历史上的今天9月30日历史上的9月30日主要事件：1：1604年9月30日——德国天文学家开普勒在巨蛇座发现一颗新星2：1791年9月30日——奥地利作曲家莫扎特作曲的歌剧《魔笛》在维也纳剧院首演3：1949年9月30日—。
历史上的9月30日
主要事件：
1：1604年9月30日——德国天文学家开普勒在巨蛇座发现一颗新星
2：1791年9月30日——奥地利作曲家莫扎特作曲的歌剧《魔笛》在维也纳剧院首演
3：1949年9月30日——人民英雄纪念碑奠基
4：1954年9月30日——世界首艘核动力潜艇鹦鹉螺号开始服役
5：2000年9月30日——建桥史上“第四座里程碑”——长江大桥通车
一
1604年9月30日——德国天文学家开普勒在巨蛇座发现一颗新星
约翰尼斯·开普勒（JohannesKepler，1571年12月27日—1630年11月15日），生于符腾堡的威尔德斯达特镇，卒于雷根斯堡 。德国杰出的天文学家、物理学家、数学家。
开普勒就读于图宾根大学，1588年获得学士学位，三年后获得硕士学位。当时大多数科学家拒不接受哥白尼的日心说。在图宾根大学学习期间，他听到对日心学说所做的合乎逻辑的阐述，很快就相信了这一学说。1630年11月15日，约翰尼斯·开普勒在德国巴伐利亚州雷根斯堡病故，享年58岁 。
开普勒发现了行星运动的三大定律，分别是轨道定律、面积定律和周期定律。这三大定律可分别描述为：所有行星分别是在大小不同的椭圆轨道上运行；在同样的时间里行星向径在轨道平面上所扫过的面积相等；行星公转周期的平方与它同太阳距离的立方成正比。这三大定律最终使他赢得了“天空立法者”的美名。同时他对光学、数学也做出了重要的贡献，他是现代实验光学的奠基人。
1604年9月30日，开普勒在巨蛇星座附近发现了一颗新星（现知是银河系内的一颗超新星）。他虽视力不佳，仍持续观测了十几个月。他把观测结果发表在1607年出版的《巨蛇座底部的新星》一书中，打破了星座无变化的传统说法。这一年他看到了一颗大彗星，即后来定名的哈雷彗星。
二
1791年9月30日——奥地利作曲家莫扎特作曲的歌剧《魔笛》在维也纳剧院首演
二幕或四幕歌唱剧，是莫扎特四部最杰出歌剧中的一部，这部歌剧取材于诗人维兰德（c. m. wieland，1733-1813）的童话集《金尼斯坦》（dschinnistan，1786-1789）中一篇名为"璐璐的魔笛"（lulu oder die zauberflöte）的童话，1780年后由席卡内德改编成歌剧脚本。
用德语演唱的《魔笛》是在莫扎特生命中的最后一年写作的，也是莫扎特最后一部歌剧。当时的莫扎特生活窘迫、疾病交加，抑郁不得志的作曲家当时的精神处于极度绝望的境况。虽然如此，但莫扎特的创作热情仍很高，所以当维多剧院(theater auf der wiede)的经理席卡内德提出请他为一部德语歌剧谱曲时，他很快同意了。为了方便莫扎特专心创作，席卡内德将作曲家任性的妻子送到外地疗养，并在剧院附近租了一个小房间（魔笛之家）给莫扎特住。
1791年7月，莫扎特谱曲到一半的时候接到命令赴布拉格，在雷奥勃尔特二世加冕礼的庆典上指挥他的另一部歌剧铁托的仁慈，同时，他又接受了伯爵的委托，写一部悼念伯爵亡妻的《安魂曲》,莫扎特认为瓦尔塞根是上帝的使者，是来召他回去的，他用全部精力，通宵达旦地创作这首在他看来似乎是为自己而作的《安魂曲》，最后终因体力不支而倒了下来。回到维也纳后至9月，莫扎特终于完成了《魔笛》全剧的谱曲，在仅仅排练了两日后9月30日,于维也纳郊外的维多剧院首演,由莫扎特亲自指挥。
1791年9月30日在维也纳郊外的狄亚·维登剧院（Theater auf der Wiede）首次公演，由莫扎特本人担任指挥。此剧首演时，并没有获得特别的热烈欢迎。可是每次再演，人望就增高，一星期后莫扎特在写给妻子康丝丹彩的信中曾表示：“我刚从歌剧院回来，今晚照样爆满。像咏叹调“知道爱情的男人”以及第一幕的银铃的场面，跟往日一样安可了……”
由此可见，当时听众的喜爱跟今天没有什么差别。随后此剧的上演次数是：1791年10月就有24次的记录，次年11月3日演出第100场，1795年10月22日是第200场。这些记录是由席坎内德所发表的。
后来，此剧又开始了国际性的演出。在柏林的首演是在1794年；在巴黎初次演出是1801年8月20日；在英国首演是1811年；在美国公园剧院初次演出是1833年4月17日，在大都会剧院演出是1900年。
把音乐和对白串连成单纯的歌唱剧，本来是以德国北方为中心的，但不知不觉间也传到维也纳，而且逐渐发展成童话歌剧般的样式，成为多彩多姿的独特样式。而《魔笛》可以说是歌唱剧最后集大成之作。从音乐方面看，莫扎特在此剧中取用了歌剧的各种要素，而且做出统一的表现，创造出真正的综合性古典歌剧。
三
1949年9月30日——人民英雄纪念碑奠基
在73年前的今天，1949年9月30日(农历1949年8月9日)，人民英雄纪念碑奠基。
人民英雄纪念碑（Monument to the People's Heroes）位于北京天安门广场中心，在天安门南约463米，正阳门北约440米的南北中轴线上，是中华人民共和国政府为纪念中国近现代史上的革命烈士而修建的纪念碑。
周恩来在全国政协第一届会议上提议将“为国牺牲的人民英雄纪念碑建立在天安门广场”，这个意见得到代表们的一致赞同。9月30日，闭幕式后全体代表在北京天安门外举行人民英雄纪念碑奠基典礼。
周恩来代表主席团致词说：“我们中国人民政治协商会议第一届全体会议号召人民纪念死者，鼓舞生者，特决定在中华人民共和国首都建立一个为国牺牲的人民英雄纪念碑。”全体代表脱帽默哀。毛泽东主席宣读碑文后，亲手执锹铲土，以表崇敬先烈。碑文系毛泽东撰写，周恩来手书。碑文为：“三年以来，在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！三十年以来，在人民解放战争中和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！由此上溯到一千八百四十年，从那时起，为了反对内外敌人，争取民族独立和人民自由幸福，在历次斗争中牺牲的人民英雄们永垂不朽！”
人民英雄纪念碑通高37.94米，正面（北面）碑心是一整块花岗岩，长14.7米、宽2.9米、厚1米、重60.23吨，镌刻着毛泽东同志1955年6月9日所题写的“人民英雄永垂不朽”八个金箔大字。背面碑心由7块石材构成，内容为毛泽东起草、周恩来书写的150字小楷字体碑文。
四
1954年9月30日——世界首艘核动力潜艇鹦鹉螺号开始服役
在68年前的今天，1954年9月30日(农历1954年9月4日)，世界首艘核动力潜艇鹦鹉螺号开始服役。
使用核能来作为船只动力源的观念，最早是由第二次世界大战时代的物理学家菲力普·艾贝尔森(Philip Abelson)开始鼓吹，他撰写了世界上第一篇如何将核子反应炉装置在潜艇中，以同时提供潜艇潜航时所需的推进力与电力之报告。在他的报告中提到可将潜艇用作一个导弹发射台，等于是将潜艇的作用由战术的攻击用舰艇转化为战略武器载台。艾贝尔森的概念获得了人称“核动力海军之父”(Father of the Nuclear Navy)的美国海军上将海曼·里科弗(Hyman G. Rickover)之支持，并促使美国国会在1951年7月批准一纸建造案，授权建造一艘核子动力潜艇。稍后在12月12日时美国海军部(U.S. Navy Department)正式公告新建造的潜艇将编号为SSN-571，并命名为鹦鹉螺号。是美国第六艘使用此名的船只，也是第三艘使用此名的潜艇。
鹦鹉螺号的龙骨是在1952年6月14日，在电力船只部门(Electric Boat Division)位于康乃狄克州格罗顿(Groton，CT)的船坞，由当时的美国总统哈瑞·杜鲁门(Harry S. Truman)安放(“电力船只部门”是今日电力船只公司(Electric Boat Corporation)的前身，也是通用动力(General Dynamic，GD)集团的前身)。而它的掷瓶受洗则是由玛咪.艾森豪(继任美国总统德怀特·艾森豪的夫人)在1954年1月21日执行，并下水驶入泰晤士河(Thames River)。鹦鹉螺号是在稍后的9月30日就役，第一任的舰长为海军中校尤金·威金森(Eugene P. Wilkinson)。
五
2000年9月30日——建桥史上“第四座里程碑”——长江大桥通车
2000年9月30日(农历2000年9月3日)，建桥史上“第四座里程碑”——长江大桥通车。
2000年9月30日上午，铁道部和安徽省在芜湖长江大桥上举行该桥建成通车典礼。全国政协副主席陈锦华、铁道部部长傅志寰、安徽省委书记王太华与参加大桥设计、施工、建设、监理单位的代表以及芜湖市各界人士一起，热烈庆祝这座被称为中国建桥史上“第四座里程碑”的大桥胜利建成。
中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国对芜湖长江大桥的建成作了重要批示。他说：芜湖长江大桥的建成，使我国桥梁建设水平跨上了一个新台阶，对安徽和华东地区经济发展有着重要意义。希望全体参建职工再接再厉，再创铁路建设新成绩。
芜湖长江大桥是国家“九五”重点工程，是本世纪末我国在长江上修建的最后一座公路、铁路两用桥，也是我国第一座公、铁两用斜拉桥。铁路桥长10624．4米，公路桥长6078．4米，工程量浩大，相当于武汉、南京两座长江大桥的总和；在设计、制造、施工方面，采用了十几项新结构、新技术、新材料、新工艺，科技含量在我国已建成的桥梁中是最高的。
根据深化改革的要求和国家计委的批复，芜湖长江大桥由铁道部和安徽省合资建设，铁道部出资70％，安徽省出资30％，由部、省分别授权的企业共同组建项目法人———芜湖长江大桥有限责任公司，全过程地负责芜湖长江大桥的资金筹措、工程建设、生产经营、偿还债务和资产的保值增值。正是主要得益于这种新体制和新体制带来的威力，芜湖长江大桥有限责任公司在控制投资、控制工期、控制质量方面，取得了优异成绩：国家批准的工程总概算为30亿元，通过严格管理节约投资两亿多元；国家批准的计划工期为48个月，实际只用了42个月就建成通车；经初步验收，工程的合格率为100％，优良率达98．2％，质量总评为优良。
