据悉,目前创维HT-i已收获订单14718张,将在量产后陆续交付。据官方透露,G9在开放预订24小时内,订单达22819辆,远超G3、P7和P5同期水平。自成立以来,零跑汽车一直深耕SUV市场,目前有C11、T03和S01三款车型在售。此次零跑C01的上市,在入局轿车市场的同时,进一步完善了品牌的产品矩阵,有望成为新的增长点。据悉,零跑C01自预售以来,订单已突破4.8万辆。
来源：中国经济网 姜智文
尽管造车新势力头部企业销量不断攀升,但整体的市场占有率始终徘徊不前。数据显示,今年1-8月,造车新势力累计销售85.8万辆,市场占有率为5.1%。中汽协方面表示,近几个月来,传统车企的新能源产品迎来上市潮,推出的产品竞争力很强,因此新势力市场占有率没有明显提高。
在此背景下,造车新势力不断推出重磅车型,希望打开目前的僵局。其中,创维汽车推出创维HT-i,剑指10万辆销量目标;AITO品牌推出问界M5 EV,满足更多消费者个性化出行需求。此外,小鹏汽车推出智能旗舰SUV——G9,助力品牌向上发展;零跑汽车推出C01,在入局轿车市场的同时,进一步完善产品矩阵。
HT-i发力混动 创维冲击10万辆目标
9月5日,创维HT-i正式上市,新车定位中型SUV,共推7款车型,售价14.68万-24.28万元。
外观方面,创维HT-i采用“引力波”美学的设计语言,由车头中心点向外扩散,左右两侧平直的大灯组和下方贯穿式进气口,拉伸前脸视觉效果;车身侧面腰线硬朗,充电接口位于主驾驶侧。车尾造型圆润饱满,采用贯穿式尾灯。
内饰方面,创维HT-i搭载了12.8英寸的中控多媒体屏幕,集成了空调、多媒体、车辆等操作,并保留了实体按键。此外,该车还配备12.3英寸的全液晶仪表。
动力方面,创维HT-i搭载骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机,拥有43.04%热效率、最大功率81千瓦、最大扭矩135牛米,电池组容量33千瓦时,支持快慢充两种模式,最低亏电油耗为5.3升。
作为创维汽车旗下的第二款车型,创维HT-i采用插电混合动力,并提供115公里和205公里两种纯电续航版本,综合续航里程达1267公里。创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡表示:“2023年必保10万辆,驶进发展快车道。”据悉,目前创维HT-i已收获订单14718张,将在量产后陆续交付。
首搭HarmonyOS 3 问界M5 EV丰富个性化出行
9月6日,AITO品牌首款智慧豪华纯电SUV——问界M5 EV正式上市,标准版零售价28.86万元,性能版31.98万元。
外观方面,问界M5 EV延续了AITO家族极致、简约、纯净的设计理念,车头采用封闭式动感鲨鱼鼻设计,两侧搭配赛车级侧围导流进气口,车身拥有流畅上扬的双腰线设计,配合尖尾雨燕式扰流尾翼,呈现出蓄势待发的姿态,动感十足。
作为AITO家族首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型,AITO问界M5 EV的智能座舱继承了流畅易用的特性,用户可享受流畅、自然的交互体验,以及丰富的车机应用和便捷的跨设备连接能力,更能够通过OTA让智能座舱常用常新。
动力方面,问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台,前交流异步电机 后永磁同步华为电机四驱组合总功率365千瓦,百公里加速4.55秒,两款车型CLTC工况续航分别达到620公里、552公里。
自2021年12月AITO品牌诞生以来,赛力斯汽车与华为已联合推出三款产品,问界M5 EV是继问界M5、问界M7之后的全新力作。伴随着新成员的加入,AITO已经形成了覆盖增程和纯电路线,涵盖中型SUV到大型SUV的家族矩阵,进一步丰富了消费者的个性化出行。
助力品牌向上 小鹏G9剑指“50万以内最好的SUV”
有媒体报道称,小鹏汽车旗下旗舰SUV车型——G9将于9月21日正式上市,新车的预售价格为35万-45万元。
外观方面,小鹏G9传承并进化了家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计;双激光雷达融入前大灯设计,加上与小鹏LOGO呼应的日行灯,威严且科技感十足。
内饰方面,新车整体采用了环抱式设计,座舱内95%面积使用软包覆盖,提升车内质感;双14.96英寸的高清智能联体大屏,配合10.25英寸的电子仪表盘,科技感十足。
动力方面,小鹏G9提供后置后驱/前后双电机四驱两种版本,其中四驱版本采用前交流异步电机/后永磁同步电机,最大功率405千瓦,峰值扭矩717牛米。
作为造车新势力的头部车企,小鹏汽车前期主打走量车型,先后推出G3、P7和P5,并取得一定的先发优势。数据显示,今年1-8月,小鹏汽车累计销售超9万辆,同比增长96%。在迅速占据市场之后,小鹏汽车寻求“冲高”之路,而G9正是肩负此项重任的一款产品。
小鹏汽车董事长何小鹏表示,“我对小鹏汽车这款旗舰产品很有信心,这将会是‘50万以内最好的SUV’。”据官方透露,G9在开放预订24小时内,订单达22819辆,远超G3、P7和P5同期水平。
入局轿车市场 零跑C01完善产品矩阵
据悉,零跑C01将于9月28日上市,新车共推出5款配置车型,CLTC续航里程分为500km、606km、630km及717km,预售价格区间为18万-27万元。
外观方面,零跑C01采用“科技自然美学”的设计理念,前脸造型低趴,大灯组配合贯穿式灯带,封闭式中网配合下方主动式进气格栅,很有辨识度;无框车门、隐藏式门把手,以及19英寸半封闭式旋翼轮毂,提升车辆的运动感。
内饰方面,新车采用Leapmotor OS智能座舱,T台型三联屏设计是最大亮点,可实现智能语音控制、智能家居等功能,芯片配备为高通8155P;方向盘使用真皮包裹,提高质感。
动力方面,零跑C01搭载可变架构油冷电驱,最大功率200千瓦,峰值扭矩300-500牛米;四驱版本搭载两台油冷电驱,最大输出功率400千瓦,最大扭矩720牛米。
自成立以来,零跑汽车一直深耕SUV市场,目前有C11、T03和S01三款车型在售。数据显示,零跑汽车前8个月累计销售7.66万辆,在新势力中仅次于哪吒汽车。此次零跑C01的上市,在入局轿车市场的同时,进一步完善了品牌的产品矩阵,有望成为新的增长点。据悉,零跑C01自预售以来,订单已突破4.8万辆。(中国经济网 记者姜智文)
