车身旁边面线条美丽大气，从车头延伸至车尾的腰线将7系完美切割，更显示了它的运动空气。宝马7系内饰的布局和上一代根本共同，但细节会愈加讲究。新车选用了新的内饰风格，年轻化的运动方向盘，美丽的液晶外表以及分层中控台规划都说明7系在尽力像时髦跨进。高速上面的稳定性就不用说了，给人十足的决心，这点十分喜爱操控是宝马的精髓。可以说宝马确实是拿来开的。
7系永远是宗族中最超卓的品牌代言人，它的前脸造型传承了宝马最经典元素的双肾形进气格栅，这种规划仍然给一种霸气十足，且有很强力气的感觉。合作左右两边大灯，和LED雾灯，新款车型比老款更有奢华范儿。车身旁边面线条美丽大气，从车头延伸至车尾的腰线将7系完美切割，更显示了它的运动空气。
外观很满足，特别是方圆型的LED大灯很给力，十分夺目，以及19寸的哑光轮箍也十分美丽，后轮275的宽胎给人很自信的感觉，外观大气丰满，线条流通。
宝马7系内饰的布局和上一代根本共同，但细节会愈加讲究。新车选用了新的内饰风格，年轻化的运动方向盘，美丽的液晶外表以及分层中控台规划都说明7系在尽力像时髦跨进。7系具有车载WIFI热点，还直接配齐了无线智能充电体系、Bowers & Wilkins音响、参加触控和手势辨认的全新一代iDrive体系。
内饰方面，没有这个等级常规上的皮木结合的方向盘，反而选用很多炭纤维资料掩盖，更具科技感。部分车型还配备了夜视体系和自适应巡航体系，更具奢华感。在至关重要的后排舒适性上，VIP的享用，后放倒排座椅、打开按摩，听着B&W宝华韦健音响、看到头顶全景天窗上炫丽的光影交汇，这可所以对贵宾的关心，也可所以对家人的呵护。
D级车里的代表作，后座的空间，本身身高178CM，但在后排座椅，完全是一种享用，这也就是为什么我会挑选他的原因。驾驭座的空间也是适当OK，腿部空间及头部空间都有2拳以上。
剧烈驾驭还没有试过，高速并线很有决心，过较大弯的时分侧倾操控的很好，得益于空气悬挂的自动调理。高速上面的稳定性就不用说了，给人十足的决心，这点十分喜爱
操控是宝马的精髓。之前买车之前也试驾了其他几款竞赛的D级车。可以说宝马确实是拿来开的。开宝马这句话也不是吹出来的。
舒适程度挺高的，我没坐过奔跑S级不知道S有多舒适，可是我坐过A8我感觉A8和7系坐起来差不多，可是仍是7系开起来舒适，开奔跑坐宝马，这话说的一点都没有错，空气悬挂特舒适，真皮座椅挺舒服，座椅的松软程度也正合适包裹度也正合自己。
