郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁线路图郑万高铁自2016年8月开工建设至今已经两年多了，一直备受河南、湖北和重庆各地人民的关注。郑万铁路襄阳段举行按期优质开通动员大会，确保襄阳东津站以北实现年内开通。将于2018年12月份开工。今年2月26号，郑万高铁湖北段铺轨施工，从东津站开始一路向北，目前已经完成正线铺轨20公里。
郑万高铁是郑渝高铁北段组成部分，北起郑州，南至重庆万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
郑万高铁线路图
郑万高铁自2016年8月开工建设至今已经两年多了，一直备受河南、湖北和重庆各地人民的关注。3月7日。郑万铁路襄阳段举行按期优质开通动员大会，确保襄阳东津站以北实现年内开通。
襄阳东津高铁站效果图
襄阳东津火车站位于汉十高铁和郑万高铁交汇处，是全国规模最大、最现代化的高铁火车站之一，建成后这里将是襄阳的新名片，再过9个多月也就是到今年年底，襄阳市民就可以从家门口乘坐高铁出行了。
从郑万高铁湖北段襄阳指挥部了解到：今年12月底郑万高铁豫鄂省界至襄阳东津站将正式开通，襄阳到郑州只需要1个半小时。
根据中国铁路总公司确定的兴山站接轨方案，宜昌至郑万高铁联络线正线全长108.3公里（其中兴山段约38.3公里），全线设站3个，设计时速350公里，总投资约195.3亿元。将于2018年12月份开工。宜昌至郑万高铁联络线由宜昌东站引出，经伍家岗区、西陵区、夷陵区，进入兴山县，具体走向为：宜昌东站——夷陵区黄柏河——雾渡河下堡坪——兴山县水月寺魏家山隧道——兴山高岚河特大桥——兴山东隧道——响水河大桥——康宁隧道——接入郑万高铁兴山站。
3月7日下午，在襄阳东津站以北，这里的无砟轨道已经铺设完毕，工人师傅正在进行初步调整，即将展开轨道锁定、焊接施工。
与此同时，在东津站以北20公里的双沟镇郝营村，铺轨机正在缓缓向北移动，长轨以每天五六公里的速度向河南段延伸。
今年2月26号，郑万高铁湖北段铺轨施工，从东津站开始一路向北，目前已经完成正线铺轨20公里。据介绍，郑万高铁襄阳以北段全长43公里，剩余23公里铺轨任务，计划在3月31号前全部完成，与河南段相接。
正线铺轨完成后，进行下一步锁定焊接施工，计划于2019年4月30日完成，为下一步精调施工接触网施工等四电工程提供施工条件。
郑万高铁为西南地区至华中华北地区的快速客运通道，全长818公里，设计时速为350公里，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，襄阳到重庆最快2小时到达，在无砟轨道铺设加快推进的同时，东津站建设也在提速。
目前，9个站台及承轨层防水施工已经接近尾声，预计6月份完工，屋面网架正在进行拼装焊接，整个屋面网架分为三个板块拼装，各自进行一次性整体提升、安装，正在拼装焊接的B1板块，总重量达到2700吨。预计3月底，B1板块将整体提升安装到位，实现东津站站房主体结构封顶，武九公司襄阳指挥部工程师柳强，我们计划5月底完成屋面的避水工作，10月底完成站房的装饰装修工作，然后进入站房的整体调试，在12月份具备通车条件。
