远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。近期到2025年广州至湛江高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁3个重点高铁项目基本建成。深圳宝安机场将引入深江铁路、深大城际铁路，以及地铁1号线、12号线等4条轨道交通，计划引入广深第二高铁，与新建东航站楼共同组成深圳机场综合交通枢纽。珠三角枢纽机场将引入广湛高铁、南深高铁2条高铁线路，肇顺南城际铁路，地铁28号等3条轨道交通。
中国铁路
为提升粤港澳大湾区的交通质量
服务粤港澳大湾区建设
越来越多的新线开工
铁路网版图继续延展
规划目标
近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。
远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达，主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈。
1小时
通达
交通圈
大湾区主要城市间
2小时
通达
交通圈
大湾区主要城市
至广东省内地级城市
3小时
通达
交通圈
大湾区主要城市
至相邻省会城市
高铁建设驶入“快车道”
近年来，粤港澳大湾区高铁建设驶入“快车道”。
近期到2025年
广州至湛江高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁3个重点高铁项目基本建成。
正在动工修建
珠海至江门至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段、龙岩至梅州至龙川高铁龙川至梅州段、广州至湛江高铁、深圳至深汕合作区高铁、深圳至江门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁。
“十四五”规划建设
龙岩至梅州至龙川高铁梅州至武平段、合浦至湛江高铁、湛江至海口高铁、广州至珠海（澳门）高铁、珠海至江门至肇庆高铁珠海至江门段及高明至肇庆段、漳州至汕头高铁、深圳至南宁高铁（两广省界至珠三角枢纽机场段）。
打造综合交通体系
粤港澳大湾区干线铁路与城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通将通过枢纽站换乘实现互联互通，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。
西丽站
将引入京港高铁赣深段、深江铁路、深汕铁路、深珠城际铁路4条线路，并接入深惠及深莞2条城际铁路和地铁13号线、15号线等4条城市轨道。
白云站
将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁、广清城际铁路，并接入地铁8号线、12号线等6条城市轨道。
广州东站
衔接广深城际铁路、广汕铁路，并接入穗莞深城际铁路和地铁1号线、3号线等4条城市轨道，计划引入广深第二高铁。
为提升人民出行体验，干线铁路与城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通还将引入大湾区主要机场，打造空铁联运综合交通枢纽。
广州白云机场
将引入广河高铁、广州至珠海（澳门）高铁、芳村至白云机场城际铁路，形成国铁、城际与航空一体换乘的综合交通体系。
深圳宝安机场
将引入深江铁路、深大城际铁路，以及地铁1号线、12号线等4条轨道交通，计划引入广深第二高铁，与新建东航站楼共同组成深圳机场综合交通枢纽。
珠三角枢纽机场
将引入广湛高铁、南深高铁2条高铁线路，肇顺南城际铁路，地铁28号等3条轨道交通。
越织越密的铁路网
挺起粤港澳协同发展的钢铁脊梁
开启大湾区
心相通、情更浓的崭新时代
