前脸左右贯穿的粗壮镀铬饰条，与进气格栅、两侧大灯组形成的一体式造型，让车头的整体感进一步凸显。而搭载了后五连杆独立悬架的标致508L更运动些。这样看来，标致508L被称为“B级车驾控天花板”是并不是徒有其表。相较于雅阁，这样的底盘更有驾控的玩味。相比之下，雅阁的液晶仪表尺寸仅为7英寸，中控屏幕尺寸也明显小于标致508L。雅阁成熟稳健，而标致508L这样的选手则赋予了B级车市场更多的运动走向，配置也十分出众。
汽车市场中，B级车是一个综合实力相对高的存在，不仅品质更可靠，动力及科技配置也往往依照汽车厂家可以提供的最高水准。是各个汽车品牌集品质、动力和舒适感的大作。
在越来越多的年轻人开始购买B级车的当下，B级车不仅仅要保留一贯的豪华品质，还要有让用户体验驾控快感的使命。今天就安排传统稳健派选手本田雅阁和法式运动潮男标致508L进行正面交锋，看看哪位选手可以满足年轻的你的需求！
508L的设计能让人过目不忘。尤其是左右两颗充满攻击性的大獠牙，让人丝毫没有抵抗力。508L的LED狮爪尾灯与“狮吼式”前脸遥相呼应，点亮后的效果更佳，即使是在漆黑的夜晚，也能从背影一眼识别出，相当富有视觉冲击力。车身前后充满了仿生学的设计，如一只雄狮呼啸而过。
再看看雅阁，采用了稳健和动感兼顾的“轻运动”风格，延续成熟感的同时，又填补了以往缺少的运动气质。前脸左右贯穿的粗壮镀铬饰条，与进气格栅、两侧大灯组形成的一体式造型，让车头的整体感进一步凸显。从A柱贯穿到C柱的镀铬饰条巧妙勾勒出动感的躯干线条，又带出一丝精致的感觉，装饰的恰到好处。
内饰方面，雅阁内饰完全称得上工整大气，内饰搪塑用料软硬合适，舒适和豪华感很在线。
508L的内饰设计看似“标新立异”，其实这套i-cockpit的设计语言早已延续多年，是名副其实的法式典范设计,搭载的是第三代 i-Cockpit。视线区域与操控区域分层的设计简洁明朗，整车行驶时，眼睛不用移开路面即可查看车辆行驶状态。中控触屏、液晶仪表盘和赛车式方向盘组成黄金三角，按照人机工程学的设定，一臂之内所有操作尽在掌控。22款车型还全系升级了中控屏幕尺寸，达到10英寸，并且支持触控设计，让驾驭更轻松。
动力配置上，雅阁采用了1.5T的发动机，搭配的是CVT变速器，平顺又节油。相比之下，标致508L的肺活量大了不少，1.8T涡轮增压发动机采用了宝马的技术，不仅动力更充沛，不逊于同级别2.0T发动机。传动方面采用进口爱信的8AT变速器，兼顾了高效的动力输出和燃油经济性表现。
雅阁的底盘调校非常沉稳扎实，乘坐体验细腻而又高级。而搭载了后五连杆独立悬架的标致508L更运动些。一般B级车出于对成本的考虑，采用的都是三连杆、四连杆的后悬架。而标致508L采用了一般豪华品牌才会使用的五连杆独立后悬架，在机械素质上就高出一筹。五连杆独立后悬架可以实现对车轮6个方向的自由度控制，可以提供更好的车轮贴地表现，最大程度利用轮胎的抓地力，带来更好的操控表现，不仅开起来舒适，也更运动。此外，标致508L的后悬架还采用较为特殊的全铝制后桥的设计，不仅强度更大，更直接减重了15.1kg。这样看来，标致508L被称为“B级车驾控天花板”是并不是徒有其表。
标致508L高配车型上甚至用了AMVAR可变悬架，支持运动、舒适、普通三种模式可调。给予了车辆更高的驾控性能，市区道路、高速路、山路甚至是赛道，每一个路况都轻车熟路，不在话下。相较于雅阁，这样的底盘更有驾控的玩味。
所以，就运动底子来说，雅阁“稳”，标致“狠”！
雅阁作为消费者眼中的神车，在配置上可谓很有一套。不过相比之下，标致508L多了胎压显示、车道并线辅助和方向盘换挡拨片。而在标致独有的i-Cockpit全感官座舱中，508L拥有座椅真皮、12.3英寸的超大液晶仪表、10英寸的中控触摸屏等多项体面配置。相比之下，雅阁的液晶仪表尺寸仅为7英寸，中控屏幕尺寸也明显小于标致508L。
看到这，相信你对这两台车有了一定的了解。雅阁成熟稳健，而标致508L这样的选手则赋予了B级车市场更多的运动走向，配置也十分出众。作为年轻消费者，如果你想得到一台具备高品质的座驾，又不愿意对运动感妥协，相对于雅阁，标致508L一定是更好的选择！
