但在这要声明一点，首次更换变速箱油的时间要以新车出厂的日期为准，而并非该车的上牌日期。目前CVT变速箱多出现于日系车，其中也有不少车型打着免维护的名号招摇过市。双离合变速箱较多出现于德系车以及目前主流合资车型上。但在实际购买操作中依然存在着一种令人头疼的情况，那就是同一款变速箱也有可能使用不同的变速箱油。目前更换变速箱油有两种常见的方式。
所有人给车做保养的时候，都知道要换发动机机油。但是变速箱油有的人却不知道该不该换，甚至还有人觉得自己的变速箱油是终生免维护的，根本不用换。今天，我可以很负责任的告诉各位同学，变速箱油是必须要换的。那么究竟各种变速箱都要换什么油？多长周期换一次？怎么换？都有什么不同？今天我就来给大家一一讲解讲解！
变速箱油在起到润滑作用的同时，还会起到动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效，因此相比起发动机机油，变速箱油的流动性要更高，如果你见过实际的自动变速箱油便会发现，它的质地更加接近水，是一种很稀的液体，而非发动机机油那般粘稠。
如果长期不换变速箱油，变速箱油液的酸碱值会发生变化，变速箱里的齿轮便会受到腐蚀。此外，长时间不换油，油液的粘度也会提升，这就导致油液不能在短时间内润滑整个齿轮机构，从而造成齿轮过热、离合器片异常磨损等问题出现。其最直接的感受就是换挡顿挫增大、换挡间隙变长、凉车起步无力、挡把震动等。
既然换是肯定要换，那就要聊聊变速箱油多久一换了。不同的变速箱换油周期不同，一般手动变速箱、干式双离合变速箱的更换周期为10万公里左右；自动变速箱、CVT变速箱、湿式双离合变速箱的更换周期则为6-8万公里左右。
但以上数字只是我们根据市面上大多数变速箱的换油周期给出的一个“平均值”，各位同学的变速箱油究竟要多久一换，除了要看保养手册以外，更要根据车子的实际使用情况而定。如果你经常在市区堵车、换挡频繁，那你的换油周期就要相对缩短一些；反之，若是你出门就上高速，又或是经常定速行驶，那你的换油周期也可以相对延长一些。
为了让大家更直观的了解目前主流变速箱的换油周期，我们分别致电了各品牌官方客服，询问了以下几款热门车型的变速箱油更换周期。具体信息如下：
高尔夫1.6L（爱信 6AT）：4年/6万公里
汉兰达（爱信 6AT）：4年/8万公里（恶劣工况），每2万公里检查油质
全新宝马
3系(参数|图片)（采埃孚 8AT）：终身（16万公里左右）免维护，需定期检查油质
2013款 奥迪
A4L(参数|图片)（CVT）：4年/6万公里
现款飞度 （CVT）：2年/4万公里
天籁 （JATCO CVT）：10万公里（每2万公里检查油质）
高尔夫1.4T （7速干式双离合）：无保养周期， 如出现异常进店检测。
现款A4L （7速湿式双离合）：4年/6万公里
通过官方渠道了解后，我们发现各类车型变速箱油的更换周期有着很大出入，甚至一些品牌也没有对变速箱油的更换周期有着明确规定。但在这要声明一点，首次更换变速箱油的时间要以新车出厂的日期为准，而并非该车的上牌日期。此外，世界上根本不存在终生免保养的变速箱。
所以那些打着“终身免维护”旗号宣传的厂商就有点误导消费者的意思了，毕竟免维护并不等于免保养、免换油。同时，厂商口中的“终身”也不等于“三生三世”，而是大多是人使用一台车的里程，最多也就是十几万公里的水平。换而言之，如果不更换变速箱油，那变速箱很有可能十几万公里就出问题了，同时换挡顿挫还会随着不更换变速箱油的周期而变大，所以如果你很在意换挡品质，同时又不想在开坏之前卖车，那还是妥妥的定期更换吧！
那既然要换油，换什么油就成了下一个问题。变速箱不同，换的油也各不相同。这里，我们只推荐大家更换原厂变速箱油。原因就是，原厂变速箱油是经过车企长时间严格测试后的产品，因此它能够满足变速箱的所有工况。但这也并不是说换变速箱油就必须得去4S店（毕竟工时费贵）。只要你买对了油在哪换都可以，啥？怕买错油？接着往下看！
变速箱的制造商众多，光是我能叫出名字的厂家就有采埃孚、爱信、捷特科、格特拉克、通用、DYMOS、Allison、DSI……此外，变速箱油还分为手动变速箱油和自动变速箱油，就连双离合变速箱都分干式和湿式两种，如何买对油就成了关键。
手动变速箱油种类较少，只要买对品牌即可。但自动变速箱学问可就大了，由于目前市面上变速箱种类繁多，不仅有AT变速箱，还有CVT、DCT。由于它们所采用的技术不同，每种变速箱所使用的油质也各不相同。
AT是目前应用最为广泛的变速箱，无论是什么国籍的车型，AT变速箱的占比都是极高的。不过，虽然大家都叫AT变速箱，但根据挡位数量、供应商、技术的不同，就算都是6速的AT变速箱用的油或许也各不相同。例如：采埃孚、爱信、通用的变速箱并不能使用同一种油。也正因它们都有各自的专用油，因此更换周期并不相同。
目前CVT变速箱多出现于日系车，其中也有不少车型打着免维护的名号招摇过市。但他们依旧是需要换油的，虽说CVT油的本质与AT油类似，但因为CVT变速箱是钢链或钢带传动，需要的油液流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，因此并不能用AT变速箱油代替。相比之下，它比AT变速箱的油还要稀一点。
双离合变速箱较多出现于德系车以及目前主流合资车型上。常见的有6速、7速。此外双离合变速箱还分为干式双离合和湿式双离合。其中干式双离合大约4年或6万公里为一个更换周期；而湿式双离合以现款A4L （7速湿式双离合）为例，更换周期同样为4年或6万公里。
手动变速箱油其实是齿轮油（和干式双离合同理），只要确保你买的油跟原车使用的品牌、型号、粘稠度一样即可，保养手册上肯定都有。
看了上面这些油的分类，相信你大概已经心里有数了。但在实际购买操作中依然存在着一种令人头疼的情况，那就是同一款变速箱也有可能使用不同的变速箱油。其原因就是厂家匹配变速箱时会根据不同的发动机和车型进行调校。要想避免出现这种买错油的情况，还有一个办法，那就是用你的车架号去购买，车架号就是你车的DNA，这样买油的时候让商家一查就能确保万无一失了。
讲完了变速箱和变速箱油的品种，接下来就该讲一讲换法了。目前更换变速箱油有两种常见的方式。分别为重力换油法和循环换油法。我们分别来聊一聊他们的利弊。
重力换油法相对简单，只要把车升起来，将变速箱油底壳的放油螺栓拧下来放油，放完之后拧上，再从加注口加油就可以了，唯一需要注意的点就是放了多少就要加多少。它的优势是简单方便，只要有举升器或是地沟就能完成操作，用时短，当然也更便宜。但换油少的同时也有一个缺点--换不太干净。根据变速箱不同，单次重力换油，变速箱里至少还会有5-10%的旧油残留。那么如何才能换得更干净呢？
其实你可以采用多次重力换油法，说白了就是换一次油，出去跑一圈回来再放油、加油。如此反复2-3次基本就可以将旧油完全换出。但感觉操作起来十分麻烦，用油量也并不少，所以你还可以用下面的循环换油法。
重力换油法相对简单，只要把车升起来，将变速箱油底壳的放油螺栓拧下来放油，放完之后拧上，再从加注口加油就可以了，唯一需要注意的点就是放了多少就要加多少。它的优势是简单方便，只要有举升器或是地沟就能完成操作，用时短，当然也更便宜。但换油少的同时也有一个缺点--换不太干净。根据变速箱不同，单次重力换油，变速箱里至少还会有5-10%的旧油残留。那么如何才能换得更干净呢？
其实你可以采用多次重力换油法，说白了就是换一次油，出去跑一圈回来再放油、加油。如此反复2-3次基本就可以将旧油完全换出。但感觉操作起来十分麻烦，用油量也并不少，所以你还可以用下面的循环换油法。
循环换油法执行难度较高，主要就是需要用到上图这个机器--循环换油机。只需要将机器上的进油、出油两根管路连接到变速箱上进行换油即可。这样换油虽然更干净，但同时也有一个缺点--费油，因为需要用到重力换油法2倍多的油量。例如单次重力换油法需要4L新油的话，那么循环法就要用到9L甚至10L。不过如果你采用多次重力换油法的话，两种方法最终的用油量其实是差不多的，而循环机换得还更彻底一些。
说了这么多，相信各位同学已经明白了定期更换变速箱油的重要性了，同时也懂得了如何更换变速箱油了。别愣着了，赶快去查查家里的车上一次是什么时候换的变速箱油吧，要是等坏了再着急，那可就彻底晚了！
