而本期要说的这款车型，虽然市场保有量和市场销量和CR-V、RAV4荣放不是一个量级，但性价比确实无可挑剔，这款车就是马自达CX-5。马自达CX-5在国内市场的售价区间为17.98-24.58万元，平均优惠2-3万元，比CR-V、RAV4荣放更有诚意，然而终端市场却不火。身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间一拳左右，而CR-V、RAV4荣放差不多是两拳。得益于终端市场较大的优惠，2.0L顶配车型裸车价不足18万元，这个价位选择CR-V、RAV4荣放也只是入门版本。
说起日系紧凑型SUV，本田CR-V和丰田RAV4荣放是嘴上绕不开的车型，因为这两款车不论是市场的保有量，还是当下新款的月销量，在同级别同价格之间都是非常靠前的水平。其次，这两款车从品牌方面也给用户留下不同的印象。而本期要说的这款车型，虽然市场保有量和市场销量和CR-V、RAV4荣放不是一个量级，但性价比确实无可挑剔，这款车就是马自达CX-5。
不同于本田和丰田，马自达在中国市场属于是二线非豪华品牌，尽管被人称之为“东瀛宝马”，产品具有出色的可操控性，但在中国市场依旧是不温不火。当下十分注重安全性，美国IIHS针对市场在售的SUV车型进行了测试侧面碰撞测试，试验车辆从1.4吨提升至1.9吨，时速从40km/h提升至60km/h，20款测试车型只有马自达CX-5拿到最高分，足以见得这款车的安全性。马自达CX-5在国内市场的售价区间为17.98-24.58万元，平均优惠2-3万元，比CR-V、RAV4荣放更有诚意，然而终端市场却不火。
图中车型为2.0L自动两驱黑骑士版本，可以从整体看出具有非常强烈的年轻时尚和运动气息。整个车头前脸黑色元素较多，展翼式格栅尺寸较大，水晶标更显精致感。日行灯造型更具辨识度，包括下护杠的雾灯在内都使用LED光源，配备自适应调节和自动大灯功能。
来到车身侧面，从轮圈到后视镜，再到车顶的行李架都是黑色，视觉运动感尤为强烈。车身离地间隙达到210mm，具有相对较高的通过性。尾部造型圆润饱满，圆形尾灯自然也能够带来辨识度；下护杠双边共两出的排气筒是货真价实，加之外观黑色钢琴烤漆组件，看起来不廉价。
进入车内，相比CR-V、RAV4荣放，马自达CX-5的内饰赢在用料，相比竞品大多数是搪塑材料，马自达CX-5内饰更多是软性皮革，边缘的缝线更是瞬间拉满高级感。中控的空调出风口造型颇有种宝马双肾进气格栅的质感，副驾驶处内凹的设计效果，更为凸显中控台的层次。
中控屏尺寸达到7英寸，虽然屏幕尺寸不大，但支持触控操作，使用便利性是有的。其次是支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，这是横向竞品所不具备的；屏幕显示分辨率较高，带来不错的观看体验。
空间方面，马自达CX-5的后排空间对比横向竞品确实没啥优势可言，车身尺寸为4555/1842/1685mm，轴距2700mm。身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间一拳左右，而CR-V、RAV4荣放差不多是两拳。全系车型的天窗都是小尺寸设计，不如全景天窗所带来的视觉效应。
但在配置层面，前后排都有USB电源接口、空调出风口、前排双层隔音玻璃、感应雨刷、座椅加热、HUD抬头显示功能；就配置而言，同价格区间明显要比竞品更丰富。
动力方面，马自达CX-5提供两套动力规格，分别是2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，如今坚持研发自吸发动机的车企为数不多。前者155马力/200牛·米，后者196马力/252牛·米，传动均匹配的是6AT变速箱。论动力的爆发性，自吸确实不如涡轮，但输出的平顺性也是涡轮所不及的。
加之变速箱很聪明，具有清晰的换挡逻辑，加速减档反应积极，动力释放足够迅速。同级别、同价位之间，马自达CX-5依然保留出色的操控性，悬架调校软硬适中，在麋鹿测试以76km/h时速完成测试，同级最优秀。平均油耗6.7L~7.4L，可以使用92号粗粮，使用成本也是较低的。
得益于终端市场较大的优惠，2.0L顶配车型裸车价不足18万元，这个价位选择CR-V、RAV4荣放也只是入门版本。综上所述，马自达CX-5具有年轻时尚的运动外形，用料充足的内饰布局，虽然空间不算大，但胜在丰富的功能配置。线性平顺的动力规格兼顾较低的油耗，并且延续出色的驾驶操控性，这些都是马自达CX-5的优势所在。对此，大家怎么看？欢迎在评论区留言互动。
