的话。当前苏联解体后，人员素质的急剧下降的俄罗斯海军便开始出现问题，已经不能够胜任蒸汽轮机的正常维护，采用蒸汽轮机的水面舰艇一直厄运不断，首当其冲的便是基辅级航母，短短数年间，全部因为动力系统出现的问题而全部退出现役进而转卖外国，即使是唯一剩下的航母“库兹涅佐夫号”因为动力系统维护的原因而问题频出，前不久改装中的库兹涅佐夫号航母甚至还“享受”了一次“冬天里的一把火”。而这也是俄罗斯无奈选择综合性能明显不如现代级的无畏级的原因。
▲基辅级的退役除了没钱，主要还是俄海军拙劣的维护能力
在库舰进行持续时间未定的现代化改装后，现代级也名正言顺成为了俄罗斯目前唯一采用蒸汽动力系统的水面作战舰艇。
俄罗斯唯二的驱逐舰
其次，该型舰是俄罗斯很长时间内最后一型冠以驱逐舰的水面舰艇。现代级的最后一艘于2005年12月28日在北方造船厂的2号码头，举行了简短而隆重的交船仪式（139号宁波舰）。
▲最新的一艘现代级139号宁波舰
而与现代级互为搭档的无畏级的最后一艘“恰巴年科海军上将”号（无畏II级）于1999年1月28日交付俄海军。
俄罗斯最新的22350虽然综合性能也超过现代级，但由于排水量远小于现代级，以及承担的任务偏防守，仅冠以护卫舰。综上所述，称现代级为俄罗斯最新的驱逐舰也不无道理（虽然有点滑稽）。而且也是在现代级之后，俄罗斯正式失去了建造大型水面作战舰艇的能力，至于何时恢复还是个未知数。
▲目前俄罗斯能建造的最大型水面作战舰艇——22350型
装备现代级最多的国家是中国不是俄罗斯
该型舰由俄罗斯北方船厂制造，作为一型技术成熟的型号，按照前苏联的传统，将会大批量建造。事实上，按照原计划，现代级将建造28艘之多，不过由于现代级的建造正好处于前苏联由盛转衰的时期，因此在陆续服役17艘后便因财政困难而中断。此外，俄罗斯还在二十世纪末向中国出口了四艘该级驱逐舰，实际建造为21艘，建造数量仅次于31艘的56型科特林驱逐舰和25艘的61型卡辛级导弹驱逐舰。
▲二战后苏/俄建造数量最多的56型科特林驱逐舰
▲二战后苏/俄建造数量第二多的61型卡辛级驱逐舰
考虑到现代级将近8000吨的满载排水量，现代级仍然是前苏联甚至是俄罗斯建造数量最多的大型水面作战舰艇（6000吨以上）。而且从现代级均衡的武器配置来看，其可以看做是前苏联摒弃以往单一用途舰型，采用与西方相近的多用途理念的产物。
不过，众所周知的原因，俄罗斯在两型驱逐舰里最终只能无奈选择了无畏级。目前仅有3艘现代级还在俄海军服役，其中的610号目前处于维护中，仅两艘具备作战能力。
▲俄罗斯现役的三艘现代级——快速号
▲俄罗斯现役的三艘现代级——乌沙科夫海军上将号
▲俄罗斯现役的三艘现代级——坚持号
▲处于拆解状态的现代级
目前，现代级数量最多的国家已经变成了中国。按照俄罗斯目前的状况，余下的3艘现代级极有可能在未来几年内退役，届时中国将成为唯一装备现代级的国家。事实上，现在去百度搜索现代级或者965型驱逐舰的图片，百分之七十图片都是中国装备的四艘。不仅如此，杭州舰还是现代级里到目前为止唯一 一艘完成中期现代化改装的舰艇。
▲以后现代级得看中国
总的来说，作为前苏联海军摒弃以往小吨位单一用途的理念，学习西方的大吨位多用途理念的产物，现代级在前苏联/俄罗斯海军的发展史上是具有里程碑的一型舰艇，对于俄罗斯的水面舰艇设计也起到了深远的影响。
