商用车、工程用车、卡车等业务与吉利没有一毛钱关系。只不过吉利保证沃尔沃会独立运营。加上沃尔沃汽车有自己内部的董事会，一切研发以及未来的规划都是由董事会决定，如何更合理搞笑的分配利润，核心还在于董事会，而不是吉利。沃尔沃最近大力投资建厂、研发，赚取的利润均分给吉利的可以说少之又少。
引言：对于吉利收购沃尔沃这件事儿，很多消费者都表示不能理解，一家百年车企被国产车收购，总归来说显得不够“面子”，而且更有很大一部分消费者提出疑问，沃尔沃到底属不属于国产车，沃尔沃的盈利会不会分给吉利。
沃尔沃简介
百年车企的复杂程度绝非一两句话可以讲清，但是笔者还是想通过简洁的语音让消费者知晓，沃尔沃是一个集团，我们耳熟能详的沃尔沃汽车只是其一个子业务，除了汽车外，沃尔沃还有商用车、工程用车、卡车等业务。而我们浙江吉利收购的沃尔沃，也只是沃尔沃汽车业务。商用车、工程用车、卡车等业务与吉利没有一毛钱关系。
属不属于国产车
这句话在沃尔沃官网上我们可以找到答案，官网这样解释“吉利控股正式收购沃尔沃汽车100%的股权”、“起哦而我汽车成为首个由中国人所拥有的豪华品牌”，一句话简单明了的解答出大家的疑问，吉利收购了沃尔沃全部股权，也就是他拥有全部的知识产权。只不过吉利保证沃尔沃会独立运营。也就类似于法拉利一样，虽然其属于FCA，但是运营、品牌规划等事项均可自行发展。这是为了保证原品牌的经营理念不受扭曲，也是为了更好的发展。
沃尔沃与吉利的成果
独立运营的沃尔沃，也为吉利创造出来了新的价值，比如说逐步抛弃老旧的SPA平台，研发出来全新的CMA平台，在全新的平台上也会产出多款车型，比如说领克01以及XC40，都是两者共同研发出来的产品，当全新产品线补齐之后，将会大大的提升整个品牌的价值。
沃尔沃盈利如何分配
“独立运营”是一个非常有意思的布局，沃尔沃属于吉利，但是吉利却无法完全干涉沃尔沃，一方面是因为沃尔沃在出售沃尔沃汽车的时候并不想让其完全丧失品牌文化，另一方面是因为从造车技术以及运营来说，吉利都无法很好的掌控沃尔沃汽车。加上沃尔沃汽车有自己内部的董事会，一切研发以及未来的规划都是由董事会决定，如何更合理搞笑的分配利润，核心还在于董事会，而不是吉利。沃尔沃最近大力投资建厂、研发，赚取的利润均分给吉利的可以说少之又少。
小结：沃尔沃汽车现在无疑是属于国产车，但是其又独立运营，更倾向于研发扩张的沃尔沃也用掉了大量的利润，现阶段吉利并没有从沃尔沃身上获得多好的盈利，但是沃尔沃却为吉利带来了足够的核心技术，全新的CMA架构平台就是最好的证明。
