油费是卡友日常支出的大头，撇开油价涨幅来说，一般中石油、中石化的柴油价是6元/升左右，小油则是4元/升左右。这2元的差价，在低迷的货运市场中极具吸引力，加小油是绝大多数卡友的选择。因此从车辆维修保养的角度来看，不建议卡友们加小油，尤其是对于娇贵的国六后处理来说。然而尿素加水后浓度会被降低，功能减弱，会导致尿素泵损害、尿素喷嘴损害、发动机无力、排放超标等。
有句话说得好，买车容易养车难。对于常年出车在外的卡友来说，养车更是一门大学问，稍有不慎就会有大隐患。可偏偏有部分卡友就是不认真学习，尽耍小聪明。看看以下四点，你有没有中招！
加小油小油就是个体经营的小型加油站，与中石油、中石化的最明显区别就是油价比较便宜，但来源不明，油品质量无法得到保证。可尽管是这样，小油的市场还是大有可为。
油费是卡友日常支出的大头，撇开油价涨幅来说，一般中石油、中石化的柴油价是6元/升左右，小油则是4元/升左右。这2元的差价，在低迷的货运市场中极具吸引力，加小油是绝大多数卡友的选择。
但是小油中的杂质特别多，长期使用的话，会容易造成柴油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、发动机积碳等，增加尾气中有害气体的含量，进而后处理传感器报警，车子限扭限速。因此从车辆维修保养的角度来看，不建议卡友们加小油，尤其是对于娇贵的国六后处理来说。
尿素掺水从国四开始，柴油车就必须使用车用尿素，尿素起催化作用，可以有效治理尾气污染问题。虽然尿素的价格不会比油价贵，甚至说是便宜许多，但经不住有一些比较勤俭持家的卡友会往尿素里掺水，借此减少尿素用量，节省成本。
然而尿素加水后浓度会被降低，功能减弱，会导致尿素泵损害、尿素喷嘴损害、发动机无力、排放超标等。可能你会说自己就是这样操作的，车子并没有出现什么毛病啊。我想说再等等吧，会有的。
不过这个办法从国六开始就不受用了，国六车新增了车用尿素液质量传感器，必须使用正规的合格尿素，车子才能正常运行。
修车去街边小店/自己动手常在河边走哪有不湿鞋，车子开久了也总会出现故障。可是正规的厂家维修站一是数量太少，二是收费实在太高，很多卡友都不喜欢去。相比起来，路边的维修小店要经济实惠得多，懂点技术的卡友甚至是自己动手解决。
不过路边的维修小店水也很深，先不说技术成熟度、配件品质无法保障，还可能出现以换代修、虚增维修项目、维修清单作假、零配件以次充好等无良行为，这些都是过来人得到的教训。
要么修好了，没多久又坏了；要么钱花多了，车子还没修好。如果非要在小店维修的话，建议卡友们找熟悉的信得过的店。
使用传统淋水器淋水器好还是液力缓速器好，在圈内一直是个争议，有的认为淋水器成本低，效果显著，又能满足日常用水需求；有的认为液缓自重轻，技术成熟更为安全，还能减少车辆零件磨损。
而随着越来越多因下坡刹车失灵导致事故的例子出现，液缓也被越来越多人认可，尽管其中仍有不少卡友坚持己见用传统淋水器。也不是说这些卡友把安全置之度外，反之是液缓的价格对卡友实在是不太友好。
据悉，液缓原厂价是2-3万左右，后期加装的话价格会更高，这也是普及液缓的最大阻力。其实真要深究的话，淋水器也不一定会比液缓便宜，因为除了前期的购买和水箱的添置外，加水费长期下来也不是一笔小数目。
建议经常跑长下坡路段的卡友还是应该给车子安装液缓，给自己多一份保障，给家人多一份安心。
编后语不知大家有没有发现，这些小聪明的背后都有一个共同目的——省钱。卡车三分靠维修七分靠保养，据统计，一辆卡车平均每年需要3万左右的维修保养费。正所谓开车挣钱给车花，根本没钱拿回家，不想办法省点怎能行。
说到底还是因为现在货运市场行情太低迷，倘若收入可观，卡车司机也不愿干这种因小失大的事。（文/张曼琪）
