今日，九号机器人发布了旗下两款电动踏板车，分别是九号电动E和九号电动C。九号电动E车型全系标配了感应解锁、系统OTA升级、三重定位、AHRS姿态感应防盗、远程开关机远程控车、事故自动求救、LED前大灯、悬浮式全面屏仪表等。除了以上两款车型，九号机器人在本次发布会上还亮相了SegwayApex超级电动摩托车和九号电动T自平衡探索版车型。
九号平衡车大家都听说过没，没听说过不要紧，这辆ninebot卡丁车总见过吧。
没错，不论是平衡车还是卡丁车其实都是九号机器人品牌旗下的产品。
今日，九号机器人发布了旗下两款电动踏板车，分别是九号电动E和九号电动C。
九号电动E作为旗舰款车型，拥有诸多高科技配置和智能化操作方式，而且在安全和防盗功能上也有很多黑科技。
九号电动E售价4799元-16999元，全系共分为5款车型，车型理论续航里程从90km-200km不等，而且中高配车型还提供选装多块电池选项，续航里程也大大增加。
九号电动E车型全系标配了感应解锁、系统OTA升级、三重定位（GPS 北斗 基站）、AHRS姿态感应防盗、远程开关机 远程控车、事故自动求救、LED前大灯、悬浮式全面屏仪表等。
虽然是电动“小踏板”，但竞品车型咱也知道一个，那就是前一阵NBA球星哈登骑的那辆小牛电动车。
这里咱就不做对比了，价位上呢，续航能力差不多的车款上，九号电动E要比小牛便宜了200元以上，不过接近5000元的起步价，我还是持观望态度。
价位说完了，再来说说电动车厂商都比较头疼的“丢车”问题。因为电动踏板车体积小，所以失窃率特别高
九号电动E针对这个问题在车内安装了三重定位系统（GPS 北斗 基站式定位），即使把你“心爱的小摩托”偷到天眼海角，你都能定位并找到。
还有就是电动车主的“痛处”，那些不偷车，偷电瓶的小偷们，即可恨又可气。在电池方面，九号电动E的电池是“专车专电”的，把你车上的电池插到另一辆相同型号车上，是启动不了的，很是安全。
九号电动E200P车型，也就是售价16999元的顶配车型，拥有300N·m的轮上扭矩，0-40km/h加速时间为3秒，极速可达100km/h，并且配备了BOSCH 10代双通道ABS和玛吉斯半热熔赛道胎，配置是“相当顶级”。
觉着贵的小伙伴别着急，下面这辆便宜点的九号电动C了解一下。
九号电动C售价3999元-5599元，共分为3款车型，低配九号电动C40理论续航里程为35-45km，中配九号电动C60理论续航里程为55-65km，高配九号电动C80理论续航里程为75-85km。
相比上面的九号电动E系列要低了一个等级，不过价位也低了许多。
虽然配置上没有九号电动E那么全面，但九号电动C系列在车身颜色上更加多元化，并且整车体积更小，较为轻便。
九号电动C配备了48V无刷电机，额定功率为400W，峰值扭矩54N·m。
而且九号电动C拥有ninebot RideyGo即停即走系统和ninebotAirlock感应解锁技术，整套系统让驾驶者只需带着手机就可完成解锁、上锁功能。当然，九号电动C还支持常规的物理钥匙和NFC刷卡解锁方式。
在驾驶层面上，九号电动C也遵循了极简设计，液晶仪表显示信息也通俗易懂，比较适合女士和老人驾驶。
此外，九号电动C还安装了AHRS姿态感应系统，这套系统在车辆发生异动、电池异常拔出时，都会通过app来通知车主，让车主及早发现并阻止盗车行为。
除了以上两款车型，九号机器人在本次发布会上还亮相了Segway Apex超级电动摩托车和九号电动T自平衡探索版车型。Segway Apex超级电动摩托百公里加速时间仅为3秒，极速限制在200km/h，轮上扭矩为670N·m，动力参数相当强劲。
九号电动T车型拥有自平衡、远程遥控能力，车辆在遥控行驶过程中即使受到撞击也不会倒车。用户骑行结束后，也可通过遥控将车自行停在车库中。
本来以为是个简简单单的电动车发布会，没想到还看到了这么多先进的高科技产物，九号电动车本事还挺大。
发布会上还有个小插曲，本以为羽泉乐队的胡海泉是其品牌形象代言人，然而上台后才知道，胡海泉原来是九号机器人品牌的股东，有意思吧。
