之所以暂且称其为“新合肥西站”，是因为在此之前，合肥已经有了一座西客站。该站设计规模为：8台18线，论规模，仅次于合肥南站，建成之后，或将成为合肥第二大高铁站。目前，新合肥西站正在建设，如果一切正常，有望于2025年投入使用！目前，郑州也有四大客运火车站，分别为：郑州站、郑州东站、郑州航空港站、郑州西站。其中，杭州西站，杭州东站规模最大，杭州东站，站场规模为15台30线，新建的杭州西站，站场规模为11台20线。
熟悉合肥的朋友，或许都知道，目前，合肥正在修建一座新的高铁站——合肥西站，我们暂且称其为：新合肥西站！
之所以暂且称其为“新合肥西站”，是因为在此之前，合肥已经有了一座西客站。
那座西客站，位于合肥市蜀山区望江西路与翡翠路交叉口西南角，始建于1995年。
合肥西站，在2013年的时候，经历过一次较大规模的改建！
但奇怪的是，改建之后，合肥西站，并没有如期开通，而是一直大门紧锁，放在那里！
原因是：由于合肥站和合肥南站的运力充足，合肥西站无开通的计划！
这一放，就是好几年，直到现在，改建后的合肥西站，已经更名为：蜀山东站。
而之后，合肥又规划了一座新的西客站，这就是我们上面所说的：新合肥西站。
新合肥西站，合肥市蜀山区在潜山北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库。
该站设计规模为：8台18线，论规模，仅次于合肥南站，建成之后，或将成为合肥第二大高铁站。
目前，新合肥西站正在建设，如果一切正常，有望于2025年投入使用！
放弃老的西客站不用，又换个地方，修建一个更大规模的新西站，对此，许多人都表示不理解，认为合肥是乱花钱，是浪费！
起初，讲真的，我也是这么认为的，与大家的想法一样！
但是，直到后来，我去了更多的地方之后，方才发现：论建设高铁站，武汉、杭州、郑州，才是大手笔，合肥还差远了。
真的是这样吗？
不信，下面给举几个例子，供你参考！
首先，我们来说说武汉！
众所周知，武汉有三大火车站，分别为：武昌站、汉口站、武汉站，俗称武汉三站！
而且，武汉的每一个火车站都很大，都很有特色，去过的朋友都知道，在此就不赘述。
而就在最近，武汉又有一座大型高铁站启用了，它，就是武汉东站。
武汉东站，站场规模为5台12线，也非常大，至此，武汉铁路枢纽客运系统，便形成了四站鼎立的格局！
说完武汉，我们再说郑州！
郑州的铁路枢纽功能，其实，丝毫不输武汉！
目前，郑州也有四大客运火车站，分别为：郑州站、郑州东站、郑州航空港站、郑州西站。
其中，郑州东站和郑州航空港站规模最大，站场规模均为16台32线，在全国都能排进前10名。
而再看杭州呢？
其实，杭州的铁路枢纽能力，也不弱！
目前，据我所知，杭州也有四大客运站，分别为：杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站！
其中，杭州西站，杭州东站规模最大，杭州东站，站场规模为15台30线，新建的杭州西站，站场规模为11台20线。
而合肥呢？
目前，除了合肥站（经常维修）、合肥南站外，合肥再无规模较大的铁路枢纽站了！
对比一下，你看看，建高铁站，武汉、杭州、郑州，才是大手笔，合肥还差远了。
所以，不要再说合肥建高铁站是浪费资源了，城市与人一样，自己不发展，出门你都抬不起头！
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