试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明绝缘塑料粒子耐温性越差，长期使用很容易导致MOS提前因发热而损坏。慢慢转动转把，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。
1、电源正负极一定不可以接反；
2、先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线；
3、线接好打开电门锁，转转把、若倒转，对接一下学习线，就正转了，然后拔掉学习线， 接好其它线就可以了。
1、确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
2、关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线：控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右[红黑线]，霍尔线的电源电压5V左右[红黑线][别忘了万用表打到直流档上]。
3、各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问，换个转把。
4、电机正常转后，刹车断电线、霍尔线、仪表线等等。
5、控制器的每根线是什么意思可以看产介绍里面图示说明。
6、电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“ ”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
7、若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作
8、接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
9、找转把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
10、接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
11、安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。高标控制器就有自学习功能，比一般品牌更容易上手，高标商城上对此有具体说明。
那么控制器如何看好坏？
1、看做工
一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，小作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。
2、对比温升
用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。
拿两个控制器的数据对比，温度越低越好，两车对比的实验条件要相同。试验结束时应检查固定MOS的螺丝松紧程度，松得越多表明绝缘塑料粒子耐温性越差，长期使用很容易导致MOS提前因发热而损坏。
3、观察反压控制能力
选取一辆车功率大的电动车，拔掉电池用充电器供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把（太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压），让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到最高速后进行刹车。
4、电流控制能力
接充满的容量较大的电池，先让电机达到最高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力。如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差。
5、检验控制器效率
关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速，速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。以上试验都是在没有什么特别设备的情况下进行，可操作性强，广泛对比控制器在做工、温升、电压电流控制和效率的差异，基本可以反映控制器的优劣。消费者在选购电动车的时候不妨根据情况选择上述实验方法，选购较为放心的电动车。
