并且与人造革仿皮革材质不同的是，真皮座椅在太阳下暴晒后不会散发出难闻的皮革气味，给驾乘人员带来了一个较舒适的车内环境。而在全真皮座椅中，按真皮材质可分为头层皮和二层皮，头层皮中又分为全粒面、修面皮。而修面皮是由挑选全半青皮粒面皮胚后余下的原皮材料经过打磨和压纹涂饰处理后的产品，其耐磨性和透气性比全粒面的略逊一畴。若发现座椅上有污渍，应立即用皮革清洁剂
本文为神贴集中营独家稿件，汽车之家授权可发，欢迎大家转发至朋友圈。
相信广大汽车消费者在选购车型时，都面临着价格和配置的两难选择，顶配与低配之间往往相差几万到数十万元不等的价格，这让相当一部分的消费者最终放弃了顶配高配车型，转而购买中低配车型，并在后期升级加装相应的配置（撇开土豪不说，从来都是直接上高配顶配(⊙o⊙)…）。而汽车真皮座椅作为众多平民化车型区分高配低配的重要标志，俨然已经成为拉高内饰档次、提升驾乘体验很关键的一部分，因此许多车主也把加装真皮座椅作为“升配”的首选之一。
汽车为何需要使用真皮座椅，很多人对此并不是十分明白，更多的看作是一种逼格的提升，所谓的面子工程。其实不然，真皮座椅在使用过程中还是有诸多好处的，有的车主在选购车型时甚至是非真皮座椅配置不选，就是死磕就是图个舒服。。。
尤其是在夏季相信很多车主都深有体会，当车子暴晒后坐进车里就像坐进桑拿房般又闷又热，异常难受。如果采用的是织布座椅的话，那“烧烤”滋味就更加长久，甚至会越坐越热。而如果是真皮座椅就可以较好地杜绝这一现象的发生，因为它有着极佳的散热性，可以在空调开启的条件下、在较短时间内散热完全。并且与人造革仿皮革材质不同的是，真皮座椅在太阳下暴晒后不会散发出难闻的皮革气味，给驾乘人员带来了一个较舒适的车内环境。
改装真皮座椅不仅可以在夏季减少车内闷热现象，同时还可以使车内环境得到进一步提升，让驾驶员和乘客更加舒适放松，在视觉和触觉甚至嗅觉上都能有一个积极的心理暗示，为整车的品质提升不少。相信这点大家都感同身受，在乘坐的士出租车或者一些座椅等各方面配置都较低的车时，是非常容易因为车内的皮革气味而感到恶心晕车的。。。
必须提到的一点是，改装真皮座椅其中一大优势就是它相比于织布、绒布座椅来说不易藏污纳垢，打理起来更加方便快捷（当然细心保养真皮座椅是非常必要的，只有这样才能时刻保持比较好的成色）。在这里我又想吐槽一番了，为什么有这么多的车主花大价钱选配了真皮座椅却给套上了廉价的座椅套座椅垫？如果这辆车的用途不是为了拉活拉客，我表示非常不能理解！花钱选配了真皮座椅不就是为了图个舒服图个爽吗？！这套上个厚厚的座椅套座椅垫简直就把真皮座椅该有的存在价值给毁灭了。。。⊙︿⊙
总的来说，目前国内真皮座椅改装市场潜力巨大，国产自主品牌做得风生水起，所以我相信会有越来越多的车主选择“升配”之路！但相应地，国家并没有对汽车皮革行业进行规范标准，因此造成了市场上普遍存在以次充好、以假乱真的不良现象，毫无经验的消费者难辨其真假，一不小心就有可能落入不法商家的陷阱。下面就给大家分享一些鉴别真皮座椅皮革真伪以及在真皮座椅改装上的小技巧。
鉴别真假真皮座椅最简便的方法就是用手去感受材质的舒适度。分享个小技巧：用手指轻轻按压皮张表面，真皮表面会出现像太阳花一样的褶皱图案，而仿皮没有韧性只会在表面留下一个点状凹陷。不过经过多辆车的实测，此方法只适合经验较多的老车主，因为差别并不十分明显，如果遇上仿制技术含量很高的座椅容易看走眼。。。
这里还有几种比较常见且容易实现、操作的鉴别方法：【看形状和纹路】【闻气味】【去仓库看成品】【看背面短绒纤维】【用指甲扣表面涂层】，但是这几种方法里面并不一定都适用，实际操作中有诸多特殊情况。
【看形状、光泽和纹路】真皮一般都会呈现出不规则的椭圆形，并且表面的纹路不太规则、时断时续，而合成皮则是长方形卷成的，且平面非常规则。另外，真皮表面会一般不太平整，有明显坑坑洞洞，这正是代表其透气性良好，而假皮因为后期有胶膜处理，一般比较光滑。但是。。。实际鉴别时难度太大了，反正我是看不出来。。。
【用指甲扣表面涂层】此种方法在大多数情况就不太适用了，因为真皮仿制技术越来越高超，新的仿皮很难被扣下来。
【闻气味】真皮的味道是很难在短时间内消除的，因为牛毛本身便带有这种味道，所以真皮往往有股自然的味道，而假皮因是合成的，细闻会发现有股塑胶的味道。但是由于新车车内的各种味道混杂，因此使用此方法鉴别时也容易出现失误，很难把握。还有一种闻气味的鉴别方法，那就是点燃法：从真皮革和人造革背面撕下一点纤维点燃，凡是发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革；凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。此方法的准确性极高但是得看是否具备实际操作性，所以条件许可的话可采用此方法。
【看背面短绒纤维】真皮座椅与仿制皮革最大差别在于皮下的表层，所以识别时最可靠的方法是从背面入手。真皮座椅背面会有一种天然的短绒纤维，用指甲是刮不掉的，而仿制皮的背面一般较为光洁，不带有毛纤维。
【去仓库看成品】有条件的车友也可亲自去仓库查看真皮成品，通常情况下真皮是一张张倒挂着存放，而仿制皮则是一卷卷的。当然也要留心一些高仿制皮革。
末了，小小总结一下真皮座椅鉴别方法的适用程度
1【手指按压】 经验丰富老司机适用，真皮手指按压后有类太阳花的褶皱图案；
2【看形状、光泽和纹路】不太适用，准确度较低，高仿皮也能做到和真皮一样，且有些进口超纤的设计是没有纹路的；
3【闻气味】不太适用，车内气味干扰因素太多。条件许可情况下，点燃法闻烧焦气味适用且准确度高；
4【去仓库看成品】视具体情况采用，能亲自进仓库挑选最好；
5【用指甲扣表面涂层】不适用，新的仿皮很难扣下来；
6【看背面短绒纤维】这是最实用的鉴别方法，建议采用。
所以总的来说，如果你想专业准确地鉴别皮质的好坏，在缺少专业工具和专业人员的指导下是很难实现的，单靠眼观、手摸以及气味等特征是很难区分真皮和高仿皮的，而相对来说比较好的鉴别方法就是【看背面短绒纤维】。
关于改装真皮座椅的价格，目前真皮市场难以有个准确的定位，价格也没有定论，主要取决于所用材质的好坏以及各地区改装店工时费的不同。但可以肯定的是如果你在某改装店改装一套真皮座椅的价格竟然不足千元，那这里面绝对存在猫腻，车主们在选择时应当十分小心和注意，真皮座椅绝对不止这个价。
【小科普】目前国内的真皮座椅大多采用“半皮半革”拼合而成，其正面一般采用比较好的牛皮第一层（俗称头层皮），侧面、后面、底面则采用人造革。而在全真皮座椅中，按真皮材质可分为头层皮和二层皮，头层皮中又分为全粒面、修面皮。全粒面革就是平时所说的全青皮，革面上保留了完好的天然状态，是皮革中的状元。而修面皮是由挑选全半青皮粒面皮胚后余下的原皮材料经过打磨和压纹涂饰处理后的产品，其耐磨性和透气性比全粒面的略逊一畴。二层革则是经过涂饰或巾膜（覆膜）后制成的，它的表面是人为的没有伤残痕的皮子，但中看不中用，牢度和耐磨性较差且不透气，是皮革中较为廉价的品种。
据业内人士介绍，对于大多数普通家用轿车的改装费来说（名车豪车除外），皮和人造革混合型材质价格为1500-2500元之间，全真皮材质价格则在3000-6000元不等，具体以使用的真皮材质高低划分。在这个价格范围内的算是比较合理，当然也会因地域因素而导致价格有所波动，各地工时费也会不同，车主可根据自己的需求去选购。（市场调查较少，欢迎补充指正）
最后说说真皮座椅的保养技巧。皮革是一种天然材料，只需要简单和基本的护理。建议车主每周用蒸馏水和软布轻拭，每月一次用无色鞋蜡或润革脂保养（不要使用含蜡质的护理品）。若在车内座椅上打翻饮料，应立刻用干净布或纸巾吸干（有干净海绵最好），并用湿布擦抹，让它自然风干。若发现座椅上有污渍，应立即用皮革清洁剂清洁，如没有皮革清洗剂，可用干净的白毛巾沾少许酒精轻抹污点，之后再用干一点的湿毛巾抹干，最后用保护剂护理。
【小贴士】
改装好的真皮座椅固然可以为自己爱车提升了不少逼格和档次，但汤锅仍需提醒广大车主朋友们，基于现今国内真皮座椅改装市场不太规范的大环境，改装真皮座椅的前提是你必须确认你所选购的真皮为真品品质，再则需要到正规厂家进行改装并建议现场督工。如果不能做到以上其中的一点，劝各位还是别轻易对自己的爱车“动刀子”，你忍心看着技师把你的座椅大卸八块吗？
