汽车有异味是各种有害气体超标的信号在近几年中国质量研究报告中，“汽车异味”是车主们反映投诉最热烈的问题之一。而甲醛超标更意味着致癌风险。今年某德系车频繁出现召回门，其中有一种车型是甲醛超标严重。23辆车测试车辆中有21辆是甲醛超标，不合格率高达91%，明明是豪车却变成危害人健康的“毒气车”。因此最好买上一些活性炭或者光触媒吸附有害气体。然而还是有很多人会把车慢慢开成毒气车、异味车。
国庆节出行，很多人宁可多花钱去做高铁、飞机也不愿意坐大巴，除了避免堵车，还有另外一个重要原因，就是讨厌的也是车内有异味。
一上车闻到那尿骚味，臭汗味，柴油味……就头晕、脑胀想呕吐。
这种问题几乎在所有的大巴车，一部分的私家车都有遇到过，是很常见的问题。
然而常见不等于正常，不处理好异味，会有重大的健康隐患。
汽车有异味是各种有害气体超标的信号
在近几年中国质量研究报告中，“汽车异味”是车主们反映投诉最热烈的问题之一。
而这些“汽车异味”里可没少含甲醛、二甲苯、苯、TVOC等有害气体分子。这些气味轻则让人头晕、恶心、过敏、气喘等，重则影响中枢神经系统、损伤肝脏和造血系统、引发白血病等疾病。而甲醛超标更意味着致癌风险。
今年某德系车频繁出现召回门，其中有一种车型是甲醛超标严重。23辆车测试车辆中有21辆是甲醛超标，不合格率高达91%，明明是豪车却变成危害人健康的“毒气车”。
不要买到“毒气车”是躲开有害气体的根本
为了避免开上“毒气车”，大家可以参考消费者协会的检测方法，买车时，让车辆在密闭的环境内静置20分钟。然后进入车辆，过一会儿如果出现令人不适的异味、难以忍受的感觉，就需要进行甲醛测试。
用甲醛测试仪，在车内放置半小时便可准确测试。
如果不放心，也可以花一定的价钱，去请当地的专业测试机构帮助你测试，相比买车的大价钱，这笔钱的费用也不会算很高，在一线城市是600元左右。
按照国家的标准，甲醛浓度应该在0.1mg/m3以下，才能保证人体不会被伤害。
活性炭和光触媒开车必备良品
有些有害气体的挥发周期是很长的，例如甲醛的挥发时间长达15到20年，比你车的寿命还长。
因此最好买上一些活性炭或者光触媒吸附有害气体。
活性炭对污染物有吸附效果，但是活性炭饱和速度快，一般使用20天左右就饱和，要在阳光下爆晒3-5小时，才可以继续使用。而且使用寿命短，在治理车内污染时需要不断更换新炭包才能满足治理需要，建议每三个月换一次。
如果想提高逼格，可以用光触媒吸附污染物，它有强大的磁场，能主动吸附甲醛等极性有害气体，并把它们体分解为无害的二氧化碳和水。100摄氏度不脱附，非常耐用，最长的可以用三年。
去除异味的最直接方法，还是学会合理使用内外循环
一般来说，除了设计垃圾、材料使用不当、乱给内饰喷漆，很少有汽车会出现有害气体超标的情况。
很多汽车之所以存在异味，最主要的原因还是内外循环使用不当，导致废气排不出车，又吸收新的废气进来。
外循环：补充新鲜空气
内循环：阻隔污浊气体
内外循环的正确使用姿势，很多车主开了多年车，都还没搞清楚究竟是什么，反正开就是有用。
开着确实是有用的，但是不一定是好作用。
一般来说，外循环是补充新鲜空气。
在空气不新鲜的地方乱开外循环，那就是自找死路，自找气受。如在堵车、雾霾开外循环，只会给你送进来一些汽车废气、大气污染物。不会让你的生活更美好，只会让你的车子慢慢的变成毒气车。
这时就要开内循环，内循环的作用是，阻隔污浊气体。
内循环是关闭了车内外的气流通道，烂空气就进不来，而且还有保温作用。中秋过后我国终于要降温了，开了内循环，汽车开暖气会升温更快。
不过开内循环需要有一个很好的习惯——车辆熄火前关闭空调。
很多人会在车辆临熄火时才关闭空调。这时空调是关闭了，但管道内却有不少冷空气，容易产生大量冷凝水，这些水就是细菌滋生的营养液，细菌可是搞臭车子的一股强大势力。
正确的做法是，在还没有停车的时候就提前关闭空调压缩机，开启外循环和吹风，让管道内的冷空气排出来，然后再停车熄火。
当然，如果你很享受这种异味，除了甲醛，其他你都可以放心吸。
车内空气的质量很影响开车人的身体健康和心情感受，但都不是很难解决的问题。
无非就是内外循环要熟悉使用，并放上可吸附的工具就可以。
然而还是有很多人会把车慢慢开成毒气车、异味车。这个问题还是值得我们去重视和注意的。
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