从目前的中级车市场来看，德系的帕萨特和迈腾，日系的三剑客凯美瑞、雅阁、天籁可以说在市场上展现出了强大的统治实力，而今天咱说的这款起亚K5，当年也是和这五款车型站在同一级别的车型，而且起亚K5最风光的时候，可是中级车销量冠军，但是到了现在，新车却完全的被冷落，在上月也是仅仅卖出了189辆的尴尬成绩单，几乎再次面临停产的局面。
被家族寄予厚望的合资中级轿车起亚K5，如今在市场上可以说彻底的沦为了笑柄，那这款车到底怎么回事呢？
我们都知道，现在的中级轿车是越来越火爆，而各大合资品牌自然是会竭尽全力在这一领域争市场的，毕竟市场上向来流传着得中级车得天下的说法，虽然说比较片面，但是也能够反映出中级车对于品牌的重要性，而今天咱说的这款起亚K5，也是起亚家族最看重的B级车。
从目前的中级车市场来看，德系的帕萨特和迈腾，日系的三剑客凯美瑞、雅阁、天籁可以说在市场上展现出了强大的统治实力，而今天咱说的这款起亚K5，当年也是和这五款车型站在同一级别的车型，而且起亚K5最风光的时候，可是中级车销量冠军，但是到了现在，新车却完全的被冷落，在上月也是仅仅卖出了189辆的尴尬成绩单，几乎再次面临停产的局面。
起亚K5这款车为何会表现失败呢？最为根本原因还是因为换代太迟了，换一句话说就是新一代起亚K5在上市的时候，就已经注定失败的结局了。
我们都知道，主流中级车在陆续换代的时候，起亚K5还是老款车型销售，而那时候全新的雅阁、凯美瑞、天籁等车型，早都完成换代打天下了，等到全新的起亚K5换代上市的时候，主流中级车型都已经站稳了市场地位，本身现在韩系车就不受欢迎，起亚K5还比日系、德系晚一步，这种局面想要翻身是非常难得。
当然目前市场上的起亚K5价格诚意还是比较大的，入门车型目前都跌到了14.28万，对于一款综合实力很强的车型来说，性价比还是非常高的，而且要知道新车现在利润还是很低的，可是即使这样，仍然没有多少消费者愿意为其买单。
全新起亚K5设计上确实能够打动不少的年轻消费者，新车的整个前脸充满了运动既视感，扁平化设计的前脸分为上下两个格栅，配合上不规则状的LED头灯组，营造出低趴、运动的视觉效果，同时从车身侧面设计来看，全新的起亚K5凯酷又以流畅的线条提升了这款车精致感，凌厉的轮毂打造也非常的漂亮，整车的颜值方面还是做得比较到位的。
从尾部设计来看，新车内凹式的车尾、主流的贯穿式尾灯组和双边共四出排气布局，都让视觉冲击力更强，对于年轻消费者来说，绝对是充满魅力。进入车的里面，全新起亚K5也是在极力营造出较强的科技氛围，起亚K5凯酷的中控屏和仪表盘显示效果和内置功能都是很丰富的，全液晶仪表盘不仅能够清晰的显示行车信息，分辨率也是很高。
最后来看看这款车的动力，起亚K5凯酷提供1.5T 7DCT和2.0T 8AT两套动力总成，最大功率分别为170马力和240马力，即便是1.5T 7DCT的动力组合，也是驾驶起来游刃有余的。作为一款韩系中级轿车，新车因为品牌的没落和换代的推迟，成为了市场上表现非常差劲的合资车，但是如果仔细从实力来看，现在的起亚K5或许也是不错的选择，不知道对于这款韩系车，你是如何看的呢？
