今天一位老客户的奥迪Q7被拖进了我们修理厂，损坏的原因是方向盘锁无法用钥匙进行解锁，导致车子无法发动甚至都无法转动方向。但遇到这款搭载VR6发动机的奥迪Q7不得不多说几句，VR6发动机相对传统的直6和V6来说，VR6发动机所占的空间不会因为过长或者过款导致发动机机舱内显得格外拥挤，即便是紧凑车型也能容下一台。相对比直6发动机VR6发动机的曲轴长度大大缩短，在动力输出方面能够做到最大化的动能输出。
今天一位老客户的奥迪Q7被拖进了我们修理厂，损坏的原因是方向盘锁无法用钥匙进行解锁，导致车子无法发动甚至都无法转动方向。
说实话，像比如我这样刚入修车这行才几年的有志青年，还真没见过这种异常现象。俗话说的好“活到老学到老”，今天遇到这辆无法解锁方向盘的奥迪Q7，不仅能让我开开眼界更能让我长长见识。
上图就是今天的主角，虽说生产与2007年，但时隔12年依旧不失当年的气质。大气、高端、经典等众多赞美它的名词已经无法表达我对它的喜爱。
每每看到搭载着VR6发动机的车型都按耐不住多看几眼，由于长达12年的岁月侵蚀，最终气门室盖还是没逃脱渗油的情况。但遇到这款搭载VR6发动机的奥迪Q7不得不多说几句，VR6发动机相对传统的直6和V6来说，VR6发动机所占的空间不会因为过长或者过款导致发动机机舱内显得格外拥挤，即便是紧凑车型也能容下一台。相对比直6发动机VR6发动机的曲轴长度大大缩短，在动力输出方面能够做到最大化的动能输出。由于这款发动机的可靠性和耐用性能极强，所以维修师傅总结出一句话：开不坏的VR6，想修都没得修。
言归正传，针对方向盘无法解锁的情况，资质老的师傅指点我们说到，首先要找到方向盘锁块检查是否是因为电路原因导致无法解锁。听了老师傅的指点后，我们怀疑可能是插头松动导致接触不良造成的无法解锁。为证实这一假设我们首先找到锁块，在经过反复两次的插拔插头后，得到的结果仍无法解锁，最终这一假设也不攻自破。经过用试灯几轮测试后，可以完全排除是电路的问题后，那也只有是锁块内部的控制装置损坏造成的。经过讨论发现只有拆掉整根方向柱，才能进一步维修锁块控制装置。
车主同意后，我们便开始了拆卸工作，首先师傅们先是把安全气囊和方向盘拆掉。上图圆圈内便是安全气囊，它既是安全气囊又是喇叭的控制开关，当然他的价格也不菲，所以在拆卸时一定要小心翼翼。
在拆掉安全气囊后，气囊游丝也需要被拆下。拆卸气囊游丝时需要一定的经验和技巧，一来是防止游丝转动而出现了偏差，二来是找准位置做好相应的记号。如果游丝出现了位置偏差，在打方向时很有可能会扯断游丝，毕竟也是大几千块的东西。
组合开关同时也需要被拆下，像这种高档轿车的组合开关较为精密，拆装时也需要格外的注意。
拆掉方向柱上的所有附件后，随后方向柱的固定螺丝也就可以被拆掉。上图便是拆掉固定方向柱螺丝之后的状态。
车内的方向柱固定螺丝被拆掉之后，这时需要把连接在方向机上的传动杆固定螺丝拆下，才能把整根方向柱从车里拿出来。不过在此值得一提的是，幸好这款车搭载着VR6发动机，发动机舱内的空间较大，所以趴在上面就可以轻松的拆下固定螺丝。
拆掉方向机与方向传动杆的固定螺丝后，整根方向柱便被拿了下来。由于方向盘锁块内部的控制装置损坏，所以需要拿到专业维修电路板的师傅那里去维修，但不管怎么说今天遇到这种问题也是让我涨了知识。
