而且非要我到现场他看到我的一切资质，确保无误再下单鉴定。首先，刹车盘磨损严重，沟壑非常深，不像16万公里该有的样子。另外还拆卸了传动轴，原因不得而知。最后，使用第三方软件查到该车的保养记录，保养记录显示16年的时候就17万公里了，到19年变成了9万公里。对了，在不能确定车况是否有问题，最好的办法还是找三方检测，找专业的人做专业的事，把问题解决在购买之前，避免被坑。
大家好，我是验车帮苏州刘师傅，前几天接到一个本地客户的来电，来电客户询问一些关于我们公司的相关资质与我个人的资质，提出了很多关于服务范围和后续保障的问题。而且非要我到现场他看到我的一切资质，确保无误再下单鉴定。
后面一聊才知道，客户刚刚被某些不良车商给骗了，再也不相信二手车相关从业人员。说到这里，小编也理解客户的心情，为了拯救客户的这种心情，也为了自己今天午饭能加个鸡腿，直接前往客户处。
事情是这样的，客户年前刚买了一辆11款的宝马523LI，买之前聊天卖家告诉他12万公里实表，见到真车之后表显16万多公里，客户想，可能记错了，就算是故意报错了，相差也不是很大，12万能接受16万也就接受了，稍微谈了下价格，看了下车况，就直接付了钱签了合同。
买回来之后，越开越不对劲，车内车外到处都是问题，内饰感觉非常破旧，找了比较懂行的朋友问了下，感觉公里数不真实，所以联系到了我们验车帮，委托做一个调表鉴定。
当我看到实车之后，无奈地叹了生气，要是客户在买车之前找我们做个购前检测，提前把所有问题都排除一下，不至于像现在这么被动了不是吗？在二手车行业里，调表应该是最最那个的，大家懂得都懂。
说实话你知道他是调表车不重要，重要的是你要有充足的证据证明他是调表车，这个很难，因为一般的证据法院很难采纳，打这个官司，费时费力费钱还有很大概率会输。
废话不多说，直接找证据。先用自带小电脑读一下变速箱，数据流显示与仪表显示一致，此路不通（现在调表技术很多种，有些电脑读取的数据和表现可能就是一致的）。
那么接下来，不管能不能采纳，都要从车况本身去收集一下使用痕迹。
首先，刹车盘磨损严重，沟壑非常深，不像16万公里该有的样子。
公里数这么大的车子，轮胎已经换了几轮了，所以直接放弃，下面看内饰。
关于座椅和方向盘的磨损，可能会有遮挡的嫌疑，参考意义略小于其他部位，但就此车本身，座椅和方向盘的磨损也是非常大的，上面的安全带、门把手和扶手箱也不像16万公里该有的样子，磨损严重。这些虽然是现象，但并不确切证明公里数一定有多少，所以，只能继续往下找。
仪表盘拆了，能非常明显地看出来之前被人动过。一般修车很难修到这里，只有调表的时候，大概率证明此车调表。继续找。
发动机曲轴有拆卸痕迹，这证明发动机大修过，其实还有很多其他的图，这里不一一放了，简单说下发动机变速箱情况，大面积拆修，大面积漏油，发动机变速箱分离过，并且换了不少附件，气门室盖油底壳这种常规的就不说了，还有其他很多都换了。另外还拆卸了传动轴，原因不得而知。总之，车况很恶劣。
最后，使用第三方软件查到该车的保养记录，保养记录显示16年的时候就17万公里了，到19年变成了9万公里。
到此为止，通过磨损痕迹鉴定，结合拆检，与历史数据综合分析该车属于调表车了，我们在给客户做报告的时候，公司审核部门对我们的要求很高，要求论述要非常严谨，不能用想当然，必须用证据或数据，报告出来之后，客户在系统里索要了纸质版报告，做好了走法律程序解决问题的准备，在这里，只能祝他好运吧。
小伙伴们在对付二手车调表的问题有什么妙招呢？或者自己的一些方法或者建议，都可以留言告诉我们。对了，在不能确定车况是否有问题，最好的办法还是找三方检测，找专业的人做专业的事，把问题解决在购买之前，避免被坑。
