无骨雨刷的雨刮片依靠一根导力钢条来支撑，雨刮片各部分都能比较均匀的受力，与玻璃的贴合度要比传统的有骨雨刮好一些。就是在无骨雨刷的胶条上，有着体积不大的小凸起，甚至有的雨刷器的上方直接被设计成倾斜状，这样的设定并不是单纯的为了美观，而是这个小设定能够在行车中帮到很大的忙。
今天要讲的都是干货，我不说你肯定没发现，你应该拿个小本本记录下来，不信你就往下看。
雨刷器在跑高速的时候会弹起来？
这其实是一个非常冷门的小知识，现在很多车型都装配无骨雨刷。无骨雨刷的雨刮片依靠一根导力钢条来支撑，雨刮片各部分都能比较均匀的受力，与玻璃的贴合度要比传统的有骨雨刮好一些。
那么，我敢肯定的说你并没有发现这个小小的奥秘。就是在无骨雨刷的胶条上，有着体积不大的小凸起，甚至有的雨刷器的上方直接被设计成倾斜状，这样的设定并不是单纯的为了美观，而是这个小设定能够在行车中帮到很大的忙。
这样做的目的是可以利用倾斜度，使风力直接产生向下的压力，在高速行车时雨刮片可以更好地与挡风玻璃贴合去除雨水效果更佳；也能使一部分气流被引导流过前窗表面，这样可引导气流将前窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车视野。如果没有这个设定的话，高速行车的时候雨刷器一定会被气流吹起来，造成工作失灵带来一定的安全隐患。
三厢车为什么没有后雨刷
对，这个问题还是关于雨刷的。如果你足够细心的话，你会发现，三厢车型的后窗上基本没有后雨刷（除非像特殊地区，需要清除积雪），但两厢车一定会装配后雨刷器。
因为三厢车和两厢车的空气阻力不同，汽车在行驶的过程中，车身表面会形成气流。三厢车在行驶中的灰尘泥水可以直接流到地面，而两厢车结构的弊端，在行驶中车尾会形成负压区，泥水等赃物就会吸附在后风挡玻璃上，正是因为这样你会发现往往两厢结构的车型更爱脏。
如果你是两厢结构的车型，并没有发现后雨刷器，那么就两种可能性。其一、有些车型为了整体美观性将后雨刷设计成隐藏式；其二、有些厂商直接在低配车型上进行了简配。
车玻璃上的小黑点
你仔细的观察一下，你的车玻璃上在边缘位置一定会有很多密密麻麻的黑点，（前方高能）这样的设计使得很多患有密集恐惧症的人想要把它扣下来。首先我要告诉你，这个黑点是陶瓷类似的烧结方法，将有色釉质烧到玻璃上面是镶嵌在玻璃中，根本无法取出。如果你能把它抠掉的话，那你买到假冒伪劣的产品了，快换吧。其实这些小黑点存在还是非常有意义的。
1、制作时防止玻璃形变
风挡玻璃的诞生是痛苦的，首先需要在几百度的温度中烧制，再经过钢化和弯曲之后才能成形。这些小黑点能保证制造过程中的受热均匀，防止产生不可控的形变，如果形变严重就会导致玻璃的光学性能误差。
2、行车中提升驾驶安全
遇到强光照射时玻璃周围会发生折射并形成光斑，这些小黑点在某种程度上降低阳光折射成光斑的可能，这样就避免对驾驶员造成的影响及伤害。
3、防止热胀冷缩带来的损坏
这些小黑圆点从边缘位置向中间逐渐变小，其实就是一个黑色由浅到深的过渡，同时这也是受热量的逐渐过渡，热膨胀力也会分散到一段距离上，来保证车玻璃不会胀裂。尤其在大热天车子晒得很烫的时候，突然倾盆大雨下下来，也没见挡风玻璃裂开过，这就是黑点们的功劳。
不知道今天说的这些冷知识你知道几个，如果你还有什么想知道的可以在评论区中留言，我会总结再进行发布普及。
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