对于能买BBA的人来说，不耐用和贵并不是缺点，所以它的销量很大。常用于一些中级车，像奥迪，奔驰，宝马等部分车型都有用到。不足的是其接地性较差，乘坐时的舒适性也不是很好。常用于一些日系车的配套，目前在奥迪A8，奔驰S级等少数高端车型上也能见到。价格在同质量轮胎里中等偏上，目前已经国产化了，宝马七系，奥迪A8等车型也有装配，适合喜欢开快车的车主，抓地力强带来的缺点就是胎噪大。BBA、大众途锐等车型也有用到。
轮胎差不多可以理解为汽车的鞋子，作为唯一与地面的接触面，车辆的动力，灵活性，都是由轮胎来最终执行，所以轮胎的好坏直接影响着车辆的性能和安全。一起看看市面常用的品牌轮胎都有哪些优缺点。
米其林
优点：舒适、静音效果好
缺点：不耐磨、价格贵
米其林是子午线轮胎的发明者，也是全球轮胎科技的领导者。其原料选用的是软质橡胶，比较柔软，在静音效果上也是首屈一指的，排水性能好，过弯时的抓地力不错，但有点娇气，轮胎薄，不耐磨，经不起长期的磕磕碰碰，而且价格也不便宜。常用于一些顶级品牌的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级等。对于能买BBA的人来说，不耐用和贵并不是缺点，所以它的销量很大。
马牌
优点：舒适静音性仅次于米其林、防爆胎不错
缺点：抓地力一般、不耐磨
马牌是欧洲最大的汽车配件供应商，19世纪开始做轮胎，也叫大陆轮胎。常用于一些中级车，像奥迪，奔驰，宝马等部分车型都有用到。最大的特点是低噪音，自洁性强，但抓地力一般，不耐磨，不太适合中国的路况，其进口轮胎价格也偏高。
普利司通
优点：耐磨
缺点：接地性稍差
普利司通是地地道道的日本品牌，目前独家赞助F1。各项性能上都不逊色于同平台内的轮胎，耐磨性超高，舒适静音性也较为不错，属于经济实惠型的。不足的是其接地性较差，乘坐时的舒适性也不是很好。属于比较中性的，各方面性能都过得去，是高端品牌中最耐磨的。常用于一些日系车的配套，目前在奥迪A8，奔驰S级等少数高端车型上也能见到。
固特异
优点：耐磨、抓地力强、胎壁硬、越野胎不错
缺点：容易起皮、噪音大
固特异始建于1898年，是世界上规模最大的轮胎生产公司。它的价格和米其林的差不多，其花纹较粗，抓地力也比较好，耐磨，但跑起来噪音大。听名字就知道是硬的一胎，跟肌肉车、越野车、玩操控的车都比较搭配，常用于奥迪，华晨宝马，陆虎等。
倍耐力
优点：抓地力强
缺点：胎噪大
倍耐力起源于19世纪后期，是最早赞助F1赛事的品牌，属于运动型的轮胎，抓地力超强，常用于超跑等性能车。价格在同质量轮胎里中等偏上，目前已经国产化了，宝马七系，奥迪A8等车型也有装配，适合喜欢开快车的车主，抓地力强带来的缺点就是胎噪大。
邓禄普
优点：静音舒适
缺点：不耐磨、抓地力一般
邓禄普起源于英国，是充气轮胎的发明者。现在有国产的邓禄普轮胎，部分款式的定位有所降低，以满足多种车型的需求，价格也比较合适。优缺点不明显，虽然静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，可价格也相对低一些，各方面表现都比较中庸均衡。侧重舒适性和静音性的车胎自然偏软，也就不那么耐磨了，但邓禄普仍然是个不错的选择。BBA、大众途锐等车型也有用到。
总的来说，没有十全十美的车胎，如果要追求操控性，就会有较大的胎噪；追求舒适性的，那么操控性又会受到制约。对于轮胎的选择，大家首先要清楚自己的用车需求以及用车环境，然后再根据自己的驾驶习惯来选择适合自己爱车的轮胎。
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编辑|娶了个车
