加价7万的乞丐版开篇之前，想先问问大家40万买个合资MPV，好像没什么不妥的吧？但小编要是告诉你40万的价格中67万都是加价而来的，那么这种情况你还能接受吗？今天要说的车型可以称之为是2021年最火的车型之一丰田赛那。
开篇之前，想先问问大家40万买个合资MPV，好像没什么不妥的吧？但小编要是告诉你40万的价格中6 7万都是加价而来的，那么这种情况你还能接受吗？
今天要说的车型可以称之为是2021年最火的车型之一丰田赛那，本来以极高的性价比和实惠的价格可以赢得无数消费者鲜花相赠、掌声无数，但却因终端市场的提车问题骂声一片。接下来咱们一起看看，看似良心的丰田究竟哪里出了问题。
加价行为其实对于丰田品牌来说，好像是一件很正常的事情，此前的汉兰达因发动机产能问题，常年都处于在加价状态中，再加上颇为紧俏的埃尔法车型，使得丰田4S店对于加价行为视而不见，有恃无恐的面对消费者。不过已经把加价变成品牌特性的丰田，为什么这一次惹怒了消费者?
货不对账·消费者有苦难言
11月6日“1818黄金眼”微博发布了一条关于丰田4s店反悔的视频，从而引起网友的一阵热议。内容中说到，杭州市的沈先生，订购了一台丰田赛那并交纳了5000千元定金(在这里要解释一下5000元已经算是大定行为，是不给予退款的，只有2000元小定才可支持退款。)意向单上标注称“此订单享受不加价、不装潢”，但到了4s店里不仅没有如愿以偿的提到爱车，甚至还被说成蹭热度？更意想不到的是记者前往采访，还被销售说成威胁同事？这是不是有点特斯拉车主维权反被捕的案例呢？
加价的事情，记者早在此前就已暗访过广州局部地区的丰田4s店，销售坦言称：如果想要在春节前提车，需要加价6.2万元；如果想在年后3、4月提车，则要加价4.4万元。
而北京地区的4s店则更为恐怖，扬言称“不加7万，那就等明年年底提车吧！”说到这里似乎也能明白杭州沈先生为什么没有提到车辆。看现在的火爆程度来说，不怕损失用户，想买的消费者多得是。其实消费者对于本次的“赛那加价事件”也能算是习以为常，但货不对账却有些让人难以接受。
不加价已成空谈·丰田式钻漏洞
惹怒消费者的其实不单单是一个货不对账，实则能把加价说的如此冠冕堂皇，恐怕也只有丰田能做到了。
2017年，国家商务部发布了《汽车销售管理办法》，其中第十条明确规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
丰田自然不是平庸之辈，知法不犯法才是最高境界，法律说“不得在标价之外加价销售或收取额外费用”，那么丰田就在车型上加以修改，打着“加装、套餐”的名号，索取加价费用，其实消费者们都是心知肚明，这些所谓的精品和服务充其量是掩盖法律的挡箭牌。
以建议零售价为35.28万元的尊贵版为例，在多个4s店中显示，含精品的包牌价为41.2万元，说透彻一点，多出来的6万块基本都算是在像消费者索要加价费用。当然你可以不接受以上加价，但4s表示表示，消费者若以建议零售价购车，则要等到明年9月、10月才能提车。ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ
其实赛那作为一款十分优秀的MPV产品，在市场走俏也算是理所当然。多个丰田4s店表示，10月底到目前为止的订单量已经收获了100多个意向单，甚至极个别家已经突破了200个。但归根结底受制广汽丰田产能方面，不足以为市场提供相应数量。现已目前为止每家店能获得的配额非常有限，在咨询的信息里得知，一线城市的4S店在春节前多则有5台名额，少则只有2 3台。
说实话到现在小编觉得，是真的供不应求还是丰田另有别的想法，正所谓物以稀为贵，越少的产品，每一辆的竞争就会更加激励，到底是计谋还是真实情况呢?这个咱们也都不得而知。
按照丰田的调性，汉兰达加价那算是有情可原，在同级别、加价后的同价位中它都有一席之地，产品力出众的它，可以满足不少消费者的越野想法。
像是Jeep专为中国市场打造的大指挥官，搭载了2.0T高低功率版本发动机，最高能爆发出234马力，动力表现远超汉兰达；马自达CX-8搭载2.5L发动机，性能参数虽不及汉兰达，但操控及油耗表现均有着上乘表现，并且车子的设计更加时尚个性；雪佛兰开拓者不仅比汉兰达的配置和设计更好，在第三排空间表现上也要更出色。但说了半天毫无例外，这些车型都没能“干过”汉兰达，月销量甚至不及人家的零头。但是！反观MPV这边的赛那，加价后40万？？？谁还会选择丰田的赛那啊。
它没有像汉兰达一样，产品力那么突出，40万的价格在MPV当中可以买到更高端的别克GL8 ES陆尊版、奔驰V级、本田奥德赛什么什么的。相比之下这些40万的车型，别克GL8的口碑好评如潮，常年稳站MPV销量榜前几名，品牌力和信任度对于消费者来说都是高于赛那的；奔驰V级虽然没有很好的口碑，但人字标的大奔就足以说明一切，能用加价的钱买个奔驰它不香吗？无论是汽场还是品牌都是要优越于丰田赛那。
最后的本田奥德赛，虽然空间动力都不及赛那，但出了名的空间魔术师也是盖的，配合混动的经济性让奥德赛可是在MPV行列中叱咤风云，这些车型的产品硬实力并不是谁都能来撼动的，更何况买了上述的车型不用受这种加钱的气也不用浪费等待提车的时间，所以想买赛那的消费者还有什么纠结的呢？
