第二款车型宝马M3C，该车型刚刚在国内迎来换代，指导价为84.99万。美版指导价为69900美元，约合人民币45.3万，两者价格相差40万左右，这可不是个小数目，接近1倍的差价。第三款车型宝马M4C，作为与M3一同发售的换壳车型，更高一级的定位并没有让它的价格提高多少，为87.99万。第四款车型宝马M5，中期改款后，新款M5指导价有所降低，为143.98万。美版售价为133000美元，约合人民币86万，两者相差111万。
写了这么多期中美价格对比文章，终于来到我最期待的一篇了，宝马M家族轿车价格对比。到了M家族，国内外的发动机排量终于对应起来了，但是由于两地细分车型的差异，在这里我们还是只拿基础版和雷霆版做对比。
第一款车型
宝马M2，该车型在国内指导价为59.98万元。
美版指导价为58900美元，约合人民币38.16万，按照指导价来对比的话，中美版本相差22万左右。
F87这代的M2，虽然面临换代，但因其极高的可玩性和驾驶乐趣，它在二手市场的需求仍然十分紧俏。这也导致它在一级市场的价格，一直居高不下。
第二款车型
宝马M3C，该车型刚刚在国内迎来换代，指导价为84.99万。
美版指导价为69900美元，约合人民币45.3万，两者价格相差40万左右，这可不是个小数目，接近1倍的差价。
虽然价格差价有点让国内消费者头沉，但是这一代M3在机械素质上的进步我们还是有目共睹的，换装了一套更高功率的S58发动机，并且首次加入了四驱系统，把百公里成绩做到了3.5秒，这对于M3来说，确实是个突破性进展。
第三款车型
宝马M4C，作为与M3一同发售的换壳车型，更高一级的定位并没有让它的价格提高多少，为87.99万。
美版车型也是如此，指导价为71800美元，约合人民币46.5万元，两者相差41左右。
虽然轿跑车型的设计有着更低的风阻系数，但是M4的加速成绩依旧与M3保持一致。
第四款车型
宝马M5，中期改款后，新款M5指导价有所降低，为143.98万。
美版车型售价为103500美元，约合人民币67万，两者相差77万。
国内售价已经超过了美版一倍的价格，毕竟V8 4.4T的排量在这摆着了，多出的消费税，也是造成差价如此之大的原因所在。
第五款车型
由于M760车型过于小众，而且我们也已经在轿车篇对比过的原因，所以我们直接从M8开始。M8在国内指导价为196.8万。
美版售价为133000美元，约合人民币86万，两者相差111万。
虽说搭载的同样是4.4T发动机，但是其旗舰级的身份，确实太顶了，111的差价，给我一个不买M5的理由！（给我我也买不起！）
总结
虽然一台紧凑级小跑车能卖五十多万确实太贵了，但是它依旧是宝马M轿车家族，中美差价最小的车型，国内比美版贵出约58%。中美差价最大的车型，毫无疑问，宝马M8，国内比美版贵出约130%。
