从具体车型来看，最引人注目的就是轩逸了，12月以60883辆的成绩令所有人大吃一惊！单月销量突破六万辆，这意味着轩逸有可能蝉联轿车销量冠军的宝座。年底降价促销不可避免年底向来是各大车企冲销量清库存的最佳时机，毫无疑问，轩逸月底的大卖自然离不开折扣优惠的推波助澜。这样的优惠幅度，对于常年霸占轿车销量前三的轩逸来讲，实在是良心。除此，此次的优惠促销新款轩逸也加入其中，并不是只有老轩逸才有这样的优惠政策。
2019年开头的这几天，车圈被各大车企的12月销量、2018年销量连续"轰炸"，可谓是捷报连连。但茫茫车海中，日产轩逸的销量就很是惹人妒了。东风日产公布的最新销量数据显示，12月销量达到13.42万辆，2018年的累计批发量达到1169042辆，同比增长了5.2%；累计零售量达到1166696辆，同比增长3.9%。
从具体车型来看，最引人注目的就是轩逸了，12月以60883辆的成绩令所有人大吃一惊！真是暗戳戳的替朗逸捏把汗。单月销量在11月破5万之后，再上了一个台阶，达到了历史新高。单月销量突破六万辆，这意味着轩逸有可能蝉联轿车销量冠军的宝座。当然，这会下结论还是为时过早，还是得等老对手朗逸公布销量了来。
说实话，6万的销量实在是多得过头了。可知道在SUV盛行的过去，哈弗H6以月销8万的优异成绩创造了纪录，而在轿车市场并没有很风生水起之时，就能卖出6万辆，只能说轩逸太秀了。毫无亮点的轩逸为什么卖得这么好，或许这个问题可以纳入车圈四大未解之谜中。
年底降价促销不可避免
年底向来是各大车企冲销量清库存的最佳时机，毫无疑问，轩逸月底的大卖自然离不开折扣优惠的推波助澜。以重庆地区为例，轩逸的优惠幅度大约在2-3万左右，甚至有些地区优惠更是大于了3万。这样的优惠幅度，对于常年霸占轿车销量前三的轩逸来讲，实在是良心。对于消费者来讲，更是诱惑无限。
除此，此次的优惠促销新款轩逸也加入其中，并不是只有老轩逸才有这样的优惠政策。当然，老轩逸的粉丝还是比新款轩逸多很多。全面优惠的价格甚至比有些同级别的国产车还要便宜几分，再加上合资车的光环，这是逼得消费者奉上钱包。
平凡是真，性能够稳
买车的最主要目的是家用，或许轩逸没有突出的亮点，但也没有明显的缺点，稳才是销量暴增的前提。三天两头出点幺蛾子，再有亮点也会被削弱。
纵观销量靠前的车型，他们大多固执的坚持了现在不流行的自然吸气发动机，动力不算很突出，但足够家用。
就拿轩逸来说，所搭载的1.6L与1.8L两款自然吸气发动机，再匹配上传统的5MT或者CVT变速箱。这样的动力总成不算突出，但足够稳定也够用了，技术足够成熟才能保证低故障率，毕竟谁都不想三天两头往汽修厂跑。
眼光够毒，定位准
除了稳，致命的点就是准了。俗话说得好，买贵的不如买对的。对于追求性价比的国内消费者，这点固然重要。"日产大沙发"的天生优势与国内消费者所追求的空间舒适不谋而合，作为家庭用车的轩逸这点盯得很准。
4米6的超长车身和2米7的轴距，对于一款A 级别车型，这样的空间尺寸够大够自由。除了尺寸上的优势，乘坐舒适度也十分迎合国人口味。在
车内触手可及的地方，大多都用触感很好的材料进行包覆，真是下了血本。所以，无论乘坐空间还是乘坐体验，都是正中下怀。
写在最后：
无疑，2018年对于轩逸来讲，是不平凡的一年，屡创销量奇迹。每一款车热销的背后都离不开产品硬实力，轩逸也不例外。作为汽车市场里面的"常青树"轿车，也经历了车市10多年风风雨雨的历练和检验。不突出稳扎稳打且稳赢的表现，或许这才是它让竞争对手最为佩服之处。
