65是扁平比，即轮胎高度占其最大宽度的百分比，简单来说就是轮胎高宽比的比例，65代表65%。胎压监测系统已经成为皮卡上常见的主动安全配置，不过，这项系统还处于兴起的过程中，在国产市场上并不是普遍存在。值得一提的是，配备该系统的车型名单中，大部分都是近年来的新车型，由此可见，皮卡企业对于车辆的安全性能越来越重视，胎压监测系统未来将会更加普及。
前几日，中国皮卡网发表了《全地形轮胎成为皮卡车标配 胎压监测成为热门》一文，为大家介绍了国内皮卡市场常见的轮胎类型。文中指出，国产皮卡采用AT型轮胎的皮卡车型已经明显高于采用HT型轮胎的车型，同时，随着企业对于车辆安全性能的重视，胎压监测系统也成为了皮卡上常见的主动安全配置。为进一步了解国产皮卡所应用的轮胎信息，小编详细整理了目前国内市场上常见皮卡车型的轮胎数据，包括品牌、规格、类型、价格，以及是否配备胎压监测装置等，供各位皮卡用户参考。
从上述表格可以看出，国产皮卡的轮胎无论在品牌、规格还是价格上，都有着不小的差异，下面小编为大家一一分析。
在品牌上，此次统计的32款细分车型中出现了17种轮胎品牌，既有三角、好运、玲珑等国产知名轮胎品牌，也有佳通、韩泰、邓禄普、固铂、风神等世界著名品牌。其中，最受国产皮卡欢迎的是我国生产的三角轮胎，中兴威虎、中兴领主、黄海N系皮卡，以及最新上市的2018款江西五十铃D-MAX均采用了该品牌产品；除了三角轮胎外，中策橡胶集团生产的好运牌轮胎也是国产皮卡市场的主流，不过随着轮胎品牌的多样化，好运牌轮胎的份额比正在下降，除了福田拓陆者与帅铃T6之外，目前采用好运牌轮胎的大多为老款皮卡车型，垂直换代后的新车型则并不沿用该产品。
此外，佳通、玛吉斯、锦湖、新迪等品牌所占的份额也较大，今年上半年，最新上市的两款重量级新车——上汽大通T60和郑州日产纳瓦拉不约而同地选择了邓禄普轮胎，让国产皮卡的轮胎谱系上又多了一位大咖级选手。
在价格上，国产皮卡的轮胎售价在300-1100之间，均价为481.9元，其中价格最贵的为黄海N3采用的路航牌轮胎，网售价格普遍在千元以上，上汽大通T60与郑州日产纳瓦拉采用的邓禄普轮胎也在800元以上，基本所有高端皮卡产品的价格都在均价以上。
在轮胎规格上，要想看懂国产皮卡在此处的区别，需要明白规格中的数字和字母各代表了什么，以245/65 R15为例：
其中，245表示胎面宽度，单位是mm，一般皮卡轮胎的宽度在215—275mm之间，以235mm、245mm和265mm最为常见。从表格中可以看出，国产皮卡轮胎最宽的为黄海N3，其胎面宽度达275mm，无独有偶，黄海N3高达1950mm的车身宽度也是市场之最。
65是扁平比，即轮胎高度占其最大宽度的百分比，简单来说就是轮胎高宽比的比例，65代表65%。以245/65 R15的轮胎规格为例，该轮胎的高度为245*65%=159.25(mm)。从表格中可以看出，皮卡轮胎的扁平比多在60%以上，65%、70%、75%所占的比例最多，其中轮胎高度最高的为现款江铃域虎和中兴领主，达到了185.5mm；
R的位置是胎体结构标识，表示轮胎为辐射层结构，是子午线轮胎，皮卡均为子午线轮胎；15是轮辋的外径，单位是英寸，国产皮卡的轮辋在15-17英寸之间。
在轮胎类型上，此前中国皮卡网已经详细分析过，目前国产皮卡上AT型轮胎的应用已经明显高于HT型轮胎，这一点在表格中再一次得到了体现，32款细分车型中有20款选择了AT型轮胎，尤其是近年来上市的新车中，几乎没有选择HT型轮胎的车型了。
胎压监测系统已经成为皮卡上常见的主动安全配置，不过，这项系统还处于兴起的过程中，在国产市场上并不是普遍存在。在小编统计的表格中，有近一半的车型并不配备该项装置，而在配备该系统的车型中，除了长城风骏6和一汽红塔蓝舰为全系标配之外，其他大多为顶配车型标配，或者将其列为选装配置。值得一提的是，配备该系统的车型名单中，大部分都是近年来的新车型，由此可见，皮卡企业对于车辆的安全性能越来越重视，胎压监测系统未来将会更加普及。
安全之行，驶于“足”下，作为车辆与路面唯一的接触点，轮胎在承载车辆前进的同时，还要受到地面摩擦、车载负荷或者高温、雨水等恶劣天气的影响，可以说是整辆车上最任劳任怨的部分。更重要的是，轮胎影响着汽车的安全与性能，尤其对常年奔波在路上，经常行驶在非铺装路面的皮卡车来说，一款皮实耐磨的轮胎非常必要。
小小轮胎学问多，接下来，中国皮卡网还将继续深挖皮卡轮胎的知识与故事，敬请期待！
