除被动安全外，全新起亚K3还标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，还有着TPMS独立数显胎压监测系统、ESP车身稳定控制系统。在被动安全性方面，新一代K3的高强度钢使用比例达46%，并且以主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧气帘为驾乘人员筑起周全的安全保护。此次全新起亚K3的升级改变主要在主动和被动安全配置上，而动力系统则维持不变。
全新一代起亚k3是节能减排车型么?新的设计语言使得整个内饰颇为年轻动感，10.25英寸的悬浮式中控大屏使得中控台向驾驶员一侧倾斜，非常方便驾驶者操控新车内饰采用了全新设计风格，与海外版的中控台基本无异，整体布局简洁规整中控台上方、靠近膝盖处以及门板内侧等处都是软质材料包裹，身体接触很贴切，现在小编就来说说关于全新一代起亚k3是节能减排车型么?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
全新一代起亚k3是节能减排车型么
新的设计语言使得整个内饰颇为年轻动感，10.25英寸的悬浮式中控大屏使得中控台向驾驶员一侧倾斜，非常方便驾驶者操控。新车内饰采用了全新设计风格，与海外版的中控台基本无异，整体布局简洁规整。中控台上方、靠近膝盖处以及门板内侧等处都是软质材料包裹，身体接触很贴切。
在舒适性配置上，起亚K3全系标配智能启停、电子驻车、6个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、胎压监测、无钥匙进入等配置。而与日系三杰中依然走简约路线不同，第二代起亚K3所搭载的全速域自适应巡航，能够识别路况、行人、骑行者，以及自行车。其搭载的DRIVE WiSE系统，拥有L2级别驾驶辅助能力，集成了多达23项主动安全配置。
空间表现，也是比较中规中矩，基本能够满足一般家用需求。这种差异不仅体现在空间与配置上，更是发动机的动力系统。而从实际体验来看，当175cm的体验者调整好前排座椅后再坐进后排，头部空间则达到了1拳，而腿部则有2拳的空间，整体表现还是比较宽裕的。
全新起亚K3搭载了1.5L和1.5T两种不同的动力系统。而1.5T发动机搭载的则是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，超大功率115马力，峰值扭矩144牛·米。这一点，除外观之外，在动力参数和空间表现上，全新一代起亚K3也是一竞争力。
除被动安全外，全新起亚K3还标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，还有着TPMS独立数显胎压监测系统、 ESP车身稳定控制系统。在被动安全性方面，新一代K3的高强度钢使用比例达46%，并且以主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧气帘为驾乘人员筑起周全的安全保护。此次全新起亚K3的升级改变主要在主动和被动安全配置上，而动力系统则维持不变。
悬架方面全系都采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立。在燃油经济性上，我们实测这台车在城市道路的百公里能耗为5.1L，符合我们对于一台紧凑型轿车的预期。此番升级，新起亚K3更加注重消费者的驾驶操控体验和安全性，全系标配7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、电子手刹、倒车影像，在配置方面的诚意更足。
