礼宾车大多都是豪华品牌的旗舰轿车经过升级加长而来，它们共同的特点通常是6座以上的设计和超过6米的车身长度。哈弗-派总长达到6.72米，轴距为4.8米。既然是礼宾车，哈弗-派的车厢同样经过了细致的装饰。柔软的地毯和座椅，尽管设备称不上高档。哈弗-派搭载的是三菱4G64S2.4L直列四缸发动机，最大功率为93千瓦，最大扭矩195牛米，配备五挡手动变速箱。
最长国产礼宾车?自古以来，出行的车辆都是乘坐者和驾驶者权利和地位的一种彰显，有钱有势的人们从来不会放弃成为路人们驻足焦点的机会从有了汽车开始，人们在一味地去追求速度的同时，让汽车如何变得更豪华变得让车主更旁人羡慕也是各大车企们努力的一个方向抛开品牌价值和丰富的配置，一辆豪车开在路上还有另外一种表达方式，那就是礼宾车礼宾车代表着一个国家的国力，和影响力，今天小编就来聊一聊关于最长国产礼宾车?接下来我们就一起去研究一下吧!
最长国产礼宾车
自古以来，出行的车辆都是乘坐者和驾驶者权利和地位的一种彰显，有钱有势的人们从来不会放弃成为路人们驻足焦点的机会。从有了汽车开始，人们在一味地去追求速度的同时，让汽车如何变得更豪华变得让车主更旁人羡慕也是各大车企们努力的一个方向。抛开品牌价值和丰富的配置，一辆豪车开在路上还有另外一种表达方式，那就是礼宾车。礼宾车代表着一个国家的国力，和影响力。
在没有汽车工业的国家，礼宾车正如我们在新闻中所见，满眼奔驰S级，间或有宝马7系和奥迪A8；有汽车工业的国家，礼宾车就比较有意思，不但花样多，让哪款车上位也是有很多说法的。
礼宾车是干什么的？一方面是各个国家的大Boss们出席重要活动的用车，一方面又会在重要外事活动中负责迎来送往。各国选礼宾车，有两个不成文的规则：如果本国有民族汽车工业，首选本国品牌汽车；如果本国不生产汽车，会向重要贸易伙伴或“关系铁”的国家发出订单。
礼宾车还一定得是外表高端大气上档次，内在低调奢华有内涵，作为一个国家涉外机构的颜值和实力的担当，除了车辆本身的品质、性能、安全、驾控和舒适等因素外，汽车品牌背后蕴涵的国家精神也是重要的考量。
礼宾车大多都是豪华品牌的旗舰轿车经过升级加长而来，它们共同的特点通常是6座以上的设计和超过6米的车身长度。所以“长”成了礼宾车最显著的特征。
很多朋友对于礼宾车在国内还有个更“本土化”的称呼——“林肯加长”。曾经的林肯旗舰车型林肯城市就推出过量产版的礼宾车，林肯城市礼宾车不仅是多数国内朋友对礼宾车的第一印象，更是一个时代诠释豪华的最好象征。很多20世纪末到21世纪初的电影中所看到的权贵人士所乘坐的都是林肯城市礼宾车。
作为一辆礼宾车除了有能够吸引路人回头的长度外还要有够豪华的内饰才行。礼宾车的前排通常没有什么看点，和常规的三厢版没什么区别，而透过隐私玻璃后排乘坐区才是整车的最大亮点。很多礼宾车都设有环抱式的沙发座椅，或是面对面式的4个独立座椅。除此之外还有影音系统和酒柜冰箱，多数车型还会在后排的车顶上设计铺满正片车顶的氛围灯。总之礼宾车的后排可以说配置相当丰富，只有你想不到没有富豪在车里配不到的，礼宾车的后排就是富豪们的移动娱乐室或是移动办公室。
国外那些高大上的礼宾车我们就不说了，今天小编带你来看看国产的第一款加长礼宾车——哈弗-派。
当年的长城，还没有把哈弗当成独立品牌来运营，旗下的哈弗也仅仅只是一个车型而已。2007年哈弗-派上市，哈弗-派豪华礼宾车是在普通版哈弗基础上开发的，它的车身总长6.72米，长城也成为了国内第一个生产加长礼宾车的自主品牌。长城当年曾解释过关于哈弗-派的命名：“派”为数学符号“π”的音译，代表自由、时尚、个性的无极限，中文“派”也有“豪华、气派”的意思。
实际上，从正面看哈弗-派，跟普通的哈弗区别不太明显，一眼看上去就发现LOGO还是老的长城品牌标志，并且是金色的，当年这么做应该是为了凸显豪华感。它的车身比普通哈弗长出2.1米，视觉感受还是挺震撼的。
哈弗-派总长达到6.72米，轴距为4.8米。如果说原来哈弗的形象是典型的自主硬汉，那么加长之后便增添了几许富贵气。车尾装配了重新设计带高位刹车灯的上扰流板，使车顶侧面线条得以平直的向后延续。从侧面看哈弗派气宇轩昂，还真有点奢华的意思。如果是不了解车的人，肯定会以为这是一辆超过百万的豪车。
既然是礼宾车，哈弗-派的车厢同样经过了细致的装饰。在那个年代，影碟机还是很流行的，加长的乘客舱和驾驶舱被隔断隔成了完全独立的空间，最巧妙的是隔层正中有可电动升降的小窗口，上面镶着一个15寸的液晶显示器，供后排乘客欣赏，并且前排和加长乘客舱都可以单独控制这个小窗的升降。在迷你吧台旁边有一个柜式的综合系统，上面是6寸触摸屏，集合DVD/SD/TV/MP3等诸多功能于一身，屏幕可以翻转，翻至水平状态时能看到里面的DVD碟仓。在它下方是一组空调、灯具的控制按钮。
后舱也配备了电动天窗，以及相当有私密性的隔热玻璃。柔软的地毯和座椅，尽管设备称不上高档。当沙发下和吧台上的蓝色背景光被点亮时，整个舱内的氛围都变得很幽深而迷幻，环顾四周还有迷你的微型吧台。按现在的眼光来看的的确确是low了一点，但这可是2007年，整整十年前的国产车啊，要求不能太高。
哈弗-派搭载的是三菱4G64S 2.4L直列四缸发动机 ，最大功率为93千瓦，最大扭矩 195牛米，配备五挡手动变速箱。它采用高强度非承载车身、梯形车架，四轮碟刹。这已经是咱们自主品牌在当年，能够使用的最好最先进的技术了。
当年哈弗-派的售价高达30万，虽然各方面性能跟国外礼宾车有差距，不过它气派的造型，还是吸引了很多婚庆公司入手的。时光一转，十年过去了，哈弗-派也渐渐受到冷落，最近小编在路边看到了一台被遗弃的哈弗-派，甚至连车轮都开始长草了！据说车主想卖掉它，从开口要价15万，降到了10万，最后到8万也能接受，可还是无人问津。看这哈弗-派被随手扔在路边，估计它最终的结局也是不了了之。
