盘点被忽略的4款进口好车通常来说，我不会力荐别人去买那些在街头上能见度屈指可数的车它们之所以冷门，是因为这些车型有着旗帜鲜明的特点，注定不会符合所有人的口味不过，如果你不愿做个俗人，选车也不想随波逐流，其实市面上也有许多不为。
通常来说，我不会力荐别人去买那些在街头上能见度屈指可数的车。它们之所以冷门，是因为这些车型有着旗帜鲜明的特点，注定不会符合所有人的口味。
不过，如果你不愿做个俗人，选车也不想随波逐流，其实市面上也有许多不为人知的好车，而且它们连螺丝都是进口件，关键是价格还不贵，最低不到25万起售！话不多说，现在就看看！
斯巴鲁 傲虎
指导价31.28-33.08万元
30多万不买品牌力过硬的BBA，却选择一台日系小众品牌中型SUV，这个做法听似倔强，但也有它合理的地方。斯巴鲁傲虎配有独特的2.5L水平对置四缸发动机，加上有口皆碑的全时四驱性能以及213mm的离地间隙，让它在荒山野岭也能让你感受到人车合一的爽快感。
而且这台车全系标配Eyesight驾驶辅助系统，不论是主动安全还是被动安全都做得很到位，让你在开得爽快的同时，也能把持得住自己。
不过，前提是你要接受它有点传统的外观，传承多年的设计语言难免有些过时，而内饰也是中规中矩，即便顶配版本依旧没有全液晶仪表。
但总的来说，斯巴鲁在中国一部分车迷心中是有情怀在的。傲虎这样一台实用低调的工具车，它的大部分成本都用在表面看不见的地方，如果你懂的它，那这台车还是挺香的。
捷尼赛思G70
指导价24.98-35.50万元
不到30万预算，买一台有驾驶乐趣的豪华后驱轿车，宝马3系几乎是绕不过的选择，但是如果加上进口的前提条件，捷尼赛思G70大概就成为了唯一。虽然这台车的牌子在国内不响亮，但在大洋彼岸的美国市场，这个牌子可谓是好评如潮。
而且相比G80以及GV80的定价，G70的指导价与美国市场相差最少，并且配置还不低，全系标配了远程启动、无钥匙进入、全速自适应巡航系统等等，关键是起售价不到25万，还是进口车身份，相比BBA竞品来说可谓是相当有性价比了。
当然了，作为一台运动型轿车，机械素质才是主打项目，全系标配2.0T 8AT动力配方，最大功率245马力，最大扭矩353N·m，零百时间仅为6.4秒左右，非常强悍，而且它的底盘和驾驶感受也十分优异，没有国内韩系车那种松垮的感觉。如果你入手的是入门版后驱车型，那我推荐选装2万多的运动套装，其包含了LSD、Brembo卡钳、电控可变悬架、19寸轮毂，落地不到30万的加价，可玩性就非常强了，妥妥地性价比小王子。
大众蔚揽
指导价26.48-33.88万元
如果你是个德系粉，又同时是个“瓦罐迷”，那大众蔚揽几乎是离你梦想最近的一台车了。不到30万的中配版本，你就能买到的是190马力的2.0T 三代EA888机器 高尔夫GTI同款的DCC动态底盘控制系统，关键这还是全车进口，性价比妥妥的。
改款之后的新蔚揽在配置上也做了补全，像是9气囊、倒车影像、定速巡航、前后雷达、无钥匙进入、矩阵式LED大灯、10.2英寸全液晶仪表 9.2英寸Carplay中控大屏等配置都是全系标配。
所以说，如果你追求个性和原汁原味的德国大众品质，那么进口的大众蔚揽确实是个不错的选择。
阿尔法·罗密欧Giulia
指导价37.98-158.00万元
提到阿尔法·罗密欧，相信这个与玛莎拉蒂同店销售的牌子，会劝退不少普通消费者。但事实上，它旗下车型的指导价并没有那么吓人，撇除孤傲的四叶草车型，像是普通版本的Giulia指导价并不比一台国产的3系贵多少。
在不到38万的入门版本上，你能得到的是一台采用前置后驱布局、双叉臂前悬、H臂后悬、四活塞卡钳，还有让车迷“虎躯一震”的碳纤维传动轴的意大利进口豪华轿车，关键是它还有“小法拉利”的光环加持！可谓是“键盘值”一下拉满。
当然啦，意大利车一般都具有“有趣的灵魂”，我知道这对一个交通工具来说有点玄学，这里我想引用Giulia真实车主的话：“当习惯了阿尔法罗密欧式的敏锐转向，再开上市面上多数其他车型都会感觉转向很迟钝。”“时而闪烁的故障灯，却又能做到亮而不坏，仿佛在时刻表达自己的小情绪。”
说到维修和保养，根据车主的说法，Giulia其实保养并不比BBA贵多少，而且零配件配送周期也不长。所以我认为阿尔法·罗密欧在国内是一个非常有潜力的品牌，如果你看腻了满大街的BBA，或许浪漫又个性的Giulia会符合你的口味。
好了！这次就说到这咯，不知道上面这几台“冷门”好车有没有你喜欢的呢？其实我们不难发现，这些车型在个性的外表下，其实也有着优秀的机械素质以及出色的性价比。如果你买车不想随波逐流，那不妨多看看它们吧！
