侧面部分，可以看到揽境是采用了圆润、修长的线条勾勒，与印象中大众SUV方正、笔挺的造型有一些不一致。当然作为一款中大型SUV，揽境的空间表现显然是绝大部分消费者关注的重点。底盘方面，揽境则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架的配置，中高配车型还会带有全时四驱的驱动方式。
“以大为美”的审美主流到底是怎么在国内汽车市场流行起来的？说实话，我也并不是很清楚，可能在以前，车还比较少的情况下，车越大，则代表了级别越高，久而久之，越大的车档次更高、面子更足的理念就在消费者印象中根深蒂固。为了迎合消费者的这种审美需求，车企们造的车也是越来越大，不仅仅是国产，大众同样如此，比如一汽大众旗下的揽境，车身长度就超过了5.1米，完全算得上是一台庞然大物了。那么对于消费者而言，迎合大家审美的揽境到底值得购买吗？今天咱们来好好聊一聊。
从大众在国内市场的发展历史来讲，去年才上市的揽境在家族中明显算得上是新人。该车定位中大型SUV，提供有6/7座的配置可选，价格方面，揽境全系指导价29.99-40.79万。话不多说，下面就来来看看它到底有哪些亮点，以及到底值不值得选？
首先按照惯例，咱们还是来看看揽境的外观设计，车头部分，可以看到揽境在采用贯穿式设计的基础上，还搭配了大量的镀铬饰条装饰，来塑造整个前脸的层次感。中部配备了全新圆润设计的VW标志，两侧则是拥有矩阵式LED大灯组，并且还拥有日间行车灯、转向头灯等配置，整体辨识度比较高，满足日常出行的灯光需求也是没有什么问题。
侧面部分，可以看到揽境是采用了圆润、修长的线条勾勒，与印象中大众SUV方正、笔挺的造型有一些不一致。此外在车窗和侧裙部分，揽境还采用了镀铬饰条装饰，使得整个车身看上去不会太过单调。车身下方，高配揽境则是配备了265/45 R21的五辐轮圈，属于全系列最高的规格（入门款20英寸），与之搭配的则是前后通风盘式制动器。
接着在尾部方面，揽境顶部是配备了一个小扰流板设计，来增加一定的运动感。中部则配备了时下流行的贯穿式尾灯组，内部灯带造型很明显，点亮后夜晚辨识度比较高。后包围部分则配备了银色饰板 双边矩形尾排，只不过尾排是采用了隐藏式设计。
看完了外观，咱们再进入车内，如果是揽境刚上市那会，看到这个内饰你一定会觉得设计感和科技感都相当不错，但现在这个内饰又已经成为了大众的家族化设计，所以新鲜感肯定是没有了，但好在整体内饰看起来还不错，做工以及用料算得上是中上水平。10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏属于全系标配，这是内饰科技感最重要的提现，中控液晶屏支持CarLife、Carplay、多媒体、导航等功能，并且没有太多的二级菜单，能够很容易找到自己想要的功能，上手起来比较简单。。
中控下方，则是电子挡杆的区域，虽然电子挡杆比机械挡杆更有科技感，但这个小拨扭是不是太“小气”了一些？我刚想说更还是喜欢宝马的“大鸡腿”，就反应过来，好像现在宝马也在开始使用这种小拨扭的电子挡杆了。
车内配置方面，揽境按照车型不同是具有差异化的表现，前/后倒车雷达、定速巡航、无钥匙启动、真皮方向盘、主/副驾座椅电动调节、全LED光源、后视镜加热、雨量感应式雨刷、自动空调等比较实用的配置属于全系标配，如果需求不是太高，这些配置也就够了。但如果对配置有更高的需求，330TSI豪华版车型还有360°全景影像、可开启全景天窗、30色氛围灯、全车无钥匙进入、驾驶座电动记忆、后排座椅加热等功能。而上到380TSI车型，则可以享受到L2级的智能驾驶辅助系统，想要12颗喇叭的哈曼卡顿音响，就得上到380TSI的旗舰版或者是530TSI车型了。
当然作为一款中大型SUV，揽境的空间表现显然是绝大部分消费者关注的重点。尺寸方面，揽境的长宽高分别为：5152/2002/1792mm，轴距为2980mm，车内按照车型不同，则是提供有6/7座版本可选。以7座版车型为例，身高183cm的乘客，在前排将座椅调整到最舒适位置，进入第二排，如果将第二排座椅调到最后的情况下，腿部空间能够达到2拳多，但如果将第二排座椅调整到腿部空间剩余1拳2指的情况下，第三排不仅能够坐进去，还剩余4指的空间，第三排实现了真正可坐，而不是摆设。
后备厢部分，揽境的尾门开口设计很大，并且全系标配电动、记忆功能，除了最低配外，其余车型也都配备感应功能，即使双手抱着东西，打开也是比较方便。常规状态下，揽境后备厢容积为357L，满足日常使用是没有什么问题的。此外揽境的后排座椅还可以按比例放倒，放倒后平整度很不错，官方宣称容积为942L，实测能够放下折叠童车 20/24/28英寸的行李箱各一个。
最后再来谈一谈动力部分，和以往的大众车一样，按照车型不同，揽境其实是提供有不同的动力配置可选，330TSI和380TSI分别采用了高低功2.0T的配置，最大功率分别为186Ps和220Ps。而顶配的530TSI车型则是采用了2.5T V6涡轮增压发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，账面数据上能够拥有最大功率299Ps，最大扭矩500N·m的动力输出，官方零百加速为8.2S。底盘方面，揽境则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架的配置，中高配车型还会带有全时四驱的驱动方式。
油耗方面，工信部的数据咱们就不去过多聊了，懂车帝实测了2021款380TSI四驱R-Line拓境版的油耗，实测数据为9.07L/100km，这么大的车，这个油耗，我个人觉得还是不错的。
综合来看，揽境除了最低配的配置稍微有些欠缺外，其余车型无论是空间、配置还是动力方面，都有相对均衡的表现。尤其是空间，在同级中也比较有优势，而三套可选的动力，也能够满足不同动力需求的消费者，在30-40万的价格区间，我个人认为揽境的竞争力还是不错的。可能也是为了能让更多消费者注意到揽境，9月份开始，300多家一汽-大众经销商提供深度试驾，消费者可以到店免费用车两天，站在消费者角度，能免费用车两天，何乐而不为呢？
